Переделка моста грузовика ГАЗ66 под независимую подвеску.

nrgizer · Сообщение **nrgizer** » 05 фев 2011, 10:44

nrgizer · Сообщение **nrgizer** » 05 фев 2011, 10:46

nrgizer · Сообщение **nrgizer** » 05 фев 2011, 10:52

nrgizer · Сообщение **nrgizer** » 05 фев 2011, 11:00

Сообщение **mmcl200** » 05 фев 2011, 11:52

nrgizer
зачем на пластинах-шаровых-рессора по де гайки?

zeev35 · Сообщение **zeev35** » 06 фев 2011, 16:44

О-очень интересно, раскажите пожалуйста о полуосях, крестовинах, что от чего и как соединяли, если конечно не секрет?

ТУНГУС

Валентиныч давай все по порядку - раз уж сам тему открыл.
Начни с редуктора и далее до ступиц.... Что от чего. Лучше фоты в разобранном виде.
Чьи поворотные кулаки ? Шаровые Газель ? Почему верхняя перевернута?

Егорий

nrgizer
Как вам кажется, амортизаторы не могут создавать некое расшатывающе-раскачивающие усилия(моменты) на передке? Может имеет смысл ставить по два, симметрично... Или я чушь несу?

В целом все выглядит брутально и несокрушимо. Хотелось бы познакомиться поближе с технологией переделки редуктора... И что за карданный вал над задней подвеской?

Школьный

Егорий писал(а):Или я чушь несу?

Егорий принципиальна схема, которую использует nrgizer уже полностью отработана. Конкретно здесь вся "фишка" в размерах и деталях.
nrgizer можно увидеть фото всего авто? Колеса кажутся маловаты для такого редуктора..

nrgizer · Сообщение **nrgizer** » 08 фев 2011, 20:27

zeev35 писал(а):О-очень интересно, раскажите пожалуйста о полуосях, крестовинах, что от чего и как соединяли, если конечно не секрет?

Обрезается корпус редуктора как на фото

В редуктор вставляется вал привода с фланцем

к фланцу крепится шарнир с крестовиной от ГАЗ 53

В шарнир своей шлицевой входит полуось ГАЗ 24.

nrgizer · Сообщение **nrgizer** » 08 фев 2011, 20:31

ТУНГУС писал(а):Валентиныч давай все по порядку - раз уж сам тему открыл.
Начни с редуктора и далее до ступиц.... Что от чего. Лучше фоты в разобранном виде.
Чьи поворотные кулаки ? Шаровые Газель ? Почему верхняя перевернута?

Поворотный кулак свой, к нему ступица и цапфа от уаза, привод от газели левый передний.
Шаровые соболь, перевернута-- компоновочное решение.

nrgizer · Сообщение **nrgizer** » 08 фев 2011, 20:36

Школьный писал(а):
Егорий писал(а):Или я чушь несу?
Егорий принципиальна схема, которую использует nrgizer уже полностью отработана. Конкретно здесь вся "фишка" в размерах и деталях.
nrgizer можно увидеть фото всего авто? Колеса кажутся маловаты для такого редуктора..

Раскачки нет

а вот фото

nrgizer · Сообщение **nrgizer** » 08 фев 2011, 21:01

Про раскачку в поворотах , ее нет

[video][/video]

[video][/video]

ТУНГУС

[quote="nrgizer"

В редуктор вставляется вал привода с фланцем [/quote]

Вал привода изготавливаете из полуоси ГАЗ ? Немного технологии.
Чей и от чего используете флянец? Стоит ли подшипник и какой?

к фланцу крепится шарнир с крестовиной от ГАЗ 53[/quote]

к крестовине привариваете сателлит с шлицевой ? Как крепится пыльник?

В шарнир своей шлицевой входит полуось ГАЗ 24.[/quote]

полуось Г-24 ставите стандартную - не обрезаешь?

Если возможно фото снятого поворотного кулака.

Школьный

nrgizer немного офф.

У автомобиля передние крылья из стеклопластика? Если да, то насколько они "живучи" в эксплуатации (зимой в лесу, например)?