Самодельные гусеничные вездеходы

[ztaurus]

Форумчане, может кто нибудь знает как устроена коробка на Арго? Где то читал, что внутри стоит цилиндрический диф, да и по фоткам, что видел не особо понятно, видно только тормоза на выходных валах. Неужели там обычная система с дифом??

[shum d]

Неужели там обычная система с дифом??

Да.


На Кентавре гидростатика планетарная.

[ztaurus]

Оооо то что нужно!! Спасибо!
Тогда я не понимаю как так он спокойно вертится во всяком говне и даже не чувствуется потеря мощности!! может кто общался с этой техникой и опишет ее поведение в реальности, а то как то все подозрительно просто получается!!

[kosu]

ztaurus

у него двигатель стоит 20 кобыл и под полтийник крутящего момонта типа хонды gx-620

[Саня]

Тогда я не понимаю как так он спокойно вертится во всяком говне и даже не чувствуется потеря мощности!!

диф цилиндрический, 3 пары шестерён, коэфицент самоблокировки х... знает на сколько ниже, чем в обычном ВАЗовском, короче они попробовали, для бюджетного вездехода прокатило и их устроило.

[kosu]

ztaurus

смотрю уже присматриваешся к трансмиссиям?

[ztaurus]

kosu
А то!!! Давно присматриваюсь!!!

коэфицент самоблокировки х... знает на сколько ниже, чем в обычном ВАЗовском

Можешь пояснить причину этого?? А то что то я не могу понять в чем разница, кроме конструкции. Мне бы физику процесса понять!!
Вот даже если смотреть на схему устройства редуктора арго, то видно что в дифе сателлитные шестерни (ну те 2-ве что показаны) цепляются за свои шестерни, но тогда как передается крутящий момент то??

[ztaurus]

: вот никак не могу понять как работает этот диф....

[dil]

вот никак не могу понять как работает этот диф

Найди как сделан червячный диф, там обычно и чертежи и пр. Цилиндрический всё так же , но шестерни прямозубые.
В жигульском сателиты немного трутся спиной об корпус, их распирает наружу, поэтому получается некоторая самоблок, слегка. В цилиндрическом такого эффекта нет.

[ztaurus]

dil
Как работает червячный я понимаю потому, что есть много фоток где все в зборе и разрезе, но в цилиндрическом который на арго мне не понятно как механически зависят левый и правый привод, через ЧТО? они взаимодействуют?? Из картинки что есть это не понятно мне.... если рассмативать червячный и цилиндрический в сравнении, то в червячном на фото я видел саттелиты входят в зацепление между собой и тем самым соединяют привода, а цилиндрическому я не вижу этой связи!! Могу только предполагать, что она есть, но там вроде только 3 сателлита и между собой они никак не взаимодествуют... может кто словами объяснит, что там происходит?? Или их там на самом деле 6 и все как в червячном тогда??

[dil]

Или их там на самом деле 6 и все как в червячном тогда??

Конечно. они всегда парами, в этом суть работы. Просто нарисовано по-хитрому чтоб никто не понял.

[shum d]

Или их там на самом деле 6 и все как в червячном тогда??

Их там на самом деле шесть, нарисованы только две и если присмотришься по внимательней то поймешь что нарисованы одна левая а другая правая сателлиты. Если бы нарисовали все то вряд ли бы что можно было разобрать.

[ztaurus]

нарисованы одна левая а другая правая

я на это обратил внимание))) и заодно на то что у них проточка вместо зубьев со стороны шестерни другой полуоси.... короче в сибирь этих художников, кто этот рисунок делал, с толку сбили нехорошие люди!
Форумчане спасибо за подсказку!!

[ztaurus]

[lunatik-1]

ztaurus

вот это мафынка
Супер! БигБлок в снегоходном деле раньше не попадался.