"Подвеска Мазуркевича"

solomon · Сообщение **solomon** » 27 мар 2009, 18:38

maratovich писал(а):хорошо бы итоговые фото подвески, или потом когда с кузовком покончено будет

на повестке остался вопрос про стремянки - для чего? правда крепление только в центре и одним болтом не ввдохновляет, и срезать может + бряканье рессор в швеллере

какое расстояние должно быть между парой рессор (например верхней парой) визуально мм30, судя по фото

сильно над креплением не думай, еще милиметры вылавливать будешь, когда редуктор и рулевое состыковывать с рамой придется, начни с того, что разложи всю трансмиссию на земле, и подставляя подставки выстави хоть примерную тридэ модэль. Потом брусками охвати узлы и агрегаты , из дерева , и с третьей-четвертой попытки ченить вырисуется.

solomon · Сообщение **solomon** » 27 мар 2009, 18:41

ingar писал(а):
solomon писал(а):Кроме того, вспомните, что ВМ говорил варить продольными швами, не замыкая контур сварки.
Мне кажется, это не спасет. Уголки повдоль, поперек ленты с отбортовкой не по всей длине, для устойчивости. Вобщем, большой швеллер с большими дырами.

Если использовать 09Г2С с нормализацие шва, наверно спасет. Хотя также к швеллеру больше склоняюсь- например , уголки из дюраля с приклепанными дюралевыми полосами с дырами.

Шурик · Сообщение **Шурик** » 27 апр 2009, 19:54

solomon писал(а):maratovich писал(а):
хорошо бы итоговые фото подвески, или потом когда с кузовком покончено будет

на повестке остался вопрос про стремянки - для чего? правда крепление только в центре и одним болтом не ввдохновляет, и срезать может + бряканье рессор в швеллере

какое расстояние должно быть между парой рессор (например верхней парой) визуально мм30, судя по фото

сильно над креплением не думай, еще милиметры вылавливать будешь, когда редуктор и рулевое состыковывать с рамой придется, начни с того, что разложи всю трансмиссию на земле, и подставляя подставки выстави хоть примерную тридэ модэль. Потом брусками охвати узлы и агрегаты , из дерева , и с третьей-четвертой попытки ченить вырисуется.

соломон!!!! не жмись на фоты.дело в том ,что я собираю копию твоего аппарата,ну или почти копию.двигатель и схем.расположение узлов и агрегатов такоеже.загвоздка в подвеске!!!а именно в растоянии между верхним и нижним листами.а также расстояние от центра листа до центра шаровой на верху и внизу .

solomon · Сообщение **solomon** » 28 апр 2009, 06:46

алексанр фото тебе не помогут. Розложь трансмиссию на земле, и начиная с нижних листов выставляй, чтоб колеса прямо стояли.

http://www.hoholmotorgarage.ru/modules/ ... yid_2.html

вот хорошее описание процесса.

Шурик · Сообщение **Шурик** » 28 апр 2009, 22:01

solomon писал(а):алексанр фото тебе не помогут. Розложь трансмиссию на земле, и начиная с нижних листов выставляй, чтоб колеса прямо стояли.

Очень даже помогут!!! хотя бы буду иметь представление что,где и как.В идеале конечно бы руками потрогать и глаз запустуть,но увы...А то очень много времени уходит на "изобретение колеса ",которое уже изобрели и успешно эксплуатирут.

solomon · Сообщение **solomon** » 29 апр 2009, 07:46

алексанр писал(а): хотя бы буду иметь представление что,где и как

какие у тебя кулаки, и вообще какая база(по запчастям)?

Шурик · Сообщение **Шурик** » 29 апр 2009, 19:01

solomon писал(а):какие у тебя кулаки, и вообще какая база(по запчастям)?

Всё нивкино по кругу,мотор-ваз-08.Колёса 305-70-16 (временно)

solomon · Сообщение **solomon** » 30 апр 2009, 07:12

Ну вот, собирай все в кучу, навешивай , чтоб раззозорилось. Ну кулаки поставь шаровые, прикрути колеса. Раззозорь задний редуктор с рессорами, чтоб потом в промежности раму проложить. Сделай с листовой жести выкройки-шаблоны(без нагрузки выставь углы) под шаровые. Задний и передний кулаки поворотными рычагами назад выставь.
Угол шкворня уже слегка задан кулаком, но можно сильнее(или наоборот) завалить. При большом угле кастора будет легко удерживать руль при ударах в колеса, прямо бежать легче будет. При малом(или нулевом, или отрицательном угле) кастора рулежка будет легче, но по прямой вихляться будет.

Чтоб схождение не менялось при наезде/провале на кочку/яму, нужна рулевая трапеция. У нас рейка стоит, колеса шевелятся туда-сюда при прыжках. Почитай про принцип Аккермана- вкратце разность катангенсов наружного и внутреннего углов равна онтошению колеи к базе. От этого зависят длины, углы сошек, рычагов. Так что фотки не помогут, нужно принцип понимать.

Про рычаги подвески хорошо рассказано на багги-плансе.ру- можно сделать модель подвески из подручных материалов в натуральную величину, и смещая оси рычагов, меняя местоположение их креплений, добиться правильного хождения колеса вверх-вниз(колесо ходит перепендикулярно дороге, сход-развал при этом не меняется)

Шурик · Сообщение **Шурик** » 30 апр 2009, 22:54

solomon писал(а):Ну вот, собирай все в кучу, навешивай , чтоб раззозорилось

С подвеской сегодня вроди бы разобрался,правда пока без рамы.Разложил листы на полу,к концам прикрутил пластины с шаровыми,прикрутил кулаки.Верние и нижние листы связал между собой шпильками с растонием 35-37 см. Листы сильно изогнуты,шаровые в критическом угле.Подогнул пластины до выхода шаровых из критического угла.Дал нагрузку на всю конструкцию и распрямил рессоры.Шаровые вышли в нейтральное положение.Ну вроде пока всё идёт нормально.Есть некоторые соображения по поводу редуктора и шрусов,но это (если не возражаеш) в твоей теме.

Chon · Сообщение **Chon** » 18 май 2009, 23:36

Привет! уважаемые луноходщики.
Хочу сделать вездеход примерно как у Соломона

.
Вот нашел два кулак

Вопрос; подойдут они для "Подвески Мазуркевича"?
Это с ситроена ВХ.

Шурик · Сообщение **Шурик** » 20 май 2009, 20:36

Chon писал(а):Хочу сделать вездеход примерно как у Соломона .

Это вам батенька в очередь надо становиться!!!!

dil · Сообщение **dil** » 20 май 2009, 20:41

Chon писал(а):Хочу сделать вездеход

Ты почитай, порисуй. Пристроить можно всё, определись что тебе нужно получить. Колёса какие (классический вопрос)?

Chon · Сообщение **Chon** » 20 май 2009, 21:18

DIL
Колеса - да это проблемма - пока зреет идея такая:
-резина передняя от мтз на дисках от Уаза, а потом - осенью - попробовать расслаивать от сельхозтехники.

А этот кулак (от ситроена) не будет сильно заваливать колесо на повороте, или это не так страшно?

алексанр
"..В очедь сукины дети.." (собачье сердце)

dil · Сообщение **dil** » 20 май 2009, 21:24

Chon писал(а):не будет сильно заваливать колесо на повороте

Вопрос не правильный. На вскидку не помню где, но ты поищи, здесь описывалось как строится подвеска, рулевая.

solomon · Сообщение **solomon** » 03 ноя 2009, 19:21

подвеска Мазуркевича?

http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=397.0

пс пока делал сообщение, автор еще дописал

ТТХ караката:
- двс СЗД;
- РК Нива;
- задний и передний мосты ЗАЗ (30л.с.);
- передняя и задняя подвески независимые "Мазуркевича" на 4-х рессорах УАЗ;
- рама цельная (профиль 50*25 и труба квадратная 40*25);
- передние ступицы ВАЗ-2108-09 (доработанные под верхнюю шаровую 2101-07);
- задние ступицы ЗАЗ;
- карданы ВАЗ-2101 укороченные;
- цепная передача от мотора до РК 19.05;
- рулевая рейка 2108-09;
- рулевая колонка и блок педалей 2101;
- привод сцепления гидравлический, рабочим цилиндром ВАЗ-2101-07;
- максимальная скорость на колесах Грантрек 50 км/ч, минимальная 2 км/ч;
- зимний вариант колес 1200*450 (камера в камере + транспортерка с грунтозацепами);
- макс скорость на зимних колесах 78 км/ч, минимальная 4 км/ч при 3800 об/мин. (величины рассчитаны);
- кабина одноместная;
- вес караката 550-600 кг (с большими колесами 700 кг);