Постройка 4х4 на мостах Сафари для поездок по Волге. Саратов

[solomon]

ААА
На жипах на злой резине до 40 D, вылет около минус 50, некоторые ещё и проставки ставят мм. 50. И на пониженой, в говнах, с пробуксовкой с жёсткими блоккировками, вдруг колесо попадает/сцепляется с твёрдыым и ничего, ездят люди, ездят в спорте. А ты я думаю на время гонять не будеш, движок у тебя не 4,2. Думаю у тебя не мосты самое слабое место.

Законы физики не обманешь, и гонять с таким вылетом не получится. Меня на ровной трассе кинуло прямо на встречную фуру, на скорости около 70 км.ч, просто переставило , и все. В грязи рулежка еще важнее, одном мучение, вокруг руля вертит.

[вовочка]

последствия большого вылета

А у вас как реализованы диски и колеса целиком? С каким вылетом?

можно сказать никак. вездехода у меня нету. но вопросом вылета я задавался, потому как на минитракторе есть неоходимость увеличить колею с 114см. до 140см.

[Sever]

Ну а тем кто не сомневается в прочности мостов Сафари при таком конструктиве - СТРОЙТЕ САМИ!!!
А не толкайте других на грабли за их же деньги!!!

А мы и не толкаем. Не надо в нас тыкать пальцем, мол "кто ты такой, сообщений-общения ноль". Про невообразимый вылет у ОКИ на мостах УАЗа - это было сразу . . . непонятно зачем сделано. Остается ждать, когда и задние хрусь-хрясь. Человек строит аппарат на мостах от Patrol, плюс заказал раму от него же. Из этого я сделал вывод (может и не правельный, согласен), что автор хочет что-то такое

http://images.yandex.ru/yandsearch?rpt= ... zsized.jpg

http://images.yandex.ru/yandsearch?rpt= ... com%29.jpg

Но опять же вес ... От него никуда не денешься. Пустой пятидверный Patrol весит 2100кг.
P.S. А на счет вылета надо думать.

[Sever]

Кто-то на форуме выкладывал фото своих двух вездеходов на раме и мостах от УАЗа и колесами арктиктранса 1310х490х20. Один зеленый, полностью крытый. Из-за веса плавал и шел по болоту хуже. Второй, синий, представлял из себя раму (на фото не видно, но больше похоже сомодельную) с мотором и колесами. Из удобств только лобовое стекло. Проходимость, как и плав сбособности гораздо лучше. Лично я буду строить такой аппарат. Только колеса хочу 1450х500 как на бортоповоротном и чебураторе.
<Мечтательно: скручу с папкиного патруля мосты, срежу с рамы усё лишнее . . .>
Собственно, тема из-за этого и заинтересовала...

А теперь можете бить меня.

[Дмитрий-64]

ААА Земляк привет! Подскажи где и по чем брал мосты? Да и вообще, нужно наверное встретиться (если ты не против).

[РОМКА]

Дмитрий-64

ААА

Может соберемся как нибудь, коллективно чего нибудь надумаем... и aser80 позавем...

[Mongoose]

Какой вылет дисков в моем случае можно считать приемлемым? В мм.

Линия проходящая через ось шкворня (поперечный наклон ) должна бить в центр пятна колеса НАГРУЖЕННОГО аппарата.
Никто вам по фото, да еще с вывернутым колесом, без размеров не скажет даже в см, а не то что в мм.

[ААА]

Из этого я сделал вывод (может и не правельный, согласен), что автор хочет что-то такое

Не совсем. Тележку хочу сделать с максимальным применением стандартных узлов, по возможности их облегчив. Дальше планируется двухместная кабина с кузовком из алюминиевых сплавов. Двигатель вначале Ока, потом посмотрим. По советам форумчан моторный отсек сделаю попросторнее, ориентируясь на двигатель ВАЗ 2108. План - уложиться в 1200 кг.

[ААА]

Подскажи где и по чем брал мосты? Да и вообще, нужно наверное встретиться (если ты не против)

Встретиться я сильно ЗА, телефон в личке.
Если кому интересно,- ценник:

- мосты от Сафаря ТD-42T передний -24 000 р., задний -14 000 р., доставка -7 800 р.
- РК нива -4 000 р.
- ОКА -20 000 р.
- Колеса- Ободрыши -4 000 р., Камера -3620 р., Диск -1050 р., Труба 20х20х2,5 - 300 р., Ткань -120 р. Итого 9090х4=36360 р.
- Рама-10 000 р.
- Рулевой редуктор -4 000 р.
- Кардан -4 000 р.
- Комплект деталей подвески (пружины, тяги, амморы, демпфер) -14 000 р.
- Доставка 4 последних позиций -23 000 р.(ЖДЭ жжет)
- Всякая мелочь- ???
Всего пока около 170 000 руб.
мосты и раму с причандалами заказывал во Владивостоке, в разное время, у разных людей. Продавцы сработали безупречно. Кому интересно, координаты сообщу в личку.

[ААА]

Может соберемся как нибудь, коллективно чего нибудь надумаем... и aser80 позавем...

Встретиться ЗА, телефон в личке.

[ААА]

Наконец, то преварительно собрали тележку.



Радости полны штаны. Раму кромсать не придется.





Колеса поворачиваются по полной. Мешаются лишь кронштейн крепления кузова (перенесем) и продольная тяга (переделаем).



Завтра найду оглобли и можно запрягать и ехать

[ААА]

Линия проходящая через ось шкворня (поперечный наклон ) должна бить в центр пятна колеса НАГРУЖЕННОГО аппарата.

Никто вам по фото, да еще с вывернутым колесом, без размеров не скажет даже в см, а не то что в мм.

Вот измерения и рассуждения начинающего.


Как не искал я шкворень на патрулевском мосту, не нашел. Решил мерить от оси поворотного кулака. Ось стоит практически вертикально. Расстояние от ценра оси кулака до поверхности сопряжения ступицы с диском 160 мм. Т.е. консоль (или там рычаг) заложена изначально. При этом на дисках патруля вылет от 38 - 50 мм. (минус). Т.е. штатно заложена консоль в 200 мм.
У меня при ширине диска 460 мм, измеренный вылет - 125 мм., т.е. консоль получилась 285 мм.
Итак: штатно - 200 мм., на моей тележке - 285 мм. Неужеле такое увеличение - святотатство.
При этом, мне кажется, что нагрузка на поворотный кулак, при прочих равных, при большом диаметре колеса меньше, чем при малом. По крайней мере, при наезде на препятствия.

[вовочка]

Как не искал я шкворень на патрулевском мосту, не нашел.

дык под крышечками они....

[comer]

Линия проходящая через ось шкворня (поперечный наклон ) должна бить в центр пятна колеса НАГРУЖЕННОГО аппарата.

Никто вам по фото, да еще с вывернутым колесом, без размеров не скажет даже в см, а не то что в мм.

Вот измерения и рассуждения начинающего.

Мангуст имеет ввиду заводской/конструкторский идеал, но глядя на очень не родные/отрицательные диски на зубилах, классиках, нивах и других стритрейсерских машин, которые носятся по городу/асфальту твои здравые рассуждения берут верх. Тем более ты будеш ездит не по асфальту.

[Дмитрий78]

ААА

Расстояние от ценра оси кулака до поверхности сопряжения ступицы с диском 160 мм. Т.е. консоль (или там рычаг) заложена изначально.

Нет. То, что кусок моста уходит за ось шкворня, тут никуда не денешься. Но штатные диски нивелируют этот вылет и в результате ось шкворня смотрит приблизительно в центр пятна контакта. Соответственно и консольность отсутствует.

Итак: штатно - 200 мм., на моей тележке - 285 мм. Неужеле такое увеличение - святотатство.

Не надо эти 200 мм вычитать. Почти 30 см. твоё плечо.