Ремонт Бригса.... нужен совет

Animal · Сообщение **Animal** » 10 янв 2011, 20:37

Всем доброго времени! Занялся ремонтом американца! Возникли некоторые затруднения - на коленвалу и распредвалу есть метки, но их несколько типов и метки одного типа не совпадают друг с другом. Что же делать ??? Вот фото ...

Сообщение **mmcl200** » 10 янв 2011, 20:51

Animal
балансирный вал есть? можно фото всего картера?

Animal · Сообщение **Animal** » 10 янв 2011, 22:13

Нет никакого балансирного вала - только эти две шестеренки - похоже на ДМ-1 от мотоблока нашего Нева, но только меток как то много, причем все заводские...

Сообщение **mmcl200** » 10 янв 2011, 22:25

Animal писал(а):Нет никакого балансирного вала - только эти две шестеренки

тогда пофиг, совмещай совмещаемое и все....

001gan · Сообщение **001gan** » 10 янв 2011, 22:36

я конечно с такими двигами дело не имел,но разве нельзя выставить вмт и распредвал с с закрытыми клапанами а уже потом одеть шестерню распредвала?

Animal · Сообщение **Animal** » 10 янв 2011, 22:41

Да насчет того что там что то сломается - не об этом речь, тут мотор вообще нижнеклапанный - просто его потом не заведешь. Вот я и чего то призадумался насчет меток, а оригинального мануала нет, тут разбирали двигатель от косилки Бригсовский, с пластиковым распредвалом, но там другие метки были, никакой логики вобщем...

Staford · Сообщение **Staford** » 10 янв 2011, 22:46

Сделай как описал 001gan, в итоге определишь какие метки совпадают точнее.

Staford · Сообщение **Staford** » 10 янв 2011, 22:48

Когда разбирал разве не смотрел?

Animal · Сообщение **Animal** » 10 янв 2011, 22:52

Неа, мне его россыпью принесли

А что сделать то - выставить поршень в вмт, потом вставить распредвал и в сборе всю конструкцию провернуть, при этом глядя на совмещение меток ?

001gan · Сообщение **001gan** » 10 янв 2011, 23:07

Animal писал(а):Неа, мне его россыпью принесли
А что сделать то - выставить поршень в вмт, потом вставить распредвал и в сборе всю конструкцию провернуть, при этом глядя на совмещение меток ?

если шестерня распредвала съемная то ее ставить в последнюю очередь,когда выставил ВМТ и закрыл клапана провернув распред. если в поршне есть проточки под клапана то провернеться полюбому,если нет то при неправильной установке даже на 1зуб клапан упрется в поршень.короче просто все это,снял звезду распреда и перекинул на зуб.

Staford · Сообщение **Staford** » 10 янв 2011, 23:16

Выставь ВМТ, ставь РВ в таком положение когда кулачки не открывают клапанов тоесть смотрят тыльной стороной к толкателям, какая то из меток совпадет. Покрути посмотри. Я думаю на РВ установочная метка та которая больше, везде где я видел метка на КВ стоит на самом зубе или чуть ниже верхнего края зуба, а на РВ между зубьями, или все ровно наоборот.

Staford · Сообщение **Staford** » 10 янв 2011, 23:19

Проще сделать, чем объяснить...

Егорий

Может, просто позвонить в представительство (дилерство) Ббррииггссаа, есть же у них рем.ателье, наверное...
Если этот вариант не подходит, то по аналогии с авто-моторами: ставим поршень в ВМТ;- распредвал должен стоять так, чтобы вершины кулачков смотрели одинаково по высоте вверх, симметрично отн. вертикальной плоскости, совпадающей с осью Р.вала, либо одинаково вниз, в зависимости от того, где совпадут метки, по крайней мере на некоторых автомобильных моторах это прокатывает... Туманно, да? - Ну как могу...

Animal · Сообщение **Animal** » 12 янв 2011, 22:00

Вобщем оказалось маленькая точка с большой совпасть должна, при этом большое сквозное отверстие в шестерне при ВМТ стоит строго вертикально, как и паз под шпонку на коленвалу. Вот как то так... (чтобы не путаться маленькую точку на распредвалу я затер напильником...

)