Задача на сообразительность

Дмитрий Д

Алексей Гарагашьян
А я не совсем понял, упал приводной шестигранный вал на 8мм. Папа-папа, или мама-мама или другое?

Стаканыч

Алексей Гарагашьян
Болт на 10-12 мм проковать по концам до шестигранника и обрезать по необходимой длине.

Юрий Жилин

Алексей Гарагашьян

Из условия задачи непонятна причина пропадания давления масла.

Если дело в приводе маслонасоса я бы вывесил морду при помощи механической лебедки(уверен что ее можно крутить вручную) на ближайшем дереве, при отсутствии дерева можно изготовить треногу.
Снял поддон и поставил привод на место.

Dimas · Сообщение **Dimas** » 05 мар 2012, 07:32

А если так?

Проволока 3мм собирается в пучек, сматывается и засовывается куда нужно. Немного конечно её скрутит как торсион, но работать должна...

Dimas · Сообщение **Dimas** » 05 мар 2012, 07:35

Если нужно отверстие, то тогда на одном конце нужно еще один ряд наружних проволочек- тогда будет внутренний шестигранник. Но тогда нужно хорошо стянуть по наружному диаметру весь пучек проволок.

Олег Икон

В дырочку в которую упал привод опускаем проволоку, к ней магнит от динамика и рыбачим.

Алексей Гарагашьян

Юрий Жилин писал(а):Из условия задачи непонятна причина пропадания давления масла.

Юрий Жилин писал(а):дело в приводе маслонасоса

Я поступил так:

Стаканыч писал(а):Болт на 10-12 мм проковать по концам до шестигранника и обрезать по необходимой длине.

А шестигранник, лежавший несколько лет в поддоне, работе двигателя не мешал.
Чтобы шестигранник не выпал при монтаже, верхнюю его часть сделал с плотной посадкой в шестигранное гнездо трамблера.

Dimas · Сообщение **Dimas** » 05 мар 2012, 09:41

На всякий случай =)

Алексей Гарагашьян

Во время мотоциклетных походов часто случаются утопления мотоциклов в бродах и глубоких лужах.
Что надо сделать, чтобы повысить бродоходимость мотоцикла?
Что надо сделать, чтобы быстрее оживлять мотор, если утопление все-таки произошло?

Dimas · Сообщение **Dimas** » 05 мар 2012, 10:17

Вот у меня такая фигня была... а ссобой свечного ключа не оказалось- пока носился по ямам- потерял... Дело было на трицикле Тула. Зажигание кулачковое.

Что нужно сделать:
- защитить зажигание от попадания воды, или хотябы грязи
-Покрыть воском электронные платы или обеспечить герметичность блоков зажигания например поместив их в хорошие водозащищенные коробки
-Вывести воздухозаборник наверх, использовать что-то типа сильфона на случай, если брызги попадут в заборник.
-Если карбюраторный мотор, то заглушить дренажное отверстие карба, загерметизировать утопитель поплавка, повесить кембрики на троса. Сапун мотора я бы тоже вывел на верх.

Себе устанвил Октан корректор с функцией резерв- на ней можно ехать при неработающих контактах.
И выхлоп мне кажется должен быть не очень большого диаметра-чтоб вода не заходила и, наверное, он должен смотреть немного вниз.
Очень интересный вопрос =)

Если утопил- просушить электрику, продуть, продуть мотор декомпрессором или вывернув свечу, возможно придется продуть карб.

ПС Классная фотка!

zika · Сообщение **zika** » 05 мар 2012, 10:21

Фотка просто класс!!!
Для полного счастья не хватает катамаранных поплавков, вёсел и паруса.

Алексей Гарагашьян

Dimas писал(а):заглушить дренажное отверстие карба, загерметизировать утопитель поплавка, повесить кембрики на троса.

Карбюратор должен сообщаться с атмосферой, иначе будет нестабильный уровень топлива. Это может сказаться как на дороге, так и в воде, особенно, при охлаждении карбюратора.

zika · Сообщение **zika** » 05 мар 2012, 10:47

Алексей Гарагашьян

У тебя случаем, подводных фотографий нету ???

Алексей Гарагашьян

zika писал(а):У тебя случаем, подводных фотографий нету ?

Мотоциклетных нет. Только вездеходное подводное видео. Выложу позже в другой теме.

Dimas · Сообщение **Dimas** » 05 мар 2012, 11:17

Тогда нужно штуцер сделать и вывести на руль шланчик.