Трактор RA9WVV 4х4 двиг Д-37(Т-40) ходовая ЗИЛ-157

RA9WVV · Сообщение **RA9WVV** » 20 янв 2011, 21:51

да, я не правильно выразился, протачивается не ступица а флянец на катором крепится ступица , если не понятно то будем жевать дальше

yurybka · Сообщение **yurybka** » 21 янв 2011, 00:57

Огромнейшая благодарность за потраченное на меня время. Пробую выложить чертеж чулков заднего моста Газ-51. И если Вам будет не трудно, то переделайте в Paint или другом редакторе этот чертеж под свои соображения, может тогда вьеду.

По моему в мосту Газ-51 нет полого "голого" фланца на котором собирается ступица. Там на трубу чулка приварен фланец крепления сервотормоза (обойма на которой смонтированы тормозные колодки с приводом). Исправте пожалуйста, если я не прав.

yurybka · Сообщение **yurybka** » 21 янв 2011, 01:25

Саня писал(а):Я думаю он неправильно выразился, протачивается чулок под внутренний диаметр картера диференциала и туда запресовывается сам чулок???????

Двоюродный брат моего отца (колхозный токарь) на станке 1К62 1959 года выпуска Тбилисского завода в начале 90-х укоротил мост по указанному методу. На самодельный трактор он поставил двигатель МТЗ-80, КПП - ЗиЛ-130 и этот укороченный мост. Результатом вспашки стал оборванный картер диферециала в местах сварки электрозаклепоками картера и чулков моста. Насколько мне известно, там применена посадка с натягом и после этого поставлено восемь заклепок диаметром восемь милиметров, клепанных механическим молотом. Чтобы собрать это соединение необходимо охладить чулок до минус 60 градусов цельсия. Греть картер диференциала нельзя, поскольку чугун имеет свойство менять геометрические размеры при нагревании и не возвращается в прежние размеры при остывании. Существует понятие старения чугуна. А там находится мехобработка посадочных мест диференциала. Поэтому я не хотел бы применять данную технологию. Правда время покажет.

Саня · Сообщение **Саня** » 21 янв 2011, 08:17

yurybka писал(а): на станке 1К62 1959 года выпуска Тбилисского завода

А это при чём???
Когда мне надо было укоротить мост, я перерезал чулок и приставил кусок нужного размера. но тогда

yurybka писал(а):начале 90-х

я это делал ножовкой по металу, поливал место резки водой. метал в чулке комбайна около 1 см толщиной, чулок ГАЗ-51 входит внутрь.
эт так, для сведения.
сейчас бы просто отрезал болгаркой, центруя с помощью полуоси приставил бы два куска чулка один к другому и тупо обварил. ну как тут

Vladimir66 · Сообщение **Vladimir66** » 21 янв 2011, 10:26

yurybka
На днях, как немного потеплеет, помещение не отапливается, буду укорачивать задний УАЗовский мост.Если конечно у Вас время терпит могу сфоткать весь процесс и скинуть для Вашего обозрения.

yurybka · Сообщение **yurybka** » 21 янв 2011, 11:29

Саня

сейчас бы просто отрезал болгаркой, центруя с помощью полуоси приставил бы два куска чулка один к другому и тупо обварил.

Да я тоже так подумал, что проще перерезать и приварить. Только варить хочу не тупо, а с толком и по человечески. Это мой подход к технике. Но я очень ценю опыт и знания других людей.

yurybka · Сообщение **yurybka** » 21 янв 2011, 11:32

Vladimir66
Буду с нетерпением ждать Ваш фотоотчет.

RA9WVV · Сообщение **RA9WVV** » 21 янв 2011, 17:14

в теме минитрактора есть тема" москвич+ газ 4+4" там на первой странице есть фоты на третьей фотке видно как укорочен передний мост . блин может я чета путаю, может мосты 51-вый и 157-ой разные по чулкам

Vladimir66 · Сообщение **Vladimir66** » 21 янв 2011, 19:50

RA9WVV писал(а):может мосты 51-вый и 157-ой разные по чулкам

Разные по размеру,по конфигурации одинаковые.

yurybka · Сообщение **yurybka** » 22 янв 2011, 01:38

Vladimir66
Там совсем не то. Я уже там смотрел. Там укорочен передний ведущий мост. И там есть фланец на котором собирается поворотный кулак переднего моста. То совсем другая парафия.

Саня · Сообщение **Саня** » 22 янв 2011, 11:38

yurybka писал(а):укорочен передний ведущий мост. И там есть фланец на котором собирается поворотный кулак переднего моста.

Так кулак собирается (прикручивается на всех передних мостах к фланцу. если где не к нему, то искать надо.

yurybka · Сообщение **yurybka** » 22 янв 2011, 12:13

Ко всем

Подскажите пожалуйста ширину моста Газ-51 по плоскостям тормозных барабанов (плоскости, на которые крепяться колёса).

По моим замерам и подсчетам там 1640 мм. Замеры проводил при смонтированных внутренних колёсах. Колея по внутренним колесам на неукороченном мосту составляет 1390 мм. Ширина по центрам спаренных колёс 260 мм. Исходя из этого чтобы обеспечить колею трактора 1400 мм при установке колес по типу внешних необходимо укорачивать каждый чулок на 260 мм. При этом ширина моста по плоскостям тормозных барабанов составит 1640-2*260=1120 мм. Не слишком ли узко станет?

Саня · Сообщение **Саня** » 22 янв 2011, 13:45

yurybka писал(а):Не слишком ли узко станет?

для рамы да, а оно тебе надо???

RA9WVV · Сообщение **RA9WVV** » 22 янв 2011, 14:12

Саня писал(а):Так кулак собирается (прикручивается на всех передних мостах к фланцу. если где не к нему, то искать надо.

вот наконец то прояснилось !!! у моста 157 (заднего) сделан такой же флянец как и на переднем мосту на катором потом висит сама ступица с колесом , так вот этот флянец с куском отрезанного чулка береш и к токарю он отсекает все ненужное И протачивает этот флянец (отверстие в центре флянца) по наружному диаметру чулка , потом флянец одевается (плотно) на чулок и варится ! ну помоему все разжевано ...

Саня · Сообщение **Саня** » 22 янв 2011, 14:26

RA9WVV писал(а):у моста 157 (заднего) сделан такой же флянец как и на переднем мосту на катором потом висит сама ступица с колесом

Спорить не буду, не присматривался. не разбирал.