Буран с Автоматом

[Uran88]

Ваяю без АКПП

Ну вот , слава богу - одумался

прошу дать более развёрнутый ответ

[mmcl200]

цепью на коробку реверса.

зачем на коробку реверса если в АКПП есть з.х.????

[Uran88]

цепью на коробку реверса.

зачем на коробку реверса если в АКПП есть з.х.????

при передачи крут.момента с полуоси на КР, на КР для движения бурана вперёд нужно будет включить з.х. или буде 4 скорости назат и 1 вперёд, ну или движок наперёд ставить но это уже борщ

[bob292]

прошу дать более развёрнутый ответ

Неужели недостаточно вариатора ? Если да , то закажи у Лёхи (на сноумобиле) трёхрядку с пониженной .

[Uran88]

прошу дать более развёрнутый ответ

Неужели недостаточно вариатора ? Если да , то закажи у Лёхи (на сноумобиле) трёхрядку с пониженной .

У ЛЁХИ полюбому буду 3-х рядку с скоростной звездой заказывать, но мне нужна не пониженная а повышенная, таких у него нема. Бурановский движка сам по себе оборотистый, а 4-х тактники долго на таких оборотах не живут.

[bob292]

но мне нужна не пониженная а повышенная, таких у него нема.

Нема в прайсе ? Попробуй в личку , может найдёт .
Но я думаю что надо не с коробкой работать , а с вариатором .

[Uran88]

Мы с ним звонились, нерентабельно делать индивидуальные единичные закаы. Вариатор сафари больше 1:1.3 не выдаст, альпина и того нет (1:1.2) и таким образом больше 60-ти на подобных движках без ущерба для них бурку не разогнать. С G13bb 86лс по заснеженной дороге разгонял до 70ти и то при 5500-6000 об.мин, а это уже многовато. до будущего сезона буду делать без акпп.

[bob292]

больше 60-ти

Это про Буран

[Uran88]

Примерил переходник под вариаор, осталось обварить шток.

[Uran88]

Установил 2 лыжи для лучшей развесовки с более тяжелым движком и лучшей управляемости в пухляке.
Заменил носовой лист, скопировал родную рулевую и раскидал по бортам, трубки подошли толсостенные дюймовки с вставышем 3/4 к верху. Рулевые наконечники ВАЗ классика с укорачиванием по месту, крепление наконечников из сошек токоже ТАЗА. Лыжи стандарт(покачто).

[Uran88]

Примерил движку, без подрезки картера. напрямую без АКПП.

[Uran88]

Сегодя после долгих и многодневных манипуляций с проводкой выехал и успешно проехался(не далеко: около 1км),выявились косяки с рулевым управлением( при повороте в какую либо сторону противоположная лыжа наровит завернуть сильней, а встречный пухляк утому только способствует(неотьемлемые люфты в готструкции лыж тоже усугубляют ситуацию). Пришлось переделывать систему наконечников. Установил на рулевом валу один(вместо 2х) наконечник с тягами от него на обе лыжи, и " плапвающую тягу" снаружи,под самый верх к носу( чтоб лыжи посимметричней поворачивали, завтра постараюсь испытать и отфотать.Пока рулением не доволен(руль стал тяжелее, радиус не тот что ожидал). Движка работает неплохо,тихо(выхлоп с движки родной), и на разгон шустр, но больше полтинника по укатанной дороге пока разгонять не стал

[Uran88]

Установив рулевой вал из толстостенной дюймовки, вновь производил испытания, в этот раз накатал около 4км. Руление с новой схемой порадовало, просто ехал и поворачивал как и куда хотел, но при спуске с небольшой горки вошел в аккуратно лежащие под снегом(невидимые глазу) бетонные перекрытия. В результате обрыв "плавающей тяги", лыжи в разные стороны, смешение по шлицам сошек на валах лыж и погиб под себя обоих валов лыж.
После нескольких минут физ нагрузок, лыжи смотрели более или менее в одну сторону, что позволило добраться до дома(на рем базу)

[Uran88]

Добавлю фоток

[drogs]

Uran88 но ведь две лыжи, "уберут" возможность бурана двигаться по бурелому.