Простые вопросы

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 13 ноя 2009, 15:53

обсуждали эту приблуду на Багги - Плансе, именно профонация, не более.
Хабов-то нет в ступицах, всё как крутилось, так и крутится.
(и петроль жрёт)

Alfox · Сообщение **Alfox** » 13 ноя 2009, 16:48

Господа, объясните пожалуйста, отключение моста действительно дает существенную экономию топлива? Если да, то можно на примере.
Не сочтите за труд - проведите ликбез, пжл.

Сообщение **mmcl200** » 13 ноя 2009, 16:55

Да действительно дает экономию
Возьмем автомобиль ifiniti QX 56 двигатель V8 5.6l c постоянным неотключаемым приводом на 4 колеса раход бенза 20-22 л/100 км
и например toyota tundra двигатель 5,7 l V8 с отключаемым полным приводом c расходом 16-18 литров. может конечно некоректно.
Ну вот например УАЗ Патриот (у меня был) с вкл. хабами жрал 18 с отключенными 16л/100км.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 13 ноя 2009, 17:09

mmcl200 писал(а):Да действительно дает экономию
Возьмем автомобиль ifiniti QX 56 двигатель V8 5.6l c постоянным неотключаемым приводом на 4 колеса раход бенза 20-22 л/100 км
и например toyota tundra двигатель 5,7 l V8 с отключаемым полным приводом c расходом 16-18 литров. может конечно некоректно.
Ну вот например УАЗ Патриот (у меня был) с вкл. хабами жрал 18 с отключенными 16л/100км.

всё верно, только этот вышеописанный девайс на Ниву, ничего не даст.
не хватает важной детальки в колёсных ступицах.

Outlogic · Сообщение **Outlogic** » 13 ноя 2009, 18:13

да мне просто интересно как исполнено, я не собираюсь ставить. тем более за такие деньги.

nuf · Сообщение **nuf** » 13 ноя 2009, 18:20

lunatik писал(а):только этот вышеописанный девайс на Ниву, ничего не даст.

Как это не даст? Еще как даст, второй мост умрет быстрее

Alfox · Сообщение **Alfox** » 13 ноя 2009, 18:51

mmcl200, а есть ещё какие нить примеры? более корректные может быть... Вы не подумайте, что тупо упёртый, но разные машины с почти одинаковыми по объему ДВС (toyota/infiniti) - это не очень показательный пример (слишком много нюансов - трансмиссии ну ОЧЕНЬ разные). А УАЗ кажется не имеет межосевого дифа, поэтому и расход.
Я с этим вопросом хотел бы разобраться по-лучше, т.к. однажды читал про исследование АУДИ в котором писали, что сопротивление качению пассивных колес и потери в полноприводной трансмиссии практически одинаковы (для машин с аналогичной энерговооруженностью и близких по параметрам трасмиссии). Правда, когда читал, то подумал, что АУДИ таким образом свой постоянный полный привод оправдывает, но всё-же "вопрос" в голове застрял...
Есть ли у кого реальный опыт эксплуатации очень похожих машин в моно- и полноприводном варианте, но чтобы полный привод "честный"- со всеми дифами (и межосевой)?

У меня есть серьезное подозрение, что Нива с правильным отключение одного из мостов не даст покажет серьезной экономии топлива

PS ещё раз прошу не пинать сильно ногами

Медведь

Всем привет! Подскажите как мосты УАЗа укоротить по типу переднего НИВЫ для 6-колёсника

dil · Сообщение **dil** » 13 ноя 2009, 19:31

Alfox писал(а):У меня есть серьезное подозрение

Когда-то читал как Ниву делали. Там пробовали разные варианты, этот оказался самым удачным. Сколь годов её делают, уже и Шнива появилась, а трасмиссия практически без изменений.
Была у меня Шнива. Летом город/трасса и чисто трасса 115 км/ч брала 8,2 л. Это машина полторы тонны весом. Куда с добром!

Витим · Сообщение **Витим** » 14 ноя 2009, 06:21

Вопрос такой возник: попался на глаза рекламный проспект по тонкому теплоизоляционному материалу "Thermal Coat" наносится как краска, свойства обещают ох...ные, говорят сотворена эта хрень на основе космич. технологий. Кто-нибудь юзал подобное? есть отзывы? Нужна подобная штука, а налететь на технический развод не хочется! В Москве распространяет компания "Спецстройсистемы" Если есть у кого инфа, поделитесь пожал.

Mamon · Сообщение **Mamon** » 14 ноя 2009, 09:48

Alfox писал(а):mmcl200, а есть ещё какие нить примеры? более корректные может быть... Вы не подумайте, что тупо упёртый, но разные машины с почти одинаковыми по объему ДВС (toyota/infiniti) - это не очень показательный пример (слишком много нюансов - трансмиссии ну ОЧЕНЬ разные). А УАЗ кажется не имеет межосевого дифа, поэтому и расход.
Я с этим вопросом хотел бы разобраться по-лучше, т.к. однажды читал про исследование АУДИ в котором писали, что сопротивление качению пассивных колес и потери в полноприводной трансмиссии практически одинаковы (для машин с аналогичной энерговооруженностью и близких по параметрам трасмиссии). Правда, когда читал, то подумал, что АУДИ таким образом свой постоянный полный привод оправдывает, но всё-же "вопрос" в голове застрял...
Есть ли у кого реальный опыт эксплуатации очень похожих машин в моно- и полноприводном варианте, но чтобы полный привод "честный"- со всеми дифами (и межосевой)?

У меня есть серьезное подозрение, что Нива с правильным отключение одного из мостов не даст покажет серьезной экономии топлива

PS ещё раз прошу не пинать сильно ногами

Здравствуйте!
У меня MAZDA BONGO 1.8 л, бензин, грузопасожирский гоняю уже 4й год на задке 10-11 в включаеш полный привод все 15 и к бабке не ходи

Alfox · Сообщение **Alfox** » 14 ноя 2009, 20:14

Mamon, простите мне моё невежество (не силён я в MAZDA-х), а межосевой диф у Bonzo имеется?

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 15 ноя 2009, 00:30

Кто нибудь видел или слышал в живую Зильбера ????

Alfox · Сообщение **Alfox** » 15 ноя 2009, 11:25

lunatik, тема называется "Простые вопросы"

(извините за офф)

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 15 ноя 2009, 11:28

Alfox писал(а):lunatik, тема называется "Простые вопросы" (извините за офф)

Что -

вопрос по Зильбера настолько сложен ???