4WD ломающаяся рама

legien · Сообщение **legien** » 23 май 2009, 17:08

uvat
Я в восторге от кинематики данного аппарата

. Давно планирую подобную вещь, но не хватало идей, поэтому строил как заблагорассудится с приводом на одну ось. Теперь есть у кого поучиться, спасибо!

uvat · Сообщение **uvat** » 02 сен 2009, 04:48

Каракат получил новые колёса.

Классный домкрат.

baga115 · Сообщение **baga115** » 02 сен 2009, 19:24

uvat
скажи опробывав на каракатах оба вида охлаждения- хватает двигателю воздушного охлождения,или водяное лучше?

uvat · Сообщение **uvat** » 03 сен 2009, 04:26

У меня первый каракат был с воздушным охлаждением и редукцией 256 раз, при попадании в помойку(торфяная няша) поршень подклинивало и наволакивало дюраль на зеркало цилидра, обдув СЗД не справлялся.
Где-то в нете читал статью,что воздушник с принудительным охлаждением, даже при минусовых температурах, склонен к перегреву.
Теперь для болота делаю водяное охлаждение.

Cap63 · Сообщение **Cap63** » 15 янв 2010, 20:41

uvat писал(а):

От чего кусок вала со шлицами? Гранату чтоб отверстие сделать отпускать нужно?

uvat · Сообщение **uvat** » 15 янв 2010, 20:46

Ведущая шестерня заднего моста ваз.
По центру гранаты прожигаю электродом дырку, чтобы отпустило и токарю легче точить.
Подробней: http://karakaty.ru/index.files/Page720.htm

Priob70 · Сообщение **Priob70** » 27 окт 2011, 07:46

uvat писал(а):Классный домкрат.

расскажите, как домкрат в работе, и где приобретался ?

uvat · Сообщение **uvat** » 27 окт 2011, 09:26

Priob70 писал(а):расскажите, как домкрат в работе, и где приобретался ?

Priob70
Не знаю вездеход эксплуатируется в Лабытнангах.

vital · Сообщение **vital** » 20 ноя 2011, 20:54

uvat писал(а):

Uvat. Подскажи как правильно выставить ркп, чтобы было осевое смещение , и не разбивало ркп. Т.к мост требуется выставлять одинаково с двух сторон, то значит редуктор моста смещается влево (по ходу). Значит и ркп следует смещать влево , смещая (изгибая) двойные крестовины?

uvat · Сообщение **uvat** » 21 ноя 2011, 04:21

vital
Лучше всего разложи всю трансмиссию на полу и помоделируй и всё станет ясно.

vital · Сообщение **vital** » 21 ноя 2011, 10:26

uvat
Я прикидываю к старой раме.Гдето ты писал, чтоб был осевой ход, ты смещал ркп вправо. Ну а мне наоборот треба влево. Вобще принципиально на срощеных крестовинах искать осевой ход? И как он примерно будет здесь выглядить?

uvat · Сообщение **uvat** » 21 ноя 2011, 10:29

vital писал(а):uvat
Я прикидываю к старой раме.Гдето ты писал, чтоб был осевой ход, ты смещал ркп вправо. Ну а мне наоборот треба влево. Вобще принципиально на срощеных крестовинах искать осевой ход? И как он примерно будет здесь выглядить?

Достаточно небольшого смещения и будет небольшой осевой ход.
На РКП надо ставить дополнительную опору, иначе будет сильная вибрация на скорости более 15 км/час

ЖЕНЁК 553

uvat
Добрый вечер!!! Для переделки кулака надо протачивать только кулак и корпус трещётки, или обрезок хвостовика тоже??? И как со второй стороны сделано- фланец просто приварен к оси шруса или нет???

Asterix · Сообщение **Asterix** » 18 дек 2013, 00:00

ЖЕНЁК 553 писал(а):Для переделки кулака надо протачивать только кулак и корпус трещётки, или обрезок хвостовика тоже??? И как со второй стороны сделано- фланец просто приварен к оси шруса или нет???

Вот тут авторская статья с картинками про переделку поворотного кулака по методу Увата
http://karakaty.ru/index.files/Page720.htm

А тут эта же статья в моей редакции
http://satras.ru/publ/v_pomosch_samodel ... ta/9-1-0-7

ЖЕНЁК 553

Asterix
Спасибо Павел.
Изначально засмотрелся на бортоповоротник по схеме КЭПа, но вот большое количество цепей и прямолинейность хода пока останавливает, начал склоняться к переломке... вот и думаю что то не большое на авиа камерах 1050х400(есть в наличии) возможно и сами шины будут только незнаю обдирают их или нет???