Хочу изложить свои мысли. /Гусеничный аналог флудерной/

Nikolos · Сообщение **Nikolos** » 14 ноя 2012, 12:51

Мне кажется с шестернями будет надежней и проще в изготовлении. Цепь тянется и шумит(как показала практика), плоскозубчатые ремни требуют сложного технологического изготовления шкивов. А "тракторные" косозубые шестерни в корпусе забитом литолом, по моему мнению, - узел практически вечный.

aleks727 · Сообщение **aleks727** » 14 ноя 2012, 12:53

oleg 54
хорошая идея

Только у меня так не получится. Подключив кардан к средней шестерни, поменяется направление вращения, мост переваривать уже не хочется, по крайней мере на этом вездеходе.
zika
Присматривался к ремням, мне надо также переделывать шестерни.
Но присмотрюсь к ремням

shum d · Сообщение **shum d** » 14 ноя 2012, 14:10

Nikolos писал(а):Мне кажется с шестернями будет надежней и проще в изготовлении. Цепь тянется и шумит(как показала практика), плоскозубчатые ремни требуют сложного технологического изготовления шкивов. А "тракторные" косозубые шестерни в корпусе забитом литолом, по моему мнению, - узел практически вечный.

Со шкивами к ним проблем как раз нет, главное найти знакомое юр. лицо. Засада в другом, надо точно выставлять для них соосность иначе ремень будет на реборду наползать и с расчетом их характеристик лично мне не понятно.

А литол просто раскидает и будут шестерни через какое то время работать на сухую, там картер под масло так то надо.

Nikolos · Сообщение **Nikolos** » 14 ноя 2012, 14:53

Картер=корпус. В подшипниках ступичных же не масло залито? Ничего - смазываются

Течет от нагрева? Хорошо, тогда можно литольчик нигрольчиком разбодяжить.

shum d · Сообщение **shum d** » 14 ноя 2012, 17:06

Nikolos писал(а):Картер=корпус. В подшипниках ступичных же не масло залито? Ничего - смазываются Течет от нагрева? Хорошо, тогда можно литольчик нигрольчиком разбодяжить.

Ну разбодяжте, я это гумно из станков выгребал после подобной «модернизации», механичку убивает напрочь.

zika · Сообщение **zika** » 14 ноя 2012, 19:27

Nikolos писал(а):плоскозубчатые ремни требуют сложного технологического изготовления шкивов.

Заготовки шкивов под любые посадочные размеры продаются вместе с ремнями.

Кузнец Влад

zika писал(а):Заготовки шкивов под любые посадочные размеры продаются вместе с ремнями.

А где именно ???
И в наличии есть или под заказ везут ?

shum d · Сообщение **shum d** » 14 ноя 2012, 20:49

Кузнец Влад писал(а):А где именно ???
И в наличии есть или под заказ везут ?

Ну в ваших краях вообще по моему без проблем, у нас так представители только недавно появились да и то только SKF у них звезды и шкивы под клиновые заказывал а раньше подобное с Питерских контор высылали.

Сергей

Подскажите други видел на форуме фото мото сабаки с жигулевской коробкой все перерыл немогу найти

zika · Сообщение **zika** » 14 ноя 2012, 23:39

Сергей

http://motodog.ru/viewtopic.php?id=478
http://sanatatur.ru/forum/viewtopic.php?f=56&t=4136

zika · Сообщение **zika** » 14 ноя 2012, 23:45

Кузнец Влад писал(а):
zika писал(а):Заготовки шкивов под любые посадочные размеры продаются вместе с ремнями.
А где именно ???
И в наличии есть или под заказ везут ?

У нас в Питере много фирм где можно купить - поищи поисковиком.
На Парковой только 4 офиса, хороший на Маршала Говорова.
Где-то на сайте, я давал все данные по ремням и шкивам к ним.

zika · Сообщение **zika** » 14 ноя 2012, 23:57

shum d писал(а): Засада в другом, надо точно выставлять для них соосность иначе ремень будет на реборду наползать и с расчетом их характеристик лично мне не понятно.

Особой точности не надо +-, чем больше межосевое тем больше погрешность. ( у нас ведь не станок с ЧПУ)
А на реборду, он (ремень) при всём желании не сможет наползти, если нормально натянут.
У тебя в разделе, я давал ссылки на скачивание полного каталога SKF, там есть все расчёты по плоскозубчатым ремённым передачам.

shum d · Сообщение **shum d** » 22 ноя 2012, 15:48

zika Не важно на чем он стоит, выставлять надо нормально, мы такую передачу на станке выкинули, заменили парой клиновых ремней, зубчатый ремень наползал на реборду и его лохматило с одного края. Каталоги у меня есть, я их клиент и при покупке мне сунули диск, но методика все равно не понятна да и стимула в ее изучении пока нет, зато стоит программа оптибелда по расчету такой передачи но с их ремнями.

Васян · Сообщение **Васян** » 26 ноя 2012, 20:57

Форумчане подскажите, кто использовал на гусеничниках за место раздатки вторую кп (к примеру, двс ваз 2101 кп родная, и вторая понижайка кп тоже от классики)? И как делали кардан? Интересует где кардан соединяется с первичным валом кп. Если можно скиньте ссылочку, где-то видел и не могу найти!

Stac · Сообщение **Stac** » 26 ноя 2012, 21:20

Васян
Тут, например: http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php ... c&start=15