Болотоход-переломка "Шуршун"

kortaika · Сообщение **kortaika** » 28 сен 2011, 04:40

Сергей 29 писал(а):как продвигаеться?

Всё по плану, сейчас начну обдирать четвертое колесо, жду благоприятных обстоятельств для приобретения двигателя, токарю заказываю по мелочи, продумал как будет нарастать передняя часть, напилил железа, но не собираю так как будет мешать работать с покрышками. Жена уже ревнует к железякам....

Сергей 29

kortaika

kortaika писал(а):напилил железа, но не собираю так как будет мешать работать с покрышками

Да у каждого свой подход, вроде АГ писал что собирает вездеход а колеса в последнюю очередь чтоб не мешались под ногами.

Диски какие планируеш?

kortaika · Сообщение **kortaika** » 28 сен 2011, 08:43

Сергей 29 писал(а):Да у каждого свой подход,

Я колеса делаю что бы время не пропадало, пока нет двига -незнаю точно где он будет висеть и какой нужен подрамник, это за собой тянет непонятности с остальной трансмиссией. Узел перелома практически готов, осталось найти "корпус трещетки" старого образца, тот что есть, видимо сильно работал когда стоял на своем месте, на станке бьется и центровать его бесполезно так как стенка тонкая.

Сергей 29 писал(а):АГ писал что собирает вездеход а колеса в последнюю очередь чтоб не мешались под ногами.

он же сам не обдирает, приятно заниматься конструированием из готовых элементов и не тратить силы и время на их изготовление.

Предварительно диски буду делать без особенностей. На диски от иномарки 16" профильную трубу и по краям кольца из прута 10 мм + накладное стопорное кольцо из прута, болтовым соединением.

kortaika · Сообщение **kortaika** » 29 сен 2011, 15:47

Дорезал 4-ю покрышку, ощущаю себя Микеланджело..

или даже Церетели

можно переходить к железу.

mukavoz · Сообщение **mukavoz** » 29 сен 2011, 20:15

kortaika
Да этого вполне будет достаточно чтобы не заморачиваться со скосами. На крайняк ограничители установи на кулаке чтобы не задевали.

kortaika · Сообщение **kortaika** » 30 сен 2011, 05:43

Сегодня, взялся за раму.
Задумался вот над чем - какой мост, задний, или передний целесообразнее поставить вниз головой?
В строительстве и завершенках не удалось найти объясняющих этот вопрос фоток.

Petrovich · Сообщение **Petrovich** » 30 сен 2011, 05:54

kortaika писал(а):Задумался вот над чем - какой мост, задний, или передний целесообразнее поставить вниз головой?

Игорь, если просчитал все направления вращения, то исходить можно из:
1. если перевернешь мост, у тебя тормозные барабаны, штуцера для прокачки цилиндров кувыркнутся вниз
2. придется переврезать сапуны
может проще редуктор внутри балки моста перевернуть, не знаю как на москвичовских, на нивкиных легко
3. фланец ведущей шестерни находится не по центру редуктора, тоже будет смещение в другую сторону

Petrovich · Сообщение **Petrovich** » 30 сен 2011, 06:01

И еще. На форуме вроде был сделан вывод, что гипоидные передачи, крутящиеся "назад" живут чуть хуже, чем правильные, хотя на ниве шестеркины редуктора именно так и катаются в переднем мосту, если у тебя задний мост будет нагружен более переднего, оставь его как он задуман для автомобиля...

Белый Дом

kortaika писал(а):Сегодня, взялся за раму.
Задумался вот над чем - какой мост, задний, или передний целесообразнее поставить вниз головой?
В строительстве и завершенках не удалось найти объясняющих этот вопрос фоток.

В смысле???

А почему, мосты должны стоять по разному???

kortaika · Сообщение **kortaika** » 30 сен 2011, 07:08

Petrovih писал(а):если перевернешь мост, у тебя тормозные барабаны, штуцера для прокачки цилиндров кувыркнутся вниз

Мост с тормозами поставлю в стандартном положении второй будет голым.

Petrovih писал(а):может проще редуктор внутри балки моста перевернуть, не знаю как на москвичовских, на нивкиных легко

У моста М 412 задняя часть корпуса редуктора скошена, а внутри естьпланка не дающая поставить редуктор как то ещё.

Белый Дом писал(а):В смысле??? А почему, мосты должны стоять по разному???

Они же стоят навстречу друг другу значит кто то из них должен ехать назад, возможно вниз головой..... есть же готовые решения я не нашел где они обозначены.

Белый Дом

kortaika
Выбрось из головы эти глупости! Положи на пол два моста, на встречу друг другу, и покрути!
Покажи хоть одну фотку, из построенных тут вездеходов, у которых мосты по разному стоят!

kortaika · Сообщение **kortaika** » 30 сен 2011, 07:52

Белый Дом писал(а):Покажи хоть одну фотку, из построенных тут вездеходов, у которых мосты по разному стоят!

Если бы я нашел хоть одну фотку где отчетливо видно как стоят мосты вопрос бы не возникал.

Меня очень устроит если второй мост не надо будет переворачивать - недао отрезать очень полезный крепеж.

Белый Дом писал(а):Положи на пол два моста, на встречу друг другу, и покрути!

Полуоси нет одной.... не вижу как они там вращаются.

Логически - если 1 хвостовик вращается по частовой, учитывая что они связаны между собой валом, то второй против часовой и в обычном положении будет ехать назад, а значит переворачивать ничего не надо.
Подтвердите. ОК?

Белый Дом

kortaika
Я конечно не Уват! Опыта у меня меньше, гораздо. Но, два моих караката ведь поехали!
Редукторы в мостах - должны стоять одинаково!!!

comer · Сообщение **comer** » 30 сен 2011, 08:39

Белый Дом писал(а):kortaika
Я конечно не Уват! Опыта у меня меньше, гораздо. Но, два моих караката ведь поехали!
Редукторы в мостах - должны стоять одинаково!!!

+1 Идолжны и стоят одинаково, карданами вверх подальше от земли.

Petrovich · Сообщение **Petrovich** » 30 сен 2011, 08:45

И я о том же
Задний мост, приглядеться, видно, что редуктор стоит естественно

передний мост