Хочу изложить свои мысли. /Гусеничный аналог флудерной/

gromoverjetc

Мужики, помогите найти тему про вездеход, в котором между движком и жигулевской коробкой вариатор бурановский.... Точно помню, что видел на луноходах, а где....?

lexin · Сообщение **lexin** » 09 июн 2013, 20:10

gromoverjetc
вроде так на ПАРМЕ сделано.

shap · Сообщение **shap** » 20 июн 2013, 20:33

[/b]drogs
По оборотам да, и то на низших передачах. А вот по крутящему моменту на тех же передачах получается немаленькая нагрузка, притом чем круче говна и ниже передача - тем нагрузка больше. Но при установке сцеплений-фрикционов ДО КПП все наоборот

shap · Сообщение **shap** » 20 июн 2013, 20:33

Накосячил....

drogs · Сообщение **drogs** » 20 июн 2013, 20:42

shap
что значит все наоборот? Естественно наоборот. Только сцеплению абсолютно пофигу на этот наоборот если момент после кпп (который идет на сцепление) не будет превышать момент который сцепление может держать.

shap · Сообщение **shap** » 20 июн 2013, 20:56

демьян
Про сцепления ГАЗ.. Работал я на ГАЗ 66 (буровая установка)в былое время. За это время проехал не более 30000 км.Выжимной менял 2 раза, один раз диск (за компанию) А вот фрикцион на буровой- даже не поминал не разу, хотя достается ему там крепко.
Кстсти, о чем спор то?О том, что конструкция из сцеплений ГАЗ 53 лучше чем, МП от газухи. Это же смищно, не находишь?

shap · Сообщение **shap** » 20 июн 2013, 21:02

drogs
Да я и не возражаю... После КПП- так после.. Просто имею насчет этого свое мнение и соображения

oleg 54 · Сообщение **oleg 54** » 05 июл 2013, 17:35

Мужики , тут недавно рассказали способ самовытаскивания для лёгкого гусеничника , в очень щадящем режиме для транссмисии и ходовой . Причём вездеход встаёт на более "твёрдую" поверхность и не делает свечку как через бревно .
Может кому и понравится взять себе на вооружение :
Пару таллиновых кустов (не обязательно толстые) цепляем за комелёк к каждой гусянке (можно и по несколько) и вперёд . Человек пользуется , и говорит что удобнее бревна .

Виктор Васильевич

Бревно зацепил спереди поперёк движения, протащил под собой, сзади вышло, отцепил, перетащил вперёд, зацепил спереди поперёк движения,
протащил ... и тд . Можно с одним бревном всё болото пройти. А с кустами , зацепил , заехал на них, отцепил, сьехал наполовину или полностью и добывай их из грязи

или следующие тащи

а если их нет или далеко?

oleg 54 · Сообщение **oleg 54** » 05 июл 2013, 19:04

Виктор Васильевич эт я для дополнительного вооружения , чтоб такой вариант в запасе был , да и повтарюсь - для более щадящего режима в подвески и транссмисии , или когда засасёт гусянки по самое небалуйся , то на бревне не каждый сможет "подтянуться" , как и человек на турнике (например) - силёнок может нехватить зделать "выход на две" , а вот для диффа эта схема может как раз кстати подойти . А на бревне-то мы тоже ездим , знаем с чем его едят

.

кулибин64

Вариант очень даже нормальный. Не всегда брёвнышко есть с собой или по близости, а кусты легче принести даже если один. oleg 54

oleg 54 · Сообщение **oleg 54** » 08 июл 2013, 16:31

кулибин64 можно даже маленькие веники связать , чуть больше банных , и отцеплять ненадо , пусть несколько раз прокручивываются по гуске , пока не выедеш из каки , для лёгкого вездехода может проканать . Надо попробовать , люблю эксперименты .

Дьулус

А что гусеничные тоже встают

, только узнал

oleg 54 · Сообщение **oleg 54** » 08 июл 2013, 17:04

Дьулус ешшо как , его и утопить легко можно .

Виктор Васильевич

кулибин64 писал(а):Вариант очень даже нормальный. Не всегда брёвнышко есть с собой или по близости, а кусты легче принести даже если один. oleg 54

А зачем брёвнышко с собой катать? Для маленького гусянчика и трубы на 70 двухметровой хватит. Трубой и поддеть чёнить вывесить можно.