Я имел ввиду лишь сообщения в теме.Asterix писал(а):АГ, наверное, имел ввиду данную тему форума, а не вообще
Сухая масса вездехода была установлена полтора гада назад - 1020 кг. Взвешивание проводили на точных спортивных весах. Где-то я выкладывал вес по колесам пустого, с экипажем, груженого. В баке 10 - 15 литров солярки, моя масса около 80 кг.Юрич писал(а):а нельзя ли подвесить ТС на этом динамометре с целью установления реальной массы на момент испытаний, тогда бы можно было посчитать коэффициент сцепления (буксования).
Динамометр взял на выходные у друзей. Они делают лебедки и настраивают их на стенде с этим прибором.
На асфальте результаты наших измерений полностью совпали с табличными данными.
Результаты этих испытаний удивили и пополнили знания многих (во всяком случае тех кто не читал трудов академика Чудакова и не беседовал на эту тему с Мазуркевичем). Значит, мы не зря работали.
Вот тебе задача на сообразительность, кто кого перетянет, ДТешка или этот?
Ясен пень, что он буксует с гружёной тележкой в подъём. Причём на сухой земле в этот же подъём он идёт нормально . Ну а на гусеницах и по траве и по снегу и по льду. Но всё равно, чтобы он тянул, его нужно грузить, т.е. тягач должен иметь соответствующюю массу, поэтому вот это:
ничего в показаниях не изменилось 
