Ульяновский двигатель УД 2 м1

Oleg2365 · Сообщение **Oleg2365** » 05 ноя 2009, 20:32

Стайер
У М135 левое вращение, они не взаимозаменяемы с М68Б.

Thor17 · Сообщение **Thor17** » 05 ноя 2009, 22:00

Заменить можно, магнето без труда перестраивается на любое направление вращения.

Семьянин

Thor17 писал(а):Заменить можно, магнето без труда перестраивается на любое направление вращения.

Каким способом? Что изменяется?

Thor17 · Сообщение **Thor17** » 06 ноя 2009, 07:28

Снемается кулачек со шпонки, и поворачиввается на 90 градусов, распределитель устроен так что болтик фиксатора можно закрутить с двух сторон, его тоже переносят в отверстие смещенное на 90 градусов.

Toha · Сообщение **Toha** » 06 ноя 2009, 23:58

На УД-25 стоит М-151 в котором за один оборот привода два оборота бегунка. Вот характеристика М68-Б.Магнето имеет автомат опережения зажигания,который меняет положения валика относительно муфты привода на угол 17 градусов при числе оборотов коленчатого вала,превышающем 2000 об.мин. В связи с этим угол опережения зажигания при нормальных оборотах двигателя будет больше на 17 градусов чем угол опережения зажигания,установленый при сборке двигателя.

Thor17 · Сообщение **Thor17** » 07 ноя 2009, 10:22

Похоже я подзагнул, насчет того что 135 от уд 25, однако ставил 135 на УД2 ничего работало.

Стайер

Купил М68Б. Вчера поставил. Всё заработало. Двигатель теперь не глохнет через полчаса. Однако расход большой. Точно пока не замерял, но субъективно около 6-5,5 литров в час. Еще появилось ощущение, что один цилиндр временами не работает. То работает ровно и коллектора и головки теплые, то натужно шумит, открывается на половину дросель, коллектор в районе 1го цилиндра холодный и головка первого цилиндра холодная. Через какое то время опять всё выравнивается и детали теплые, двигатель работает ровно, дросель в районе холостых оборотов. Причем нагрузка всегда одинаковая и в ходе проверки не менялась. Скажите други, а установка авто карбюратора (например от Оки) снизит расход от К-16?

Саня · Сообщение **Саня** » 08 ноя 2009, 10:05

Стайер писал(а):Точно пока не замерял, но субъективно около 6-5,5 литров в час.

Ну за 2-3 недели он съест стоимость китайца и поняв это ты купиш себе китайца и возрадуешся.
На крайний случай заменишь в генераторе УД на китайца, или как самый простой вариант читай про установку карба 2108 на УД, лучше карб от 1100 кубов или Оки.

Thor17 · Сообщение **Thor17** » 08 ноя 2009, 10:37

Сначала сделал классическойю компоновку

Потом переделал более компактно

Стайер

Глядя на фото понимаю, что ты устал бороться с УДэшкой. На счет китайца я тоже задумывался, но смущает ресурс. Моя эксплуатация предпологает 16-18 часов в сутки, иногда 24 часа в течении 5-6 месяцев. На следущий год тоже самое. Соседи брали китайца(Лифан 6,5л.с.) поначалу всё хорошо было и нарадоваться не могли быстрому запуску, малому расходу и не высокой шумности. ТО по плану проводили, но через 6-7 месяцев постоянной эксплуатации радость ушла. Все показатели резко ухудшились, повысился расход и затруднился запуск. Появился осевой люфт коленвала (изначально он тоже присутствовал, но небольшой). По гарантии его не приняли (12 месяцев) сославшись на не правильную эксплуатацию и отсутствие сервисного обслуживания у дилера. Вскрытие показало износ ЦПГ и поршневых колец. Причем кольца заправлялись в цилиндр от руки не используя оправки для колец. Ремонт его в стоимость двух китайцев выливается, если хондовские чечки ставить. У дилеров говорят, что попался такой и мол мерседесы даже ломаются. А остальные типа отличные, предложили для этих целей 9.0 л.с. взять. УДэшки же при правильной эксплуатации и нормальном масле годами работают. Возможно я действительно крайний случай описал, но меня сильно всё это насторожило, а тут и УДэшка случаем подвернулась.

Сергей_vrt

Стайер Истину говоришь

На УДешках ни одно поколение "самоделкиных" выросло, чьими руками множество творений воплотились на основе УД, а что "китайцы", лишь реклама

Thor17 · Сообщение **Thor17** » 08 ноя 2009, 22:58

Нет не устал, просто она требует такого уровня переделок которые я на данном этапе не осилю. Хотя сейчас работает лучше чем в штатном варианте, но может и лучше, чувствую. А генератор у меня круглосуточно не работает, с этим расчетом и делалось. Если работает круглые сутки, то конечно УДшка предпочтительней.

Стайер

Ещё вопрос. У меня трёхфазный генератор. Вся нагрузка(4-5кВт) сидит на одной фазе. Если я раскидаю нагрузку по всем фазам примерно поровну, уменьшится ли расход топлива и повлияет ли это на работу двигателя?

Mamon · Сообщение **Mamon** » 09 ноя 2009, 13:17

Здравствуйте!
Вопрос к специалистам по УД. Перепал движок халявный УД1-М1 поршневая живая(практически новьё), удалось даже найти радное магнето и карбюр. После зборки запустил заводится с пол пинка работает минут 15-20 потом глохнет и пипец пока не остынет хрен запустиш. Причём не сказал бы, что перегрев конкретный. Может кто подскажет где искать причину? Зарание благодарен!

ztaurus · Сообщение **ztaurus** » 09 ноя 2009, 13:29

Mamon
у нас уд 2.... но все время была проблема с магнето грелось глох чихал стрелял и процее.... даже приходилось мокрую тряпку на него класть..... странно конечно..но что было то было.... когда стали магнето использовать как трамблер... поставили акб и гену, то вроде проблема ушла... давно было точно не помню...