Самодельный гусеничный вездеход "Драга"/Ярославль/

[KIBERDOG]

Практической реализацией возможности установки рычагов против движения.

тоесть у 99% других существующих в мире вариантов танков где подвеска по ходу движения - пример реализации не яркий...

[Konservator]

На "Тиграх" тоже одна сторона "против шерсти"
цитата:
Направление балансиров левого борта против хода делает подвеску этого борта более жесткой, что снижает долговечность резиновых бандажей катков левого борта (на более поздних модификациях "Тигра" применялась внутренняя амортизация катков).

[KIBERDOG]

На "Тиграх" тоже одна сторона "против шерсти"
цитата:
Направление балансиров левого борта против хода делает подвеску этого борта более жесткой, что снижает долговечность резиновых бандажей катков левого борта (на более поздних модификациях "Тигра" применялась внутренняя амортизация катков).

ну всё, танкисты отаковали.., немцы же войну проиграли..

моё общее мнение о танках в вездеходостроении: (не относится к вездеходу Драги)

Для самодельных гусеничных вездеходов, в условиях Российской экономики и общей ситуации в стране, конструкция танков и в том числе танков второй мировой войны, в большей степени не подходит для лёгких самодельных гусеничных вездеходов, т.к. цели, задачи, методы изготовления и финансирование этих видов техники абсолютно разные..

В основном конструкция танка сложная (в том чиле и подвеска), и что бы повторить её, вернее умудриться модернизировать и подогнать ТТХ под лёгкий гусеничный вездеход в 21 веке, нужно иметь собсвенное КБ, штат конструкторов, небольшое производство с метало режущим оборудованием и штатом сотрудников..

[Бандерлогин]

С таким подходом к технике надо читать не справочную литературы (и т.п.), а Дарью Донцову. При этом пытаться что-то построить и недоумевать почему х... получается.

[KIBERDOG]

С таким подходом к технике надо читать не справочную литературы (и т.п.), а Дарью Донцову. При этом пытаться что-то построить и недоумевать почему х... получается.

ну про данцову явный переобор, пуканье в лужу тут не к месту..

а с твоим подходом пожоже что при строительстве современного картинга нужно обязательно изучить справочники и теорию конструкции междугороднего автобуса сороковых годов прошлого века, очень важно забить себе мозг устаревшей и абсолютно не нужной информацией..

хорошо что братья Хоув не были обременены подражанием допотопных германских танков второй мировой войны, иначе они бы не построили такой современный и первокласный вездеход..

[remix59]

Народ подскажите, может кто знает, как устранить проблему? Во время пробного выезда из гаража я включал скорости в КПП 2108 трубой, т.е. тягой, т.к. рычаг не успел приделать, а прокатиться ужас , как хотелось. В результате включилась непонятная передача. Выглядит это так: отпускаешь педаль сцепления, начинается вращение вкоробке и в этот момент слышен скрежет шестерен, а если потянешь тягу на себя и станешь удерживать в этом положении, то аппарат едет вперед. Естественно не вличить, не выключить не получается.

Там на коробке три заглушки, под ними пружинки и шарики фиксаторов передачь, бывает, что выдавливает метал. втулку, слабо посаженную в корпусе коробки, по которой работает пружинка и шарик фиксатора и получается ситуация как у тебя. Чтоб починить, коробку разбирать не нужно только открутить заглушки и не потерять шарики . Дальше может быть проблема с маханизмом переключения, но тут придется разбирать. Успехов.

[Драга]

remix59
Спасибо! Я об этом думал и конечно попробую сначала все возможные варианты прежде, чем разобрать коробку.

[Драга]

KIBERDOG
Бандерлогин

Господа прошу не ругаться, по крайней мере у меня на странице.Пожалуйста....

[Бандерлогин]

Драга
Ок. Виноват, исправлюсь.

Просто не понимаю, когда отмахиваются от опыта предков. От опыта, в котором не было электроники, всяких наворотов, которые трудно повторить обычному самодельщику. От опыта в котором было все просто, но работоспособно. От опыта, который можно применить для условий ограниченного станочного парка и бюджета, и при использовании которого в практике не было сотовой связи, МЧС и т.п. которые тебя вывезут или что-нибудь тебе в поле приварят, когда надеялись только на себя...
Засорять тему больше не буду.

[Драга]

Самодельщики народ упертый и у каждого всеравно остается собственное мнение, как бы ему не доказывали что-то. [/url]

[новичок]

Мне кажется рычагам в данном случае без разницы по ходу работать, или против

там где на ГТТ лоб расшибаешь о препятствие ГТСка проходит это место без проблем. Сам проверял

[Егорий]

По поводу хруста в карабасе - это может быть шестерня ЗХ задевает за зубчатый венец муфты 1-2й передачи. Причин может быть несколько: а)убитый механизм выбора, б) шарик(пружинка) фиксатора вилки ЗХ, в) сточенная вилка 1-2 передач . Попробуй ЗХ повключать, может одумается... Но лучше перебрать. (ИМХО) "Елку" случайно не разбирал? Может собрал не правильно?

С рейкой и рычагами по-моему тоже перебор...

А в целом - зачетно.

[Драга]

С рейкой и рычагами по-моему тоже перебор...

Что ты имеешь в виду?

[KIBERDOG]

По поводу хруста в карабасе - это может быть шестерня ЗХ задевает за зубчатый венец муфты 1-2й передачи.

С рейкой и рычагами по-моему тоже перебор...

кстати припоминаю, бухие в молодости замучали восьмёрку и у неё залипла задняя скорость, тоесть выключить было её не возможно, потом пришёл умелец, покапался под коробкой неск минут и чудесным образом все скорости появились..

а мне реализация рейки и рычагов очень понравилась, вместе с рулём придаёт некий шик вездеходу

[Драга]

KIBERDOG

С рулем помимо управления, комфортнее себя чувствуешь на водительском месте.(привычка) Те, кто ездит с управлением тракторного типа рассказывют, что при преодолении разных препятствий болтает и приходится держаться за что попало.