БобасоВоз /Чебуратор Лайт для похода на Кольский 2011/

[Asterix]

Вы не забывайте что :

bobas писал(а):
Концепция вездехода, помощь в постройке, технические решения АГ.

Так и не забываем Просто одно дело вал из трубы 75*10 (примерно) с огромными подшипниками. С таким запасом прочности почему бы и не приварить? И, ИМХО, совсем другое дело стандартные мосты да ещё с заваренными дифами. Явно же выдающейся надёжностью отличаться не будут. Почему бы не прикручивать мосты к раме? 5 лишних кг для креплений и насколько меньше проблем...
Либо, под вваривание, можно было взять мосты УАЗ типа "Спайсер", или другие подходящие неразрезные.
В остальном же конструктив и исполнение очень нравится

[solomon]

Зачем трубу от моста отрезать, можно разнять оба кратера моста, и рама разберется на правую и левую половинку, мосты фактически являются поперечинками рамы.

[lunatik-1]

Зачем трубу от моста отрезать, можно разнять оба кратера моста, и рама разберется на правую и левую половинку, мосты фактически являются поперечинками рамы.

там поперечин наваренно

[solomon]

Да, действительно, неразъёмная конструкция :(

[Витим]

Вы не забывайте что :

bobas писал(а):
Концепция вездехода, помощь в постройке, технические решения АГ.

Так и не забываем Просто одно дело вал из трубы 75*10 (примерно) с огромными подшипниками. С таким запасом прочности почему бы и не приварить? И, ИМХО, совсем другое дело стандартные мосты да ещё с заваренными дифами. Явно же выдающейся надёжностью отличаться не будут. Почему бы не прикручивать мосты к раме? 5 лишних кг для креплений и насколько меньше проблем...
Либо, под вваривание, можно было взять мосты УАЗ типа "Спайсер", или другие подходящие неразрезные.

+100
А еще думаю свернет задний кардан в тонком месте

[lunatik-1]

Просто одно дело вал из трубы 75*10 (примерно) с огромными подшипниками.

чулки мостов - 76х10

А еще думаю свернет задний кардан в тонком месте

подождём тестдрайва и тест похода

[bobas]

Белый Дом, шрусы родные, полуоси родные. Как выдюжат - покажет практика. Предполагаю везти в поход запасные, на всякий случай.

А еще думаю свернет задний кардан в тонком месте

пусть свернет до того, как сломаются валики в РК Нива. Ибо ремонтировать (менять) кардан проще чем раздатку.

По теме:
За два последних дня установлен насос ГУР с бачком, также рабочий цилиндр сцепления от ВАЗ для выключения сцепления, что-то ещё по мелочи...

[drogs]

то что дифы заварены это только на пользу надежности (дифференциал не сломается).
Но то что полуоси для таких колес слабоваты - факт (на голых камерах, обтянутых ремнями, при весе машины в 400 кг и таком же размере колеса, можно порвать уазовскую полуось). И это нужно учитывать. Для такого серьезного мероприятия нужна техника серьезная или много запчастей.

[mmcl200]

Для такого серьезного мероприятия нужна техника серьезная или много запчастей.

запчасти то будут,
но даже в худшем случае вездеход превратится в сначала в 4х3, потом 4х2, потом в 4х1 и тока потом встанет....

[Самопал]

в худшем случае вездеход превратится в сначала в 4х3, потом 4х2, потом в 4х1 и тока потом встанет

+1, преимущества на лицо.
проблемы начнуться, когда (тьфу тьфу тьфу) выкрошит пару зубьев в ГП, а полуоси не столь существенны, всегда приедешь домой.

[dil]

Самопал
У них с собой будет две сварки и месяц времени

[bobas]

Работы ведутся, только фоток нет, не до того.
Рулевые тяги на месте.
На данный момент строится багажный ящик, сиденье, задний бампер.
На стадии завершения педальный узел, гидравлика привода тормоза и сцепления, электричество (двигатель).
Ждут очереди установка руля, радиатора, приборов с проводкой для генератора.

[Самопал]

dil

с собой будет две сварки и месяц времени

про сварку ет всё понятно, но как представлю какой титанически-героический труд в полевых условиях, это ж с левой стороны надо ДВС от опоры отвернуть, вывесить моторчик, подлесть под поддон отвернуть верхний болтик на корпусе редуктора и т.д. и т.д.

[dil]

Самопал
Будем держать за них пальцы

[lunatik-1]

Самопал
Будем держать за них пальцы

... и молиться