Буран с Автоматом

[Uran88]

Выдрал из искорёженой машинки двигун с коробкой автоматом


Донор ниссан моко, двиг K6A, коробка 4ст автомат 4WD. Ширина около 73см, высота 60 с небольшим и длинна около того, вес около сотни(еле выворотил один). За счёт коробки центр тяжести низко. Намечается свадьба с бураном, осталось остатки проводки изьять, посмотреть имеющиеся в продаже угловые редуктора(т.к. двиг встанет поперёк и необходимо сочленить коробку реверса и фланец из акпп(тот что идёт к заднему мосту)). Кто что может подсказать прошу высказаться.

С каким передаточным лучше взять редуктор(и от чего, чтоб выдержал и не оч. тяжелый)?



Коробка передач
Передаточное число 1-й передачи
2.914
Передаточное число 2-й передачи
1.525
Передаточное число 3-й передачи
1
Передаточное число 4-й передачи
0.725
Передаточное число задней передачи
2.642

Исходя из предварительных подсчётов нужен угловой редуктор с повышением 2:1 40квт и чтобы выдерживал высокие обороты(до 4000 на негои соотвецтвеннодо 8000 с него)

[Destroerr]

Офигенная свадьба, подпишусь на темку, очень интересно.

[ф7800]

Надо передаточные посчитать. Наверное, в акпп есть дифференциал и ГП, если это передний привод? Это еще около 4-х. Да и диф надо блокировать тогда.

[Uran88]

Надо передаточные посчитать. Наверное, в акпп есть дифференциал и ГП, если это передний привод? Это еще около 4-х. Да и диф надо блокировать тогда.

Это полный привод, межосевого диффа нет(не как на ниве), с ГП уходит хвостовик на задний мост.
3ю скорость на Акпп возьму за максималку(бурановских оборотов),4ая форсаж.
Мах обороты бурана 5500, По вариатора сафари 1.3, на ведомый вариатор придёт 7150. K6a буду крутьть до 3500, а надо 7150 вот и выходит примерное ПО углового редуктора= 2.

[РЕЗАК]

[quote="Uran88"]Выдрал из искорёженой машинки двигун с коробкой автоматом

Донор ниссан моко, двиг K6A, коробка 4ст автомат 4WD. Ширина около 73см, высота 60 с небольшим и длинна около того, вес около сотни(еле выворотил один). За счёт коробки центр тяжести низко. Намечается свадьба с бураном, осталось остатки проводки изьять, посмотреть имеющиеся в продаже угловые редуктора(т.к. двиг встанет поперёк и необходимо сочленить коробку реверса и фланец из акпп(тот что идёт к заднему мосту)). Кто что может подсказать прошу высказаться.

С каким передаточным лучше взять редуктор(и от чего, чтоб выдержал и не оч. тяжелый)?]

прикинь дифф от Ваза. но Бурка получиться в полтонны весом. все борються со снижением веса, а тут наоборот. Очень интересная должна получиться конструкция. понаблюдаю.
Как Вариант-вполне достойный Ратрак получиться

[Uran88]

прикинь дифф от Ваза.

передаточное не то, надо 2 а там около 4х, прозондировал нэт -подобные редуктора стоят от 25тр и держут до 4000 оборотов

[mmcl200]

я не очень понял а у него же из коробки сразу привода на передний привод идут?

[ф7800]

У Бурана есть слабое место - цепь в редукторе. Не будет ли ее рвать таким мощным движком?

[Destroerr]

У Бурана есть слабое место - цепь в редукторе. Не будет ли ее рвать таким мощным движком?

Цепь легко меняется на более мощную. А есть ещё варианты установки шестерёнчатой коробки.

[Uran88]

У Бурана есть слабое место - цепь в редукторе. Не будет ли ее рвать таким мощным движком?

Цепь легко меняется на более мощную. А есть ещё варианты установки шестерёнчатой коробки.

До этого на буране был установлен G13bb(86лс, цепь выдержала, да и такие движки уже стоят на несаольких буранах(k6a)), но по невыясненым причинам он быстро стуканул и клинанул(G13bb).
На данный момент наилучший вариант это 3х рядка, с шестернями много гемора, ввиду индивидуальных размеров каждого картера коробки реверса на бурке. В мечтах избавиться от этой КР, но пока никто не придумал, как иначе передать крутящий момент на гуси.
Посчитал ещё, максимум можо поставить редуктор 3:1, но при этом 1ая и2я в акпп будут задействованы в постоянной работе 3я форсаж и мега форсаж, а 4ая не будет использоваться вовсе т.к с ней бурану не будет хватать только крыльев

[Uran88]

Перерыв ИНЭТ и обзвонив наши фирмы по редукторам ничего подходящего не нашел. Либо ПО выше чем надо, либо вес с габаритами недалеки от веса и габаритов движка с коробкой,
по оборотам ваще беда больше 4000 крутить никакой угловой редуктор нельзя, да и ценники от 25тр . Завтра поеду на рынок, там обещали чтоибудь подобрать, если не найду, то до будущего года поставлю без АКПП, а там мож что и придумается. Как вариант: скинуть с коробки отросток на задний мост (благо не трудно да и веса поубавится), движок развернуть вдоль, крутящий момент взять с полуоси на одно из передних колёс(дифф точно надо будет заварить), а с неё на вазовский редуктор(также с заваренным диффом), ну и с него на родную коробку реверса. Только при этой схеме никакого увеличения скорости не придвидится(точнее 100% замедление), а лишь экономичное(по бензу) ползанье по сугробам.

[Uran88]

Слова продавцов, как вердикт: "Менньше чем 1 к 8 нету и небыло". Ваяю бе АКПП, по крайней мере на этот сезон

[gudvin]

Uran88
А что мешает так сделать не пойму ?
С привода переднего колеса, а не с хвостовика привода ЗМ, цепью на коробку реверса.

[bob292]

Ваяю без АКПП

Ну вот , слава богу - одумался

[Uran88]

Спасибо, очень интересный вариант, но не хотел использовать цепную передачу в открытов виде.(неопытен) Прошу помочь: где и от чего лучше поискать такие звёзды с цепью, как можно цепь получше спрятать(чтоб не шумело и было менее травмоопасно).Спасибо.