Гусеничный вездеход для рыбалки "Лунтик"

[aleks727]

Прикинул гусеницу, вроде нормально, осталось натяжник и поддерживающие катки. Чтоб пока не провисало, положил доску.

[oleg 54]

aleks727
Ух ты , привет , прям на танчик похож стал .

[Evgenii72]

aleks727
А из каких соображений, такая схема ходовой?

[aleks727]

Evgenii72
Надоело трястись по грунтовке. Колеса 16" стоящих на изнанку выворачивает. Крепление по "автомобильному" с одной стороны выгибает, рвет в целое кузов. Гусеничные трактора с ходовкой на катках ходят и производят по сей день. Попробую еще такую схему. Крепление катков с двух сторон, на подшипниках. В целом работает как балансир, но еще и индивидуально каждое колесо. Может быть придется заменить транспортерку на гусеницах, сделать как у Улана. Испытания покажут.

[Evgenii72]

Гусеничные трактора

aleks727
Смутила эта фраза.Так то вроде вездеход. А что будет допустим в болоте? Я на своём сегодня метров 300-400 поползал, капец как всё залепило.

[aleks727]

Evgenii72
Зачем гадать, попробую, расскажу

[Evgenii72]

Зачем гадать, попробую, расскажу

Быстрей бы

[lexin]

Надоело трястись по грунтовке. Колеса 16" стоящих на изнанку выворачивает. Крепление по "автомобильному" с одной стороны выгибает, рвет в целое кузов. Гусеничные трактора с ходовкой на катках ходят и производят по сей день. Попробую еще такую схему. Крепление катков с двух сторон, на подшипниках. В целом работает как балансир, но еще и индивидуально каждое колесо. Может быть придется заменить транспортерку на гусеницах, сделать как у Улана. Испытания покажут.

То есть, если поставить нивовские колеса на восьмерошные ступицы, то борт, где они крепятся, при повороте будет ломать?

[aleks727]

lexin
Получается так. Колеса стояли "наизнанку" плюс к этому переходные шайбы под нивовскую ступицу. Получается очень большое плечо. При первом выезде загнуло балансир. Заварил. Когда срезал подвеску, обратил внимание, что косынки, фиксирующие балансир держатся чуть чуть. Вырвало из корпуса вместе с куском профильной трубы рамы. Если хотите сделать на нивовских колесах, самое лучшее не выворачивать колеса, ставить их на сплошную трубу, через весь корпус, с соответствующим сечением трубы. Сейчас я поставил буровую трубу на 60мм, стенка 8мм. Конечно вес, но другое все загнет.

[lexin]

aleks727
Понятно. Продолжу мысль. Допустим, стоит буровая труба в качестве оси, усилена и вертикально и горизонтально (например косынками). Тогда, слабым звеном получается будет профиль, из которого сделана рама ( пространственная конструкция), в месте соединения трубы и профиля? Тут как быть- брать толстостенный профиль или локально усиливать в месте соединения пластинами?

[aleks727]

lexin
Тут по моему все проще получается. Когда лепишь колеса или балансиры на борт, он воспринимает всю нагрузку в конкретном месте. При сквозной трубе нагрузка на борт не такая большая. Если посмотреть схемы подвески гусеничной техники, она везде от борта до борта (торсионы, рессоры). Хорошая схема крепления колес у remix59, и на Парме. Это мое личное мнение.

[oleg 54]

При сквозной трубе нагрузка на борт не такая большая.

Она-же , эта труба-балка , работает и как траверза для кузова-рамы , т.е. - мощьно усиливает его , только конечно "ланжероны" между этими трубами тоже достаточно крепкие должны быть .

[lexin]

oleg 54
Шальная мысль промелькнула- а если нижнюю часть рамы сварить из карданных труб - и продольно кинуть и поперечно связать?

[oleg 54]

из карданных труб

Да ну , мне кажится они слишком тонкостенные для этого , надо очень посерьёзней .

[aleks727]

lexin
Надо сначала определиться с трансмиссией, двигателем, поворотом, потом исходя из массы делать шасси. Удобней использовать профильную (квадратную) трубу. Она бывает с разной толщиной стенки до 5мм