механизм поворота

[мишаня]

Дмитрий78
просто друг друга не поняли,обе шестерни и ось это все одно целое

[евген 66]

достаточно взять три шестерни и проверить опытом-чтобы развеять сомнения (завтра пойду в гараж покручу

[мишаня]

две шестеренки в саттелите это одно целое

насколько я понимаю техмех, через подшипники КР не передается, по крайней мере достаточный для движения ТС.

улану только не говори,в его планетарках момент с саттелитов на водило через подшипники передается а с него напрямую на звезду

[мишаня]

евген 66
4 надо взять

[Le Penseur]

пфф

[Le Penseur]

,в его планетарках момент с саттелитов на водило через подшипники передается

правда? а мне казалось что через коронную шестерню.

[мишаня]

Le Penseurок уже качаю

[Le Penseur]

мишаня
эх, не успел удалить) ну давай

[мишаня]

Le Penseur

кольцевая шестерня запрессована в корпус.он и есть барабан.когда он заторможен крутящий момент идет с гранаты на солнечную шестерню далее на сателлиты они крутят водило,водило крутит ведущую звезду.надо только делать чулок и дисковый тормоз,это будет уже на улице.когда тормоз отпущен на кольцевой шестерне к.м. не идет на гусеницу-плавный поворот,притормозил основным-гусеница встала.все усилие двигателя идет на одну гусеницу.

[Le Penseur]

мишаня
я спорить с тобой не буду, просто когда осознаешь дай знать.

[новичок]

и редукция только 1:1

Народ, редукцию наверно можно получить любую доп. редуктором после планетарки. поэтому не стоит спорить есть редукция или нет. вы придумайте как сделать саму планетарку или что то подобное что бы уйти от диф. поворота и фрикционов из авто сцеплений
С интересом читаю

[Яковлев Алексей]

http://fotki.yandex.ru/users/victorowi4 ... ew/720575/



Пришел в голову такой вариант.пинайте,будет работать?

Передаточное число такого редуктора будет постоянно не зависимо от того заторможен корпус или нет. Для эксперимента можно взять, например, КПП ваз-2107 и посмотреть будет у нее вращаться корпус или нет при передачи крутящего момента через КПП. Передаточное число будет равно произведению отношения числа зубов ведущей шестерни к числу зубов напротив стоящей части «сателлита» и отношения числа зубов второй части «сателлита» к числу зубов ведомой шестерни. Разорвать крутящий момент между ведущим и ведомым валом нельзя. Разорвать момент можно между корпусом и ведущем или ведомым валом.

[мишаня]

Яковлев Алексей
давай представим мысленно...
ведомый вал застопорен,начнем вращать вокруг него корпус,саттелит меньшей шестеренкой начинает обкатыватся вокруг ведомой шестерни и вращаясь через большую шестеренку передаст вращение на ведущий вал...

[мишаня]

тоесть если начать крутить ведущий вал то будет крутится корпус,а ведомый вал застопорен

[Evgenii72]

мишаня
А слабо вам собрать модельку вашего механизма, и доказать всем что это НЕ РАБОТАЕТ. Ну и поймёте, чё куда крутится.