Гусеничный вездеход для рыбалки "Лунтик"

[Konservator]

Если вместо стандартного нивовского варианта применить простой кардан, то повернуть раздатку тоже не получится, её можно будет только сместиь вниз или в сторону

Повернуть РК получится, просто это надо сделать с соблюдением одинаковых углов работы обоих шарниров.

потому что главное условие нормальной работы любого кардана параллельность входного и выходного валов, ну и конечно ограничение по углу излома кардана.

Небыло это никогда главным условием. Главное условие - равенство углов.



А вот так делать нельзя, будет вибра:

У нивы данный узел ущербен только из-за наличия там элластичной муфты, ну или если быть точнее- из-за использования элластичной муфты в качестве элемента крепления ШРУСа

В классике почему то резиновая муфта никому не мешает. Да и во всяких "мерседесах" "ВМВ" и др. тоже...

[aleks727]

Konservator
idled
kolosovoa
Спасибо за ответы
Найду транспортир, померяю углы, отпишусь.

[kolosovoa]

Позволю не согласиться с Konservator, равенство углов именно в схеме Z, но не в схеме W.
На всякий случай ссылочка
http://kniga-avto.ru/k1/lava-4/4.html
Если мы загнем ведомый вал кардана как на схеме W то неравномерность вращения не компенсируется, а возрастет еще больше,так как "cos у" на ведомом валу будет иметь тот же знак, в нормальном же варианте "cos у" будет иметь противоположный знак и компенсировать указанный выше "cos у".
По тригонометрии выходит, что бы реализовать схему W необходимо вилки карданных шарниров расположить на среднем валу кардана под углом 90 градусов. Опять же повторюсь "по тригонометрии", но профессор на ТММ всегда говорил о параллельности валов, а не о равенстве углов, кому верить профессору или геометрии??????
P.S. По поводу элластичного элемента в трансмиссии классики, так там после элластичной муфты идет вал до промежуточной опоры кардана, практически пол метра, на промежуточной опоре шевеления подшипника максимум 2 см на сторону, а по жизни, так там движухи и вовсе нет, поэтому углом на который отклоняется вал можно пренебречь. нивы же сама раздатка закреплена на двух точках опоры и растояние от ЭМ до ШРУСА где-то 5-6 см, вот отсюда и весь расколбас. Когда на раздатку добавляют 3-ю точку опоры , все болячки как рукой снимает.

[shap]

A если в Х и Y применить ШРУСы?

[kolosovoa]

А зачем ШРУСы ставить в X и Y, можно обойтись одним. Самая последняя картинка, только один ШРУС в месте где X.

[shap]

kolosovoa
Тоже можно.

[remix59]

Если один конец ШРУС, а второй прямой можно, но если не выдержит ШРУС, крестовину туда уже не поставишь, будет вибрация, крестовины только парами работают.

[aleks727]

Всем огромное спасибо за советы. Не ожидал что так много будет откликов
Скорее всего буду переставлять двигатель, он у меня смещен (в лево по ходу). Поправиться разновеска и отпадет необходимость в дополнительных опорах.

[Konservator]

kolosovoa

Позволю не согласиться с Konservator

Думаю, наш диспут здесь ужЕ не имеет смысла.
Но вообще, почитай что нибудь более серьёзное по карданным передачам. Эта ссылка, наверное из учебника для водителя 3-го класса. Уж больно краткая.
Не знаю ,что там и как в косинусах, но в реальности обе схемы(Z и W) обеспечивают равномерность вращения.
Кстати в приведённой ссылке нет ни слова о соосности валов

Чтобы избежать неравномерного вращения вала, следует применять в карданной передаче два карданных шарнира и устанавливать их так, чтобы углы yt и у2
были равны; вилки карданных шарниров, закрепленные на неравномерно вращающемся валу 5, должны быть расположены в одной плоскости.

Вилки в одной плоскости и соосность валов это не одно и то же.

Про ниву, даже не хочу спорить. Это очень обширная тема. Лучше почитать нивовский форум. Если бы третья опора решала все проблемы, все нивы уже ездили бы без вибрации. К сожалению причин гораздо больше. А про короткий промвал ,как одну из причин, я как раз упоминал...

aleks727
Удачного тебе решения задачи.

Всем

[aleks727]

как писал Стас пошел процесс глубокой модернизации

[Драга]

Гляжу ты взялся не по детски Я не на секунду не сомневаюсь, что у тебя все получится. Удачи

[Stac]

aleks727
Да... Процесс действительно настолько глубок, что к 9-му мая наверное не закончится...
Ну, ничего - спаешк нужна только при ловле блох и при поносе! Ждём, выкладывай!

[Егоров Юрий]

aleks727
Колодки у меня до такой температуры грелись до тех пор пока я не переделал рычак сделал другое соотношение и эта проблема пропала!

[aleks727]

Егоров Юрий
Я нисколько не хотел обидеть Вас и Ваш проект, я написал применительно к своему вездеходу. Упоминание в Вас коснулось только в принципе установки шрусов и тормозных дисков на редукторе

[Егоров Юрий]

aleks727
Да я не обижался!!!