Вездеход "ПУЧКАС", Вологда

[Asterix]

Андрей Вологда
Как Трэколовская резина в тёплое время года по сравнению с Арктиктранс 1310*500?
Если не трудно, то плюсы и минусы обоих в плане проходимости по разным видам препятствий.

[Андрей Вологда]

Как Трэколовская резина в тёплое время года по сравнению с Арктиктранс 1310*500? Если не трудно, то плюсы и минусы обоих в плане проходимости по разным видам препятствий.

Сдесь уже давно понятно все в сравнении.
"Елка 1310х500" хороша тем, что она не боиться леса на предмет прокола, у "Трэкола" это большой минус.
Елку не надо подкачивать, после того как вездеход постоит неделю другую.
У "Елки" скорость по воде 6 км/час. У "Трэкола" 2 км/час.
С "Елкой" габарит вездехода меньше, что очень хорошо в лесу.
"Елка" хорошо работает по глине.
"Елка" плохо идет по снегу, она его роет.
"Елку" нельзя спускать меньше 0,2 атм, она этого не любит, это надо понимать и принимать как должное, если правильно эксплуатировать "Елку" она очень долго служит.
"Трэкол" в сборе с диском намного легче "Елки"
"Трэкол" бережет трансмиссию, отстутствие протектора дает возможность провернуться колесу а не полуоси.
"Трэкол" значительно более водоизмещаем.
"Трэкол" не срывает несущего слоя ковра в болоте.
"Трэкол" можно использовать при минимальном давлении в шине, что дает просто сумашедшую проходимость.
"Трэкол" спущенный едет по снегу.
Выводы мои.
Два комплекта резины надо иметь для вездехода.
"Елку" лето, осень, охота (лось, кабан, медведь)
"Трэкол" зима (рыбалка, снег), весна (болото, гусь, глухарь)
У нас были случаи когда заказывали с двумя комлектами колес
Или уже учитывать специфику использования вездехода и подбирать шины которые для конкретных условий окажуться более универсальны.

[Алексей Сургут]

Или уже учитывать специфику использования вездехода и подбирать шины которые для конкретных условий окажуться более универсальны.

Просто ставить нормальные колеса 1450 и не морочить голову,и все вам будет ,и проходимость и плавучесть тоже

[PARTIZAN]

Лучше сразу 1700

[Андрей Вологда]

Просто ставить нормальные колеса 1450 и не морочить голову,и все вам будет ,и проходимость и плавучесть тоже

Леш, тебя послушать, дак и привод только роликовый, все познается в сравнении

[lunatik-1]

Андрей Вологда


как у тебя организованно переключение передачь?
расположение ступеней штатное?

[Андрей Вологда]

как у тебя организованно переключение передачь?
расположение ступеней штатное?

Над переключением работали долго, пока не получили вот такое решение:





С виду кажется, что сложно, но только кажется, на самом деле все просто и работает без переломов тросов, регулировка не сбивается и включение передач четкое и чувствительное, нет «ватности», чувствуется включение скорости и что очень важно включается легко.
Кулиса и троса от Чери Тиго, потому что кулиса продается в сборе вся с кронштейном крепления и стоит недорого, кулиса и троса 3400р. новые. К остальным распространенным машинам с тросовым приводом переключения КПП кулисы, надо все детали по отдельности покупать. Еще к Дэу Матизу так же в сборе продают, но там ход поменьше и пятую проблематично настроить передачу.
Расположение ступеней конечно как у классики не получается, но привыкаешь быстро. Возрастают передачи с лева на право как у всех, только первая на зад, вторая вперед и т.д.

На видео хорошо видно как работает этот механизм

[video][/video]

[video][/video]

[video][/video]

[lunatik-1]

Расположение ступеней конечно как у классики не получается, но привыкаешь быстро. Возрастают передачи с лева на право как у всех, только первая на зад, вторая вперед и т.д.

приводи не тросом, а оплёткой

[Андрей Вологда]

приводи не тросом, а оплёткой

это как ?

[lunatik-1]

приводи не тросом, а оплёткой

это как ?

На рукоятке всё оставь как было, а на КПП, ход рычага приводи не от Тросика, а о Оплётки.
Тем самым переключение встанет в штатную схему.
Мишане скажи про оплётку, он сразу поймёт

[Андрей Вологда]

Съездили на закрытие «весенней», воды много прибыло, брали подвесной мотор. Вот с таким шмурдяком втроем можно любой водоем переплыть, если конечно не горная речка с течением и перекатами.





Здесь втроем, со всеми шмотками:

[video][/video]

Здесь уже вдвоем, правда пришлось немного вещей положить назад, чтоб пригрузить, а то мотор хватает воздух винтом, вот если бы длинный дейвуд на моторе:
[video][/video]

Это так, просто немного видео:
[video][/video]

[video][/video]

[video][/video]

[Андрей Вологда]

Вот еще пару видео, если вдвоем на легке, с мотором, то плавает очень хорошо, но приходится обоим на зад перелазить, чтоб мотор воздух не хватал.

[video][/video]

[video][/video]

[Алексей Сургут]

Леш, тебя послушать, дак и привод только роликовый,

Вот именно!!!И гусянку поверх колес-обязательно

[roman]

Андрей Вологда
как мосты УАЗ живут с такими колесами особенно передок?

[Андрей Вологда]

Андрей Вологда
как мосты УАЗ живут с такими колесами особенно передок?

Теперь уже смело, с учетом опыта можно сказать, что хорошо живут, видимо постоянный жосткий привод и малый (относительно) вес, дают возможность говорить о том, что такая компановка является очень надежной.
Пробовали использовать самоблоки в мостах, мосты плохо их переносят.