Модераторы: новичок, Володька Николаев, argon84, Вопрос, mmcl200
Вот походу уже готовое Планетарное решение, может узнать по подробнее и закупить партейку таких редукторов??Трансмиссия включает сцепление, коробку передач и карданный вал и задний мост с планетарным редуктором собственной конструкции.
Не на прямую, на выходном валу вроде как момент 64кг.метр .. но сам вал толще УАЗовской полуоси. На ВОМе уже есть ленточные тормоза, толко корпус изготовить и все. Вес в сборе 25 кг. Даже на вид очень мощный девайсникалаич писал(а):Зачем ставить понижающий редуктор после ВОМа? Он на тракторе напрямую передает огромный крутящий момент.
ВОМ мтз способен без понижающего редуктора передать на звезду необходимый крутящий момент. Частота вращения вом на тракторе 1000 и 500 оборотов в мин. При заклинивании приводимого ВОМом оборудования трактор просто глохнет.( личный опыт работы на МТЗ в колхозе).xolodnov писал(а):Не на прямую, на выходном валу вроде как момент 64кг.метр .. но сам вал толще УАЗовской полуоси. На ВОМе уже есть ленточные тормоза, толко корпус изготовить и все. Вес в сборе 25 кг. Даже на вид очень мощный девайс
_________________
просмотрел форум про гуси и ненашел практически ничего о постройке аппарата на подобии МЕТЕЛИЦА или ЛАДА НА ГУСЕНИЦАХ мне очень понравилась сама идея применения кузова или части кузова отнашенского автопрома и конечно узлов и агрегатов. хочется п остроить подобный агрегат , мне нужно ездить в основном по снегу -машина невсегда идет особенно после бурана-помогает только ДТ 75 и то как ветер закончит дуть ,а это 2-3 дня. если кто может просветить по этому вопросу -буду благодарен. ра сайте про них я все прочитал. было фото жигулей на гусеничной платформе ,а подробностей никаких... плиз.... 
читал в коментах что челы купили, 2-3 дня собирали, и уазовский дифф развалился в первый же день покатушек..Егоров Юрий писал(а):А раньше как есть армейский редуктор УАЗ стоял.
Это я про МЕТЕЛИЦУ
