"Поросёнок 2" (или Бобасовоз 2) /мосты САФАРИ/

manipulator · Сообщение **manipulator** » 18 мар 2013, 15:02

Подскажите какой внешний диаметр имеет крепежный фланец к которому приварены конуса диска?

Фланец имеет плотную посадку на буртик ступицы или есть люфт?

Сообщение **mmcl200** » 18 мар 2013, 15:07

bobas
Володя, я так понимаю что дела с положением корпуса переднего редуктора еще хуже чем на колхозном мосту?

Aлексей

bobas
Каков диаметр и толщина стенки продольных труб рамы?
Судя по обьему труб, туда не мало топлива зашло бы.

bobas · Сообщение **bobas** » 19 мар 2013, 09:24

manipulator писал(а):Подскажите какой внешний диаметр имеет крепежный фланец к которому приварены конуса диска?

если честно, не интересовался. Размеры рассчитал АГ, друзья изготовили, всё сошлось, диски встают на мосты как надо. Если необходимо, замерю по возможности.

Фланец имеет плотную посадку на буртик ступицы или есть люфт?

между буртиком ступицы и отверстием во фланце имеется зазор, центровка диска колёсными гайками.

mmcl200 писал(а):bobas
Володя, я так понимаю что дела с положением корпуса переднего редуктора еще хуже чем на колхозном мосту?

да, редуктор сдвинут вправо ещё больше. Но на этот раз сей факт не вызвал сильных эмоций, лонжерон рамы уже пристроен куда надо. На днях поеду проваривать раму и сделаю фотки.

Aлексей писал(а):bobas
Каков диаметр и толщина стенки продольных труб рамы?
Судя по обьему труб, туда не мало топлива зашло бы.

труба диаметр 115 мм толщина стенки 4 мм.
Использовать трубы в качестве емкости для топлива заманчиво, но я предпочту применить бак из стального листа, который в процессе эксплуатации мнётся, но не трескается.

manipulator · Сообщение **manipulator** » 22 мар 2013, 11:35

трубы не взвешивали?

vodafone · Сообщение **vodafone** » 22 мар 2013, 23:17

manipulator писал(а):трубы не взвешивали?

Думаю кг 12-14 в метре

gudvin · Сообщение **gudvin** » 23 мар 2013, 11:42

bobas писал(а):труба диаметр 115 мм толщина стенки 4 мм.

10,94кг в метре

bobas · Сообщение **bobas** » 24 мар 2013, 10:50

рама проварена,

все четыре колеса собраны.

Кузнец Влад

bobas
А на месте изгиба трубы усилители будут ??

И мне кажется что мост лежит верх ногами (рулевая сошка торчит вперед ? и ушки крепления тормозного суппорта торчат вперед тоже ...)

Белый Дом

Кузнец Влад писал(а):bobas
А на месте изгиба трубы усилители будут ??
И мне кажется что мост лежит верх ногами (рулевая сошка торчит вперед ? и ушки крепления тормозного суппорта торчат вперед тоже ...)

Дык, перевернул всю конструкцию и всё.

Konservator · Сообщение **Konservator** » 24 мар 2013, 16:18

Белый Дом
Наверное Кузнец Влад имел ввиду, что сошки должны "расходиться", если стоЯт перед мостом, иначе трапеция получается неправильной. Соответственно и углы колёс в повороте будут неправильными...

drogs · Сообщение **drogs** » 24 мар 2013, 18:11

Konservator писал(а):Белый Дом
Наверное Кузнец Влад имел ввиду, что сошки должны "расходиться", если стоЯт перед мостом, иначе трапеция получается неправильной. Соответственно и углы колёс в повороте будут неправильными...

это справедливо не для моста с заваренным дифференциалом.

Алексей Гарагашьян

Поворотные кулаки поменяны местами. Так при повороте внутреннее колесо будет поворачивать на меньший угол, соответственно, может быть шире рама. Кроме того, сошки являются неотъемлемой частью поворотного кулака и, находясь сзади, не дадут установить рулевой гидроцилиндр с тягами.

Сообщение **Bookvoed** » 24 мар 2013, 22:40

Аккерман будет недоволен, износ резины по твердому... да и сопротивление качению в повороте увеличится.
Может сошки переделать?
Насколько это актуально для вездехода?

Сергей 29

Bookvoed писал(а):износ резины по твердому...

Bookvoed
там все дифы заварены, это "естественно" для данного аппарата