Помогите опознать мост

Саня · Сообщение **Саня** » 31 май 2011, 12:48

sergej писал(а):Саня это наезд или повод для драки

Поздравление с приобретением единомышленников

Саня · Сообщение **Саня** » 31 май 2011, 13:46

Я конечно всё понимаю, но вот почему
МАЁ!!!!! НЕ ДАМ!!!!! большими и красными, а скромное

lunatik писал(а):(мне выговор само собой за незнание мат. части близкого кузова)

В самом низу и маленькими маленькими??????

Саня писал(а):В самом низу и маленькими маленькими

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 31 май 2011, 17:12

официально:

(по просьбам трудящихся)

МНЕ ВЫГОВОР ЗА НЕЗНАНИЕ МАТЧАСТИ РОДСТВЕННОГО БУСА
ЭТО РЕАЛЬНО НЕПРОСТИТЕЛЬНО...

Саня · Сообщение **Саня** » 31 май 2011, 17:31

А покрупней??????

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 03 июн 2011, 23:43

http://i080.radikal.ru/1106/81/5aae1da37dc2.jpg

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 10 июн 2011, 17:25

непременимый в Пневмоходостроении девайс прибыл на новую Родину

[video][/video]

(три часа поездок по городу

)

Саня · Сообщение **Саня** » 10 июн 2011, 19:39

А мы бум на мерине 4х4 кататьси??????

Uha · Сообщение **Uha** » 10 июн 2011, 19:56

Саунд на видео отменный

таблица умножения забыта за ненадобностью

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 27 июн 2011, 01:09

Наш девайс, согласно данных Мерседесовской станции работает на 2.2 дизельном 163 сильном моторе,
в перманентном 4х4 приводе минивена. (морда неотключаема)
Соотношение тяги 35/65 (!)
Наличие межосевого диф. или что-там вместо него, (вискомуфта?) неизвестно, понижайки нет.

варианты внутренностей:

1. коническая пара 1:1 - проходной планетарный редуктор 1:4 - диференциал
2. коническая пара 1:1 - проходная планетарка (средняя) - вторая планетарка
3. коническая пара 1:1 - предлагайте варианты, больше не смог придумать что туда можно вставить...

Viano 4x4

Спринтер 4х4

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 27 июн 2011, 22:50

lunatik писал(а):Наш девайс, согласно данных Мерседесовской станции работает на 2.2 дизельном 163 сильном моторе,
в перманентном 4х4 приводе минивена. (морда неотключаема)
Соотношение тяги 35/65 (!)
Наличие межосевого диф. или что-там вместо него, (вискомуфта?) неизвестно, понижайки нет.

варианты внутренностей:

1. коническая пара 1:1 - проходной планетарный редуктор 1:4 - диференциал
2. коническая пара 1:1 - проходная планетарка (средняя) - вторая планетарка
3. коническая пара 1:1 - предлагайте варианты, больше не смог придумать что туда можно вставить...

Редуктор разобран и зафотографирован

Форум прочитаю, выложу фотки.

Предварительное резюме: Немецко-Фашистские инженеры никогда не смогут сконструировать АК-47 и Т-34...

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 28 июн 2011, 02:05

Допущен ужасный косяк..... нет пачки сигарет рядом для масштабности (((( извините ....

редуктор Мерседес-Бенц Виано

откручивание болтов корпуса редуктора, болтики (!) М6

извлечен левый грибок, вращается на игольчитом подшипнике, диаметр привода и типоразмер шлицов,
мягко говоря внушают уважение

Этот редуктор передаёт только 35% момента 2200см3 дизельного двигателя.
На моём моноприводном, с аналогичным мотором - диметр значительно меньше, шлицы слабже,
иголок нет (скольжения), а трудятся они под 100% нагрузкой.
Отсюда можно предположить, что осматриваемый агрегат есть
трудноубиваемый в условиях не только гражданской эксплуатации.

Опупеваем дальше

мало того что хвостовик установлен не под прямым углом к оси редуктора,
так он (хвостовик) стоит со смещением по всем трём осям

(нормальный инженер такого никогда не придумает, только в Германии могли)
Как обозвать эту зубчатую передачу???

демонтаж второго грибка

дальнейший демонтаж и обнаружение планетарной передачи на шести сателитах.

за планетаркой, виден диференциал.

исполнение - конечно без нареканий
размер подшипников - циклопичен
идея и исполнение - .... это Германия, Немецкий инжиниринг во всей красе и всех традициях
(игольчатые подшипники и болтики М6)

непонятным остаётся назначение трубопровода даже при частичной разборке,
сапун это или пневмопривод - установить не удалось.

узел всборе ИМХО идеально подходит для имплантации в "Подвеску МАЗУРКЕВИЧА"
в силу малого диаметра, небольшого веса и имхо неубиваемости.

Саня · Сообщение **Саня** » 28 июн 2011, 07:28

lunatik писал(а):(нормальный инженер такого никогда не придумает, только в Германии могли)

А я всегда говорил, что они извращенцы

lunatik писал(а):узел всборе ИМХО идеально подходит для имплантации в "Подвеску МАЗУРКЕВИЧА"

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 28 июн 2011, 08:10

Саня писал(а):узел всборе ИМХО идеально подходит для имплантации в "Подвеску МАЗУРКЕВИЧА"

Ну а толку то... ?

Подходит математически, а где взять второй такой-же на корму или с таким же передатком?
К сожалению - нигде.
Моё мнение о могучести девайса изменилось в лучшую сторону только после извлечения грибка привода,
сегодня сделаю фотографию со штангелем, и с аналагом, чтоб понятнее было.

И это ещё не все сюрпризы кстати, на правой "сфере" есть вмятина от удара о препятствие, как мне кажется.
При вращении с той стороны исходит некий нездоровый "шорох".
Дальнейшее ознакомление с механизмом покажет его практическую ценность как самостоятельного устройства.

Саня · Сообщение **Саня** » 28 июн 2011, 10:23

lunatik писал(а):ИМХО

lunatik писал(а):Подходит математически, а где взять второй такой-же на корму или с таким же передатком?
К сожалению - нЕгде.

Ихмо это два Нивкиных редуктора, а вообще всё зависит от размеров всего Т.С.
отношение .

lunatik писал(а):передаёт только 35% момента

достигается за счёт этого планетарного редуктора ????
должен быть не симметричный межосевой диф и явно не в этом мосту.

lunatik писал(а):на правой "сфере" есть вмятина от удара о препятствие, как мне кажется.
При вращении с той стороны исходит некий нездоровый "шорох".

Скорее всего это и есть причина скорбного пути редуктора в чермет.
Не представляю, сколько будет стоить его восстановление.