Самодельный гусеничный вездеход "ПАРМА"

[Байкер Пермь]

Буду мудрить с предворительным подогревим воздуха.

[parus76]

интересует мнение по поводу подвески





Подправил.

[кулибин64]

parus76
Подвеска под что сделана, вездеход или прицеп трёхосный ?
Тяжеловата, если для вездеходика.
Надёжна, если под прицеп.

[новичок]

parus76
правильно залей фото. и такого плана вопросы лучше осуждать либо в своей теме. либо есть темка для разговоров

[parus76]

Для своей темы ещё не созрел. Я больше наблюдатель.
Прошу прощения если что не так делаю.
А подвеска от вездехода ФОМА,переделана как отдельная сьёмная часть

[mishanya68]

parus76
действительно все сделано с большим перебором по весу и все гораздо крепче чем надо . от чего такие рычаги ?

[parus76]

mishanya68 Ваше мнение я и хотел услышать
рычаги не помню от чего вроде от форда
скажите если поставить в редуктор главную пару 5.4
как будет???

[mishanya68]

parus76
я увидел тему про ФОМУ . давай туда .

[MikeDM]

parus76
Вах! Красиво сделано. Тоже хотел-бы независимую себе сделать, но до такого варианта пока не дошёл.

Независимая подвеска это уже следующий этап эволюции после балансиров.

Из чего сделано не узнал? (Подробнее про каждую деталь).

Зачем треугольные прорези в швеллере у амортизатора?
И колёса немного отличаются кажется...

Амортизаторы двухстороннего действия?

Какой ход подвески получился? Как, какой нагрузкой проверяли?

[logza]

mishanya68
Можно чуть по подробнее про удаление из двигателя регулятора оборотов.нужно удалить сами грузики или нужно удалять целиком шестерню.и если есть фотки процесса удаления регуляторо,посмотреть бы это дело как выглядит после удаления.имеем двигатель MTR 2V83F-780,тоже хотим удалить регулятор оборотов.движок внешне похож на на ваш.

[mishanya68]

logza
удалял регулятор в сборе . шестерню , грузики и вал регулятора . снимал просто отверткой подковырнул . после удаления остался просто вал на котором сидела шестерня

[MikeDM]

mishanya68
Расскажите, пожалуйста, ещё немного про вездеход:

Размер и толщина силовой квадрат-трубы.

Диаметр и толщина осей? (То, что буровые трубы слышал, но я не буровик... )

Какие лучше применить торм диски, суппорта и цилиндры, как избежать проблемы с торм. шлангом от суппорта?

Крепление ступицы через сварку? Или на болтах - съёмное?

Какая толщина пластины, к которым ступица прикреплена?

Какой у вас способ приделывания дискового тормоза к мосту классики был?

Подушки для двигателя какие и сколько ? Только две спереди видно.

Кулиса переключения КПП от чего (там где водитель переключает)?

Заранее

[mishanya68]

пишу с тел. Кратко . Трубы корпуса 40-20 и 20-20 стенка 1,5 . Труба на оси вроде 68-6 . Торм. Диски и спорта 2108 . Шланг получается внутри диска их надо нармально закрепить . Ушки под супорта приварены к мосту . Подушки под мотором от ваз классика . Под кпп стоит родная нивы с кпп . Кулиса с рычагом и механизм переключения с шеви нивы

[MikeDM]

mishanya68
Да мне не к спеху.... можно и попозже ответить.

Вроде у вас самая толстая труба не 40х20 ? В которые вварены оси я имею ввиду. Может 60х60 или это на фото так?

Кстати как гнули этот профиль?

а 68-6, 6-это толщина стенки?

Уши для суппортов сами делали? есть схемка?

[mishanya68]

MikeDM
да действительно нижние трубы 40х40х1.5 .
для гибки профиль надрезается через 50мм по 3-м стенкам гнется и сваривается (на фото видны швы) .
68х6 6мм это стенка . именно по этой трубе размеры примерные .
ушки варил по месту . ставится на полуось тормозной диск . надевается тормозной супорт с колодками . подаешь сжатый воздух в цилиндр и можно мерить и варить ушки .
выше забыл написать ступицы конечно на болтах к пластинам 8-10мм . пластины к трубе с косынками