Модераторы: новичок, Володька Николаев, argon84, Вопрос, mmcl200
Подтормаживать- значит гасить дополнительно движок а ему итак не сладко.mvs220 писал(а): А подтормаживать разве не получается буксующую сторону рычагами?
если конечно ездить с кабиной а не на шасси
shapshap писал(а):Не забывайте, что его движок в 4 раза превосходит ваши по мощности и крутящему моменту.
Для поворота мощность несомненно плюс, а так будет лишь способствовать срыву гусеницы в букс.shap писал(а):Alekseevich52
Evgenii72
Не забывайте, что его движок в 4 раза превосходит ваши по мощности и крутящему моменту.
Ну у меня наоборот, в повороте газ скидываю, что бы в занос не пошел. Это с двумя челами в салоне, и под капотом 22 кобылки. Как говорится, почувствуйте разницуAlekseevich52 писал(а):Движка хватает с лихвой, но на прямой четвертой при повороте дохнет, приходится газ в пол чтобы не зачах.
shapshap писал(а):вот доделаю фрикционы и посмотрю, что там такого
А разве с 13 л/с был диф.Evgenii72 писал(а):shapshap писал(а):Не забывайте, что его движок в 4 раза превосходит ваши по мощности и крутящему моменту.
Как это добавит проходимости, или ещё чего там? Я на свой в начале 13ти сильный ставил, поворачивал, скорость нормальная и пятаки крутил. А вот с берега к реке спустился, а обратно снег лопатой разгребал, чтобы выехать. Зато теперь ноу проблем, хоть и на ремнях. Так что не надо людям не правильную дорогу показывать
Согласен!! но на небольших скоростях маневренность хужеEvgenii72 писал(а):Ну у меня наоборот, в повороте газ скидываю, что бы в занос не пошел. Это с двумя челами в салоне, и под капотом 22 кобылки. Как говорится, почувствуйте разницуAlekseevich52 писал(а):Движка хватает с лихвой, но на прямой четвертой при повороте дохнет, приходится газ в пол чтобы не зачах.
