Транспортер для рюкзака

[lunatik-1]

Еще случай: видел видео, как на снегоходах народ пересекает по чистейшей воде заливы, правда разогнавшись на берегу, какие там обороты известно-значит можно когда очень хочется!!!!!!!

там не в оборотах дело

[Petrovich]

Еще один прикол вспомнился (по поводу гидравлического сопротивленя) - плыву как то на первом дырчике (камеры 1300х530х 4 шт) посреди Оби, кузов тоже в воде, покружил вокруг меня катер (инспектора какие-то) поулыбались, айда говорят на буксир, ну Я с дури согласился, а у них мотор Меркури, как мой холодильник. Но переход в звуке мотора, когда мои колеса вылезли из воды замомнился...Отсюда и надежда на небольшое предварительное погружение машинки

[Petrovich]

Я все анекдоты про эту машинку рассказывал (год выпуска около 1998)
Пока Вас развлечь еще не чем, вся надежда на теплые новогодние каникулы, пусть бы до -30С погода постояла и электроды невовремя бы не кончались

[bob292]

Поэтому и заморачиваюсь на редукторе (сейчас в шестиколеснике такая же схема) -проблемма в следующем: вариатор на холостом ходу играет роль постоянно ведущего сцепления, ну не хотят сейчас в нивовской коробке передачи выключаться когда колеса зажмет в каком нибудь болоте и нет люфтов в раздатке, может в 08 коробке такие проблеммы пропадут, а на 6 кол-ке в таких ситуациях тросом с рычагом расцепляю бурановский редуктор (ему такие фокусы проходят)

На бурановской альпине проблем с переключением не должно быть , сафари немного подтягивает , да и то на повышенных оборотах х.х. . Или как вариант - выкинуть синхронизаторы из коробки - выключатся передачи будут также , а вот включатся четче , но с хрустом .

[Petrovich]

Рама почти готовая и дело дошло до узла перелома. Родилась такая схема.
есть две ступицы от Ваз06 и Нивы, Нивовская мощнее, но решаю вопрос, на какую ступицу нагрузка больше, на верхнюю или нижнюю

[Petrovich]

И еще заморочка, куда оптимальней задать угол наклона шкворня, вправо или влево?
Оси верхней и нижней ступиц хочу ловить лазерной пристрелкой, вставить ее в подшипник нижней, а на подшипник верхней положить матовое стекло, луч должен высветиться на стекле---такие пока идеи

[remix59]

Зачем такая мощщщ? И столько подшипников?


Серая втулка- шток 22мм.(перед. стойка 2108) просверленный на12мм., желтые бронзовые кольца, зеленая- шестигранник просверленный на 22,5 мм. Варится- пруток 22мм, надеты 2-е втулки, приложил, приварил.

[avtohirurg]

Рама почти готовая и дело дошло до узла перелома. Родилась такая схема.

есть две ступицы от Ваз06 и Нивы, Нивовская мощнее, но решаю вопрос, на какую ступицу нагрузка больше, на верхнюю или нижнюю

Использование колёсных ступиц ВАЗ в данном узле перелома неоправданно. Да и слишком тяжёлые они...

[Petrovich]

применять уазовский кулак боюсь, а газ66 по весу думаю тяжелее будет, да его еще искать нужно.
Из последнего чертежа видно, что вес мотора, КПП, большей части рамы и водитель будут давить на узел перелома, поэтому полагаюсь на интуицию.
Ожидается нулевое сопротивление повороту в "шкворнях".
всегда строю герметичные корпуса поэтому вся компоновка внутри, проверять надежность узла в болоте тоже не хочется- Я как бы для себя больше плюсов нашел в этой схеме

[Petrovich]

пока только так....

[Petrovich]

Квайф для КПП приехал (слева) и ДАК в редукторе


Пром.опора для узла перелома

[Petrovich]

Диск на мосте

[lunatik-1]

какой-то широоооокий диск однако

[Petrovich]

Дааааа, восемь камер 1300 на двух мостах самый раз должно быть...

[Petrovich]

однако днище на задней полураме приварил



Остановился все таки на газелькином рулевом, червях хоть немного нагрузки демпфирует