гусеничный вездеход строительство. Большой бор

[демьян]

Иван 1987

и что шлицевой на валу хватает зацепится за оба диска ?

[Иван 1987]

демьян
да хватает разверни диски так чтоб минимальное растояние между ними было и одень на первичный и сам убедишься фото нет сам бы показал. единственное крепление маховика пришлось переделывать.

[новичок]

не знаю может делаю что не так

подправил. но лучше сразу делать правильно.

[mmcl200]

двигатель 21011 состояние отличное не потянет другой буду искать. 2 коробки одна за другой а дальше двойной мост и маховики с дисками от классики

твой двигатель имеет 94,1 Нм
самый моментный двигатель от классики 135 Нм
две коробки на первых передачах 4х4=16 (грубо) итого после коробок 16*94,1=1505,6Нм делим на два диска = 752Нм на каждый, итого диски сцепления перегружены всего в 5,5 раз....

ЗЫ ля сравнения двигатель КАМАЗА имеет тоже порядка 700Нм момента, вопрос: скольки там дисковое сцепление и как размеры сцепления камаза сопоставимы с размерами сцепления ВАЗ классики?

[Иван 1987]

mmcl200
я думаю будет стоять. если нет есть газ. первичные переделаю на них тоже сделаю на 2 диска точно выдержит. вот только с 2 коробками не разобрался как лучше состыковать. есть вариант но не решился пока делать. может кто подскажет?

[Иван 1987]

новичок
спасибо!

[Rainbow]

Растолкуйте как это два диска в одну корзину или я не так думаю

[Иван 1987]

Rainbow
все правильно 2 диска вечером постараюсь выложить фото. а так между дисками промежуточный диск железный на словах не особо получится объяснить. сегодня вечером постараюсь выложить фото и объяснить.

[Rainbow]

Будьте любезны с этого момента по подробней очень интересно сам об этом думал но мне показалось утопией

[демьян]

на камазе двух дисковое сцепление , конструктивно анологично сделано и у автора темы . Что вы лезете в эти крутящие моменты и пытаетесь какую то зависимость там выкопать , сцепление в натуре держит больше чем кажется , у автора два диска можно в крайнем случае подумать о дополнительном прижиме корзины , пружины подсунуть и т. п. .

[Александр15]

типа как на тракторе т-4 сцепление

[демьян]

Иван 1987

не нравится мне что вторая кпп тож от ваз , может чего покрепче найти .

[Stac]

двигатель 21011 состояние отличное не потянет другой буду искать. 2 коробки одна за другой а дальше двойной мост и маховики с дисками от классики

твой двигатель имеет 94,1 Нм
самый моментный двигатель от классики 135 Нм
две коробки на первых передачах 4х4=16 (грубо) итого после коробок 16*94,1=1505,6Нм делим на два диска = 752Нм на каждый, итого диски сцепления перегружены всего в 5,5 раз....

ЗЫ ля сравнения двигатель КАМАЗА имеет тоже порядка 700Нм момента, вопрос: скольки там дисковое сцепление и как размеры сцепления камаза сопоставимы с размерами сцепления ВАЗ классики?

Ну, камаз и весит соответственно, особенно груженый... Я не знаю на счет катков, но сцепления, при весе аппарата около 500кг., работать будут.

[Rainbow]

да про вторую коробку согласен вездеходовод ЮКОН делал так и вторая коробка разлеталась дважды

[Alekseevich52]

Сцепление больной вопрос, тоже в эту сторону посматриваю http://igor-kotlyar.ru/avtotyuning/sezo ... 1004nm.php
Иван про экспериментирует и посмотрим как будет работать с таким весом.

По поводу второй коробки(если она от жигулей),
может 50х50 получиться такой исход.
На фото остатки вторичного вала кпп 08