Высадка дрейфующей научно-исследовательской станции СП-39

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 28 окт 2011, 17:41

новичок писал(а):
lunatik писал(а):Рекуперация системы охлаждения
охлаждение трогать нельзя так как пропадет гарантия на агрегат и мало ли что потом г... не оберешься

можно ничего не трогать

второй радиатор от Белаза напротив штатного, дальше думаю понятно

lunatik писал(а):напротив штатного, дальше думаю понятно

нужно считать все. это к Илье Монину нужно вопрос кинуть

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 28 окт 2011, 17:57

новичок писал(а):
lunatik писал(а):напротив штатного, дальше думаю понятно
нужно считать все. это к Илье Монину нужно вопрос кинуть

а чего там считать?
второй радиатор при должном дебете ОЖ заберёт всё избыточное тепло на себя.
я именно с таким геной рядом стоял, чуть не сдуло

lunatik писал(а):а чего там считать?

объем воды которая станет горячей. какая темп. ее будет. да и просто как все выглядеть будет.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 28 окт 2011, 18:27

новичок писал(а):
lunatik писал(а):а чего там считать?
объем воды которая станет горячей. какая темп. ее будет. да и просто как все выглядеть будет.

Дим, поправь если я ошибаюсь

1. объём - любой разумный, в условиях станции, искупаться например
2. температура - близка к значению ОЖ дизельной установки (потери естественно будут), тобишь под 90 градусов, значит для нужд помывки избыточна как и для отопления.
3. как выглядеть - I штатный радиатор, II теплоснимающий радиатор или их последовательный каскад, III помпа, IV воздушные жалюзи для холостого хода.

Никаких нанотехнологий

Destroerr · Сообщение **Destroerr** » 28 окт 2011, 21:33

lunatik писал(а):
новичок писал(а):
lunatik писал(а):а чего там считать?
объем воды которая станет горячей. какая темп. ее будет. да и просто как все выглядеть будет.
Дим, поправь если я ошибаюсь

1. объём - любой разумный, в условиях станции, искупаться например
2. температура - близка к значению ОЖ дизельной установки (потери естественно будут), тобишь под 90 градусов, значит для нужд помывки избыточна как и для отопления.
3. как выглядеть - I штатный радиатор, II теплоснимающий радиатор или их последовательный каскад, III помпа, IV воздушные жалюзи для холостого хода.

Никаких нанотехнологий

Да, коэффициент полезного действия повысится в разы

Только воду нельзя полностью сливать, иначе снеготаяние долго будет стартовать.

Destroerr · Сообщение **Destroerr** » 28 окт 2011, 21:35

А ещё лучше, в систему бойлер включить, он маленький может быть, а отдача от него в разы лучше.

Destroerr писал(а): в систему бойлер включить,

ну так а воду как в него добывать. да и как писалось выше дизелисты бдят за каждым киловаттом. проблема натопить воды.

Destroerr · Сообщение **Destroerr** » 28 окт 2011, 22:07

новичок писал(а):
Destroerr писал(а): в систему бойлер включить,
ну так а воду как в него добывать. да и как писалось выше дизелисты бдят за каждым киловаттом. проблема натопить воды.

Это в идеале. Я ж не призываю к этому. Опять же, если система жизнеспособна, а это так и есть, то имеет смысл её внедрять.
Тем более, когда каждый киловатт на счету. Да и сами дизеля будут лучше охлаждаться в закрытом помещениии.

Собственно, а какая проблема? Скинуть шланг с радиатора и в разрыв включить бойлер. Как правило, там пломб не стоит и доказать что либо бесполезно. Терморежим дизеля нарушиться никак не должен, там стоит термостат, ОЖ то же не замёрзнет.

boot_56 · Сообщение **boot_56** » 29 окт 2011, 15:27

А на засыпку вопрос, какая мощность генератора?
Если утилизировать тепло из контура охлаждения, то логичнее использовать судовой дизель, там забортная вода в теплообменнике - ей и можно обогреваться, если гонять по контуру.
Если мощность дизеля 30 кВт., то тепла от него не менее 15 - какраз на круглосуточную работу бани, например.
С другой стороны наврятли 16 человек круглосуточно потребляют 15 кВт электричества, тем более, что чайники запрещены.

boot_56 писал(а):С другой стороны наврятли 16 человек круглосуточно потребляют 15 кВт

15 кВт это не так много как кажется.

boot_56 писал(а):Если утилизировать тепло из контура охлаждения

не получится наверно. для этого нужно контур разбирать. а это на гарантийном агрегате делать не стоит

Destroerr · Сообщение **Destroerr** » 29 окт 2011, 17:52

Вованчик писал(а):Дизельная электростанция

А вот же фотографии электростанций и указан сайт их производителя.
http://cumminspower.com Электростанции не большие, видимо киловатт 10, не больше.

Только я с буржуинским языком не знаком.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 30 окт 2011, 00:45

Destroerr писал(а):Электростанции не большие, видимо киловатт 10, не больше.

Больше

новичок писал(а):для этого нужно контур разбирать. а это на гарантийном агрегате делать не стоит

ПОЧЕМУ ???
Дим, теплообменник забирающий тепло с основного радиатора и Алга

Destroerr · Сообщение **Destroerr** » 30 окт 2011, 10:09

lunatik

Может и не получиться. Ты забыл одну немаловажную деталь. Карлсон на двигателе, как правило, тянет тепло с радиатора на себя. А значить, если воткнуть радиатор перед радиатором двигателя, он нагреваться не будет, либо будет очень слабо и не эффективно.

Вот если найти карсона с противоположной тягой, тогда да, работать будет на ура.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 30 окт 2011, 10:13

Destroerr писал(а):Может и не получиться. Ты забыл одну немаловажную деталь. Карлсон на двигателе, как правило, тянет тепло с радиатора на себя.

Вот если найти карсона с противоположной тягой, тогда да, работать будет на ура.

... ну мы Луноходостроители или где!?
я подобное как "неправильное" вращение карлсона не догадался воспринять сложностью впринципе....