Гуси

[dil]

Хочу задать уважаемому сообществу вопрос: а так ли плохи гусеняки?
Все говорят, что для лёгкого вездехода пневматики выгоднее. Кто и как это считал? Давайте сразу определимся с понятием "лёгкий". Я считаю, что это машина с давлением на грунт 0,1-0,06-0,15, вне зависимости от веса, тогда изделие пойдё по верху, как "лёгкий".
Можно предположить, что создана хоршая лёгкая резинометалическая гусеница требуемого размера. Если делать машину по возможности облегчённую - в нашем стиле - будет ли она иметь преимущества перед пневматиками?

[nuf]

Если делать машину по возможности облегчённую - в нашем стиле - будет ли она иметь преимущества перед пневматиками?

Пожалуй да.., если будет иметь герметичную лодку и положительную плавучесть. ИМХО

[shum d]

Как минимум выигрыш по грузоподъемности, собственно может быть решающим фактором.

[hanter]

В любом пневматике(кроме роликового)трансмиссия серьезно перегружена а это не есть гут.На роликовом сочленном вездеходе из-за его неповоротливости в условиях лесных "слегка" заросших дорог тож далеко не уедешь да еще опасность прокола на сучках и сколах не надо забывать.Это я про свои условия(не все вездеходы должны в тундре работать,нам тож хоцца поюзать).Так что если будет достойная гуська то альтернатива ей пока, только вертолет.

[uvat]

А как-же добрый дедовский способ передвижения:Газ пешком-2

[hanter]

А как-же добрый дедовский способ передвижения:Газ пешком-2 Ржач

Еще когда за спиной 40кг и до дому столько же.

[uvat]

Зато потом СЧАСТЬЕ, когда рюкзак с тебя упадёт и сам упадёшь

[Borman]

Зато потом СЧАСТЬЕ, когда рюкзак с тебя упадёт и сам упадёшь

Конечно счастье, но лучше плохо ехать чем хорошо идти, гусянка-это хорошая альтернатива пневмы, но опять же есть свои плюсы и минусы

[silverr]

Лучше плохо ехать чем хорошо шлёпать

[Драга]

Приветствую Вас ! Появилась у меня мысль изготовить не большую гусеничную машинку. Двигатель от мотоколяски. Гуськи придумал, какие будут, управление раздельными контурами тормозов, а дальше одни вопросы. Хочу по одному борту сделать три колеса от москвича, или волги и впереди колесо меньшего диаметра, оно же будет натяжителем. Во-первых колеса лучше волговские на 15, или москвичевские на 13? Во- вторых надо бы подрессорить ходовую и колеса каждого борта должны ходить, только в вертикальном направлении. Пожалуй это для меня сейчас главный вопрос. Потом есть вопрос, что поставить за двигателем; коробку 4х ступенчатую от волги, она у меня есть в наличии, или что-то полегче. Ведущий мост от москвича. А может раздатку от нивы и два ведущих моста , для движения без гусек. В общем многое пока не понятно, может кто дельное что-то подскажет? Самая главная проблема с подрессориванием подвески.

[kosu]

Драга

типа такого хочеш?

http://www.vezdekhod.ru/

а помне гуся лучше вомногом. ну вопервых площадь опоры больше чем у пневматика, соответственно давление на грунт менше в разы. пригерметичном корпусе таже плавучесть, а самое главное по моему это проходимость и поворотливость. намже не поосвальту ездить!

[Драга]

22.06.2009
Сообщения: 18
Откуда: московская сергиево-посадский
Имя: константин

Новое сообщениеДобавлено: Вс 28 Июн 2009 19:34 Заголовок сообщения: Ответить с цитатой
Драга

типа такого хочеш?

Да он очень похож на тот, который думаю сделать. В моем случае нет необходимости в" рубке" и сзади маленькое колесо не предусмотрено. Интересно, какая конструкция подвески гусеничного привода?

[kosu]

Драга

Да он очень похож на тот, который думаю сделать. В моем случае нет необходимости в" рубке" и сзади маленькое колесо не предусмотрено. Интересно, какая конструкция подвески гусеничного привода?

[/img]

[/img]

[Николай Осипов]

главная проблема с подрессориванием подвески.

попробуй мост-ось-подвеску от курганского прицепа, держит 350 гк, резиножгутовая, подшипники защщены, производит KNOTT! стоит копейки...

[Николай Осипов]

Драга
какие гуски замыслил??? если не секрет?
ширина? материал?