Вездеход 6х6 с бортовым поворотом /Проект/

[xolodnov]

вместо гидравлики можно использовать пневмоподушки

можно, но цель-то какая???

фотка взята с форума странника

точно понимаю что видел где-то.... а где...


Вообщем, свои соображения по регулированию клиренса я высказал, а дальше совещайтесь со своим ИМХО.

цель принудительно изменять клиренс поставив вездеход на четыре колеса, это достигается поворотом балансиров, изменение клиренса на 30 см... серьезный аргумент на бездорожье, накрутом склоне можно одну сторону опустить а другую поднять тем самым предотвратить переворот, при выходе транспорта из воды..

[lunatik-1]

накрутом склоне можно одну сторону опустить а другую поднять тем самым предотвратить переворот, при выходе транспорта из воды..

... проконсультируйтесь с Алексеем Сургутом, он кратко но достоверно расскажет как он в реале.

[xolodnov]

накрутом склоне можно одну сторону опустить а другую поднять тем самым предотвратить переворот, при выходе транспорта из воды..

... проконсультируйтесь с Алексеем Сургутом, он кратко но достоверно расскажет как он в реале.

Может Алексей Сургут прочтет эту тему и даст дельный совет

[lunatik-1]

Может Алексей Сургут прочтет эту тему и даст дельный совет

сейчас

[dil]

вот как тут

Вот как тут делать не надо. АС видел это и подтвердил мои смутные сомнения. Кроме лишнего веса ничего не добавится. Сама машинка сделана просто отлично, но вот это увесистое усложнение конструкции... Оно само отомрёт, когда начнётся эксплуатация.

[xolodnov]

вот как тут

Вот как тут делать не надо. АС видел это и подтвердил мои смутные сомнения. Кроме лишнего веса ничего не добавится. Сама машинка сделана просто отлично, но вот это увесистое усложнение конструкции... Оно само отомрёт, когда начнётся эксплуатация.

На гидравлике да, вес и сложность... но пневмо управление поворотом балансира достаточно легкое и надежное

[dil]

xolodnov
Удачи!

[lunatik-1]

xolodnov

прислушайся.... тебе не с пустого места все говорят одно и тоже !
просто половина из деликатности помалкивают

[xolodnov]

xolodnov

прислушайся.... тебе не с пустого места все говорят одно и тоже !
просто половина из деликатности помалкивают

Да я прислушиваюсь.. про управляемые балансиры мнение большинства понятно, а про схему 6 колес на 2 ролика и соединение целого и полу балансира тягой что скажете??

[lunatik-1]

а про схему 6 колес на 2 ролика и соединение целого и полу балансира тягой что скажете??

честно и кратко ?
или многотекстовый меседж, ссылки на методички, цитаты википедии?

[xolodnov]

можно кратко

[lunatik-1]

можно кратко

бортоповоротная машина на пневматиках в вариации 6х6

1. роликовый привод - перманентно перекаченные покрышки (не спуститься)
2. роликовый (зависимый) привод на три катка - циркуляция мощности, жевание беговой
3. бортовой поворот на тонкослойке - заведомое насилие и так непрочной шины
4. бортовой поворот нереализуем в колее, в утопленном состоянии (травянистое болото)
5. бортовой поворот + роликовый привод = требование могучего Дизеля чтоб сдвинуть всё это с места...
6. управляемые баллансиры, вообще не коментирую...


Это кратно, то что на поверхности

Тов. мемберы, добавте контраргументов плиз

[xolodnov]

можно кратко

бортоповоротная машина на пневматиках в вариации 6х6

1. роликовый привод - перманентно перекаченные покрышки (не спуститься)
2. роликовый (зависимый) привод на три катка - циркуляция мощности, жевание беговой
3. бортовой поворот на тонкослойке - заведомое насилие и так непрочной шины
4. бортовой поворот нереализуем в колее, в утопленном состоянии (травянистое болото)
5. бортовой поворот + роликовый привод = требование могучего Дизеля чтоб сдвинуть всё это с места...
6. управляемые баллансиры, вообще не коментирую...


Это кратно, то что на поверхности

Тов. мемберы, добавте контраргументов плиз

1. почему перекачанные? точно такое же давление как и у других пневматиков
2. один ролик на одном балансире.. второй на другом балансире..где циркуляция?
3. Бортовой поворот на пневмошинах не редкость.. тот же "ПЛАНЕТОХОД" например..
4. смотря какая колея , а в болоте избыточная плавучесть не даст утонуть.
5. бортовой поворот + роликовый привод = совсем не нужен могучий ДИЗель.. достаточно посчитать момент
6. управляемые не коментируй.. прокоментируй соединенные между собой балансиры

[lunatik-1]

1. роликоходы для достижения сцепных свойств в паре ролик/покрышка имеют повышенное давление в колесе.
стравился - буксует ролик
установил ролик "глубже" - жуёт беговую (читай смерть покрышки)

2. если будет три дифференциала и мостовая раздача, то всё ОК, но разве не цепью по борту планировалось ???

3. редкость, машины АГ плохой пример в "качестве примера".
Его Чебураторы с бортовым поворотом сверхкороткобазные, а у тебя такой фокус не получится.
6х6 не выдерживает соотношения 1:1.8 ну никаким образом...

4. колея будет по брюхо, если будет топкое болото
ТС погрузится до лодки, читай выше середины колеса.
Примером тому Картинг Мымыкла на 1300ых колёсах, не реализовать легче

5. попробуй буксировать роликоход, сопротивление качению ОГРОМНО, у роликоходов зачастую не бывает рабочего тормоза (!) потому что для уверенного торможения достаточно отпустить акселератор.
Бортовой поворот - усугубляет это, тем более в версии 6х6

[Дмитрий78]

xolodnov
У АГ если мне не изменяет память на дифе соотношение колёсной базыширины колеи 1,21. Знакомый сделал соотношение 1,61 , его вездеход поворачивал крайне неохотно. 6х6 будет явно длинней чем шире. Подозреваю что ему для разворота ох как много места понадобится.
Тром периодически щелкает роликами, как будет вести себя роликовый 6х6 при развороте в болотеколее с волой я слабо представляю. Думаю что будет стоять на месте и трещать роликами.