Подвеска гусеничного вездехода, гусеницы, звёздочки, катки

KIBERDOG · Сообщение **KIBERDOG** » 08 фев 2012, 23:03

Vodnik писал(а): Идея состоит в следующем; в качестве подвески использовать Торсион уравновешивания кабины Камаза

уж больно он хлипкий кажется на картинке, не выдержит боковых нагрузок катка..

гнусмас

торсион камазовский - вещь архикрепкая. В свое время мне из такого монтажку забацали.
Только как его использовать-то? Мне это представляется слишком сложным.

KIBERDOG · Сообщение **KIBERDOG** » 09 фев 2012, 02:13

гнусмас писал(а):торсион камазовский - вещь архикрепкая. В свое время мне из такого монтажку забацали.
Только как его использовать-то? Мне это представляется слишком сложным.

я вот вообще не представляю что это такое, да и многие тоже, разговариваем ни о чём..

что бы максимально выжать из какой то идеи полезность, нужна информация, а её нет, ни фото, ни дргуих характеристик..

mishanya68 · Сообщение **mishanya68** » 09 фев 2012, 06:21

из торсиона от кабины камаз получается отличный ломик . длинна и вес позволяют . это чтобы представить размеры и вес . по усилию скручивания он достаточно мощный . гораздо крепче чем надо .

вовочка

Vodnik земляку-соседу большой привет.
как вставить фото - http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=1092
а по твоей ссылке открывается только главная страница какого-то сайта.

гнусмас

конец торсиона с одной стороны квадратного сечения, другой вроде бы шлицевой.

торсион под номером 12

Механизм уравновешивания кабины. торсион под номером 2

Установка кронштейнов и механизма уравновешивания кабины КамАЗ-4310.

в общем, чтобы торсион использовать, ИМХО, придется применять тяжелые литые изделия, а лучше всего брать родные камазовские.

рекомендую посмотреть в сторону торсионов передней подвески микроавтобусов. К примеру факенваген Т4.

торсион под номером 39 - с одной стороны фланец под 2 каленых болта, с другой уже запрессован рычаг. на картинке рычаг отдельно.

гнусмас

В T4 порядка 5 разных торсионов стержней используются:

23,8 mm, Kennzeichnung weiß, für Nutzlast bis 800 kg 23,8 мм, белая этикетка, до 800 кг полезной нагрузки

25,3 mm, Kennzeichnung grün, für Nutzlast bis 1.000 kg 25,3 мм, зеленая маркировка для полезной нагрузки до 1000 кг

26,4 mm, Kennzeichnung braun, für Vorderachslast bis 1.520 kg und Nutzlast 1.000 kg 26.4 мм, маркировка коричневая, на передней оси, нагрузка до 1520 кг и 1000 кг полезной нагрузки

27,9 mm, Kennzeichnung violett, für Vorderachslast bis 1.600 kg Nutzlast 1.000 bis 2.000 kg 27,9 мм, пурпурной(оранжевой) этикеткой, на передней оси, нагрузка до 1600 кг полезной нагрузки от 1000 до 2000 кг

28,6 mm, Kennzeichnung grau, für Sportfahrwerk 28,6 мм, маркировка серый, для спортивной подвески.

KIBERDOG · Сообщение **KIBERDOG** » 10 фев 2012, 18:35

Подвеска гусеничного вездехода

неочень внятная конструкция подсески катков..

remix59 · Сообщение **remix59** » 10 фев 2012, 18:39

На резиновых пружинах и катки и натяжитель.
Как резино- жгутовая, только еще короче ход и жестче, хотя если пружины расположить ближе к осям вращения можно получить простой, компактный, живучий вариант. Думаю про такой.

KIBERDOG · Сообщение **KIBERDOG** » 10 фев 2012, 18:54

remix59 писал(а):На резиновых пружинах и катки и натяжитель.
Как резино- жгутовая, только еще короче ход и жестче, хотя если пружины расположить ближе к осям вращения можно получить простой, компактный, живучий вариант. Думаю про такой.

про натяжитель понятно, это я стрелочку для другой темы подрисовал..

а вот с тыльной стороны тоже что-то прорисовывается, это случаем не торсион компактный?? а резина просто отбойник

remix59 · Сообщение **remix59** » 10 фев 2012, 19:35

Похоже второй ряд резиновых пружин, какая то техника очень тяжелая. А рычаги П- образные, с двумя комплектами пружин, не нагружены на изгиб- грамотно. Торсионы уходили бы на другую сторону, не видно.

Vodnik · Сообщение **Vodnik** » 10 фев 2012, 20:25

вовочка писал(а):Vodnik земляку-соседу большой привет.
как вставить фото - http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=1092
а по твоей ссылке открывается только главная страница какого-то сайта.

Привет соседям!
я еще туплю с вставками картинок и прочее, но думаю разберусь

aksi · Сообщение **aksi** » 10 фев 2012, 21:10

гнусмас
какие еще бывают торсионы от отечественной авто техники?

Vodnik · Сообщение **Vodnik** » 10 фев 2012, 21:17

гнусмас писал(а):торсион камазовский - вещь архикрепкая. В свое время мне из такого монтажку забацали.
Только как его использовать-то? Мне это представляется слишком сложным.

Использовать торсион проще, чем пружину или ресору,ремонт в поле или на болоте займет очень мало времени и сил; снял рычаг,выбил обломок, поставил новую палку и в путь.

Vodnik писал(а):ремонт в поле или на болоте займет очень мало времени и сил; снял рычаг,выбил обломок, поставил новую палку и в пут

а ты сам это пробовал сделать. если да то на чем?