Идеологическая темка

Владимир Дмитриевич

Добрый день Михаил и Андрей.

nuf писал(а):А еще.. ещеее... колеса можно делать шире, а не выше.
Раму без трехкратного запаса и бортовые редукторы которые позволят снизить вес (запас прочности) агрегатов.

В самую точку!!!

troffer · Сообщение **troffer** » 15 апр 2009, 17:24

nuf писал(а):А еще.. ещеее... колеса можно делать шире, а не выше.

На бездорожье ширина играет меньшую роль , нежели диаметр колеса. В размытую колею все равно провалишься, а выскочить легче на больших колесах.

dil писал(а):Отсюда следствие: хорошо проходимый пневматик не может быть сильно прочным

Отсюда следует , что мы, ввиду отсутствия больших финансов, технологического оборудования и знаний в области сопромата и прочих умных наук( хотя последнее вполне решаемо, в отличии от первых пунктов) не сможем сделать в домашних условиях подобный пневматик. Но жизнь на месте не стоит , думается мне , что очень скоро строительство подобной техники перейдет на качественно иной уровень. Ведь еще недавно все ездили на камерах и были счастливы, а сейчас появился выбор! в хороших покрышках, да и друг Зильбер не сдается!

nuf · Сообщение **nuf** » 15 апр 2009, 17:34

troffer писал(а):еще недавно все ездили на камерах и были счастливы, а сейчас появился выбор! в хороших покрышках, да и друг Зильбер не сдается!

А вот интересно, если точно такое же кол-во сил как тратится на обдирку покрышек, направить на поиск решения по защите камер это даст положительный результат?

Алексей Сургут

dil писал(а):В нашем случае это означает, что колесо не должно погружаться глубже допустимого. Другими словами, не бывает тяжёлых машин, бывают маленькие колёса (фраза не моя).

Фраза нашего сургутского вездеходного гуру -батюшки Владимира,и в который раз убеждаюсь в его правоте,Он в свое время(1985 год) Мамонтенка изобрел,и сейчас не сдается,еще чего-то строит,на кировских колесах

,меньше-не признает

А Треколовские колеса считает допустимыми только для легких трех колесок,и А-транс 1450х500 тока для легких 4 колесок

А я с ним катался не раз,а потому солидарен

uvat · Сообщение **uvat** » 15 апр 2009, 17:57

nuf писал(а):
dil писал(а):хорошо проходимый пневматик не может быть сильно прочным
А еще.. ещеее... колеса можно делать шире, а не выше.
Раму без трехкратного запаса и бортовые редукторы которые позволят снизить вес (запас прочности) агрегатов.

вот...

По поводу широкого колеса, широкое колесо потребует больше лошадинных сил со всеми вытекающими, есть предел"ширины"?!

nuf · Сообщение **nuf** » 15 апр 2009, 18:18

uvat писал(а): широкое колесо потребует больше лошадинных сил со всеми вытекающими, есть предел"ширины"?!

Увеличение радиуса колеса тоже их потребует, да и предел радиуса тоже существует...

shum d · Сообщение **shum d** » 15 апр 2009, 18:28

nuf писал(а):
uvat писал(а): широкое колесо потребует больше лошадинных сил со всеми вытекающими, есть предел"ширины"?!
Увеличение радиуса колеса тоже их потребует, да и предел радиуса тоже существует...

В любом случае без бортовых обойтись трудно, с большим диаметром увеличиваем плечо силы а с большей шириной увеличиваем силу на плече, подозреваю что нужен квадратный размер, ширина примерна равна радиусу шины.

Кулибин

Блин читаю темку ( нужную ) получается без нанотехнологий не обойтись

все таки многое зависит от условий эксплуатации . и предъявляемых требований к аппарату . изучая многие форумы по подобной технике , видно что одни хотят построить вездеход на больших ( Алексей Сургут часто говорит что большие колеса -сила , батюшка строит крупные .на колесах от кировца ) , другие строят 8х8 ( типа Страник ) на мелких колесах , так что мнения разделяются , получается каждому свое .

Кулибин

nuf писал(а):А вот интересно, если точно такое же кол-во сил как тратится на обдирку покрышек, направить на поиск решения по защите камер это даст положительный результат?

думаю все таки это будет другой результат !!!.....

Кулибин

dil писал(а):Отсюда следствие: хорошо проходимый пневматик не может быть сильно прочным

блин точно подмечено , крепкий вездеход значит - тяжелый , легкий значит не прочный . исключение нанотехнологии !

nuf · Сообщение **nuf** » 15 апр 2009, 21:28

Что другой это понятно, вопрос какой...

Кулибин

nuf
в том то и фикус-пикус , что об это дело сломано не мало копий а прогресса нет - стоим на месте ! выход рвем сами покрышки или покупаем готовые .

uvat · Сообщение **uvat** » 18 апр 2009, 17:48

Кулибин, возьму на себя смелость не согласиться!
Лёгкий каракат может и должен быть прочным!

troffer · Сообщение **troffer** » 18 апр 2009, 19:41

Точно , вот еще бы разжиться титаном на раму, да дюралем на кузов и колеса. Вот и будет легко и прочно! Да еще камер от военных самолетов.

Eugene · Сообщение **Eugene** » 18 апр 2009, 22:19

dil писал(а):Я тут посчитал про разные машины. Получается примерное правило: полный вес машины не должен превышать объём (водоизмещение) двух колёс.

А можно к этим двум параметрам ( вес, объем двух колес) добавить третий - грузоподъемность?