Редуктор МЕРСЕДЕСА - для компоновки типа СОЛОМОНОМОБИЛЬ

Владимир Дмитриевич

Редуктор заднего моста 123-го Мерседеса подходит для компоновки типа "Соломономобиль - 1", потому, что:
1. Он прочнее, чем Нивовский.
2. Он может собираться "неправильно" - дифференциал ставится наоборот и направление вращения меняется на противоположное.
3. У него есть передаточные числа менее 3-х.

Александр - расскажите о своих редукторах по-подробнее...

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 05 июл 2009, 01:38

Владимир Дмитриевич писал(а):2. Он может собираться "неправильно" - дифференциал ставится наоборот и направление вращения меняется на противоположное.
3. У него есть передаточные числа менее 3-х.

Прежде чем утверждать, надо хотя бы глянуть. А лучше знать.
Как можно перевернуть гипоидный редуктор?!?!??????!!!!! Это что блин?!

И где вы там видели пер. менее 3?!?!
На каком именно моторе?

Вот ГП 123-го.
Форум то все таки технический и вас вся страна читает, а вы сами себе ЗЧ придумываете. Деза сплошная.

Владимир Дмитриевич

Добрый день всем.

Mongoose писал(а):Прежде чем утверждать, надо хотя бы глянуть. А лучше знать. Как можно перевернуть гипоидный редуктор?!?!??????!!!!! Это что блин?!

Игорь - вы сегодня чой-то не в духе...
Рассказываю:
Был у моего брата Серёги 123-й мерин.
Ремонтировал он как-то редуктор заднего моста.
Отремонтировал, собрал, поставил на машину, завёл, включил первую передачу и ... поехал... назад.
Оказывается он дифференциал поставил неправильно...
Я прекрасно знаю, что на всех редукторах, которые я собственно-ручно ремонтировал (Москвич 412, ВАЗ 2103, ВАЗ 2108, ГАЗ-24) - такой "переворот" сделать нельзя...
Поэтому меня это ну очень удивило...

Mongoose писал(а):И где вы там видели пер. менее 3?!?! На каком именно моторе?

Ссылку пока дать не могу - сам ищу.
Общался на разборке со спецами - говодят, что попадался с передаточным числом 2.65 - от мощного дизеля...

tixoxod-4x4 · Сообщение **tixoxod-4x4** » 05 июл 2009, 14:40

Могу выступить по поводу редуктора моего МБ190. Весьма предпочтительная штука, хотябы в плане компоновки и крепления. На счет внутренностей ничего не знаю за 24года ни до меня ни я туда не лазили(за ненадобностью)

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 05 июл 2009, 15:18

Добрый день Владимир Дмитриевич

Владимир Дмитриевич писал(а):Отремонтировал, собрал, поставил на машину, завёл, включил первую передачу и ... поехал... назад.
Оказывается он дифференциал поставил неправильно.

Свистит ваш брат очень крепко!
1.крепления ( болты) корпуса диффа не симметричны. перепутаешь, не вкрутишь. Хотя зрительно это не всегда видно.
2. Даже если теоретически он это смог, то не встанут подшипника диффа в корпус.
3. НО ГЛАВНОЕ!!! Это не меняет вращения моста.
Для изменения вращения надо перевернуть ГП.
Это не возможно, т.к. мост гипоидный
Я бы еще мог поверить, если бы это был УАЗ ( там конический)
Но че с инженеров Мерса дибилов то делать?!

Александр

Владимир Дмитриевич писал(а):Александр - расскажите о своих редукторах по-подробнее...

Владимир Дмитриевич
У меня стоят штатные редуктора, в мостах 2101, в КПП- 08 штатн. 08. В место дифов с саттелитами поставлены самоблок. червячные дифы "Квайф" с преднатягом 8,5 кг.

rbt06 · Сообщение **rbt06** » 05 июл 2009, 16:40

Mongoose писал(а):Это не возможно, т.к. мост гипоидный

А как же быть с коробкой от запорожца,диф перевернул,поехал в другую сторону.

Шурик · Сообщение **Шурик** » 05 июл 2009, 18:35

Здравствуйте господа!Вот он красавчик:

Вот гранаты привадов

Они не разборные,но как сказал один человек из популярного кф: ежели один собрал ,другой завсегда разобрать сможет

А это я намеряю рессоры

Да кстати,в шрусах не смазка,туда заводом залито трансмиссионное масло. На счёт переворачивания дифа ничего сказать не могу.На днях проведу эксперимент ,о результате сообщу.

Юрий · Сообщение **Юрий** » 05 июл 2009, 18:50

А вот схема

http://www.autoprospect.ru/mercedes-ben ... -most.html

И передаточные числа ГП

http://www.autoprospect.ru/mercedes-ben ... -most.html

Но я остановился на этом. Дешево, не менее надежно, много экземпляров с самоблоком (см рис.). Фланцевое подсоединение полуосей - можно в их качестве легко использовать карданы.

http://www.autoprospect.ru/ford/scorpio ... -most.html

Шурик · Сообщение **Шурик** » 05 июл 2009, 19:54

алексанр писал(а):На счёт переворачивания дифа ничего сказать не могу.На днях проведу эксперимент ,о результате сообщу.

Я вот тут подумал,если нужно получить обратное вращение,то помоему достаточно перевернуть весь редуктор и переделать сапун.Поправте если не так.

Шурик · Сообщение **Шурик** » 05 июл 2009, 20:07

Владимир Дмитриевич писал(а):Я прекрасно знаю, что на всех редукторах, которые я собственно-ручно ремонтировал (Москвич 412, ВАЗ 2103, ВАЗ 2108, ГАЗ-24) - такой "переворот" сделать нельзя...

На класике можно.Достаточно только неправильно прикрутить корпус редуктора к чулку моста и мы получаем 4 назад и 1 вперёд

shum d · Сообщение **shum d** » 05 июл 2009, 21:22

алексанр

Лучше если сообщение перед отправкой будет выглядеть так

С пробелами между всеми ссылками и текстом, я немного поправил

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 05 июл 2009, 21:26

rbt06 писал(а):
Mongoose писал(а):Это не возможно, т.к. мост гипоидный
А как же быть с коробкой от запорожца,диф перевернул,поехал в другую сторону.

Мне странно , что очевидные вещи приходится доказывать.
От переворота диффа вращение не меняется.
Меняется тока от переворота главной пары!
В запоре она коническая.
в 123 ГИПОИДНАЯ.
Разницу улавливаете?

Шурик · Сообщение **Шурик** » 05 июл 2009, 21:32

shum d писал(а):Лучше если сообщение перед отправкой будет выглядеть так

ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!Просто сегодня первый раз фотки вставлял.Понимал что чтото делаю не так,а вот ЧТО понял только сейчас.

rbt06 · Сообщение **rbt06** » 05 июл 2009, 21:36

А как можно перевернуть ведомую шестерню,не переворачивая дифференциал.