"Грибки" редукторного моста УАЗ - усиленные (42мм)

Gaijin · Сообщение **Gaijin** » 19 мар 2011, 12:21

Грудинин Д. писал(а):Спасибо за номера подшибника.А сама чашка цапфы усилена,у меня ломало за посадочным сальника

Сталь цапфы 30хгсна - закалка 45 ед . Усилена .

Gaijin · Сообщение **Gaijin** » 19 мар 2011, 12:52

Gaijin писал(а):
Грудинин Д. писал(а):Можете сказать номер подшибника на цапфу?
Используемые подшипники:

2007111
SKF 32011X
FAG 32011X
NSK HR32011XJ

Не всё так просто - что бы установить такой подшипник в ступицу нужно решить минимум 5 технически сложных задач

Грудинин Д.

Не боги горшки обжигали.Большое спасибо за информацию,хорошее дело сделали,можно патентовать.

Gaijin · Сообщение **Gaijin** » 19 мар 2011, 13:58

Грудинин Д. писал(а):Не боги горшки обжигали.Большое спасибо за информацию,хорошее дело сделали,можно патентовать.

уже

solomon · Сообщение **solomon** » 19 мар 2011, 14:28

Gaijin, вроде быТтрэкол хотели такие грибки-цапфы делать, вы не связаны с ними?

Gaijin · Сообщение **Gaijin** » 19 мар 2011, 14:41

Первый раз слышу . Может кто-то ещё что делает - я не слышал . Я такие решил сделать после поломки 27 грибов за три года , включая всякие " блокспортовские " и " болгарский " варианты . Размер имеет значение

Gaijin · Сообщение **Gaijin** » 19 мар 2011, 14:43

Но копирование и подделки будут присекаться

solomon · Сообщение **solomon** » 19 мар 2011, 15:07

Gaijin, какой момент развивал двигатель и какое общее передаточное отношение было при испытаниях на колесе?

Gaijin · Сообщение **Gaijin** » 19 мар 2011, 15:17

Момент на ДВС - 200 н .( дизель Андория ) . Умножить примерно на 3 - это с учётом прыжков и бросков сцепления . Две КПП уаз последовательно ( не синхро ) , раздатка обычная , мост военник , диффы заварены , колёса 37 " . Второй вариант - ДВС тот же . КПП газель , раздатка ГАЗ 69 , мост " MS " с передаточным 7.01 . Блокировки принудительные .

solomon · Сообщение **solomon** » 19 мар 2011, 15:47

первый вариант 200*4,124*4,124*1,94*5,38=35502н,или 3,5 тонны на колесо без прыжков, второй 200*4,05*2,78*7,01=15,785 н , в два раза меньше. Потянутости шлицов не было?

gudvin · Сообщение **gudvin** » 19 мар 2011, 15:54

solomon писал(а):3,5 тонны на колесо без прыжков

Но 37" богер на машине весом 1900кг, может реализовать только 230кг*м и то на сухом асфальте

Gaijin · Сообщение **Gaijin** » 19 мар 2011, 16:01

gudvin писал(а):
solomon писал(а):3,5 тонны на колесо без прыжков
Но 37" богер на машине весом 1900кг, может реализовать только 230кг*м и то на сухом асфальте

пожалуйста учитывайте динамику и грязь + плюс вертикальную стену

solomon · Сообщение **solomon** » 19 мар 2011, 16:02

gudvin, а если все четыре колеса зажаты в глиняной колее при движении в крутую горку?

Gaijin · Сообщение **Gaijin** » 19 мар 2011, 16:03

solomon писал(а):первый вариант 200*4,124*4,124*1,94*5,38=35502н,или 3,5 тонны на колесо без прыжков, второй 200*4,05*2,78*7,01=15,785 н , в два раза меньше. Потянутости шлицов не было?

нет . расчётная разрушающая нагрузка - примерно 4.9 т

Gaijin · Сообщение **Gaijin** » 19 мар 2011, 16:04

solomon писал(а):gudvin, а если все четыре колеса зажаты в глиняной колее при движении в крутую горку?

и ещё лебёдка 8 тонная тянет а колесо в пенёк упёрлось