Самодельный Бортовой Редуктор /цепной/

Тимур · Сообщение **Тимур** » 17 мар 2009, 23:19

Владимир Дмитриевич писал(а): Не было НИ ОДНОГО случая разрушения этой пары!!!

У меня сервис всего три года, но я видел вторичный вал десятки с выкрошенными двумя зубами! и в кпп ни чего кроме них не было обнаружено

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 17 мар 2009, 23:29

Тимур62 писал(а):но я видел вторичный вал десятки с выкрошенными двумя зубами!

синие писалки и прямоток был ?

Владимир Дмитриевич

Тимур62 писал(а):У меня сервис всего три года, но я видел вторичный вал десятки с выкрошенными двумя зубами! и в кпп ни чего кроме них не было обнаружено

Я писал о паре 2108.
Что касается вторичного вала десятки, то я неоднократно видел их переломленными пополам, как будто это не стальное, а порошковое изделие...

Тимур · Сообщение **Тимур** » 17 мар 2009, 23:47

lunatik писал(а):
Тимур62 писал(а):но я видел вторичный вал десятки с выкрошенными двумя зубами!
синие писалки и прямоток был ?

ни чего такого не было, ездила девушка, не блондинка!

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 17 мар 2009, 23:53

Если не человеческий фактор, значит просто брак материала.
Покрошило-то ГП или только вал?

Тимур · Сообщение **Тимур** » 17 мар 2009, 23:58

шестерёночку ГП, маленкую ту что на вторичном валу

solomon · Сообщение **solomon** » 18 мар 2009, 06:00

http://www.vlood77.narod.ru/razdatka.html
вот как можно шестеренки подобрать на валы, токарная работа+сварка. На Уазбуке много инфы по таким переделкам.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 18 мар 2009, 09:56

solomon писал(а):http://www.vlood77.narod.ru/razdatka.html
вот как можно шестеренки подобрать на валы, токарная работа+сварка. На Уазбуке много инфы по таким переделкам.

Если бы все так тщательно и подробно описывали свои переделки....

nuf · Сообщение **nuf** » 18 мар 2009, 20:14

Не знаю на сколько полезно, но есть такая инфа -

Шестерни к редукторам от автоматических коробок а/м "Мазда" с разными передаточными отношениями. Попадаются шестерни с i = 1.81; 1,95; 2,05; 2,1; 2,21; 2,27; 2,31. Шестерни c i = 1.81; 1,95; 2,05; 2,21; 2,31 (межцентровое расстояние 77 мм) взаимозаменяемы между собой. Аналогично шестерни с i = 2,1 и 2,27 (межцентровое расстояние 74,5 мм).

http://www.stroimsamolet.ru/098.php

Владимир Дмитриевич

nuf писал(а):Шестерни к редукторам от автоматических коробок а/м "Мазда" с разными передаточными отношениями. Попадаются шестерни с i = 1.81; 1,95; 2,05; 2,1; 2,21; 2,27; 2,31. Шестерни c i = 1.81; 1,95; 2,05; 2,21; 2,31 (межцентровое расстояние 77 мм) взаимозаменяемы между собой. Аналогично шестерни с i = 2,1 и 2,27 (межцентровое расстояние 74,5 мм).

Вот-вот-вот...
Пошли конкретные доноры без распиливания болгаркой и т.п.
И сразу возник вопрос по межцентровому расстоянию...
Т.к. я так понимаю, и без предыдущих многостраничных объяснилок-обсуждалок про "моменты - сентименты" понятно, что для ПРИКИДКИ колёсного редуктора с передаточным числом от 2.5 до 4.1 вполне годится пара ВАЗ 2108, то предлагаю рассмотреть чертёжик и табличку.
Редуктор из ГП 2108

Расчёты диаметров шестерен

Вот примерно под такие размеры и нужно искать доноров...

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 19 мар 2009, 02:45

копию этого, нужно запихнуть в "чертежи с размерами"

Владимир Дмитриевич

lunatik писал(а):копию этого, нужно запихнуть в "чертежи с размерами"

Щас сделаю...

solomon · Сообщение **solomon** » 19 мар 2009, 13:25

Брат предложил так сделать редуктор. ГП от 2108, как предложил Владимир Дмитриевич, к ведущей шестерне прикручиваем 1/4ось от военного моста Уаза. При чем с обеих сторон шестеренки. Внутреннюю часть грибка(этой самой четвертьоси) отпиливаем, используем только сам блин и посадочное под подшипник. Наружный грибок выходит наружу, проходя через цапфу от уазика и приводит ступицу уаза через крышку грибка.

Корпус собираем из п-образного гнутика 3мм толшиной, крышки вырезаем с листа, посадочные места пдшпников вытачиваем и привариваем к листам. Рамку редуктора и листы скрепляем болтами. Наружный лист делаем с ушами под суппорт дискового тормоза. На уазкину ступицу одеваем диск от соболя, суппорт от газели.

К внутреннему листу болтим рулевую сошку, и крепление шаровых , как на ВМ на Литвине для переда, и какие-то державки для задней подвески.

Такой же редуктор можно поставить в трансиссии, опять же как на Литвине, при этом внутренний грибок не обрезать. Дисковый тормоз будет трансмиссионный.

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 19 мар 2009, 14:00

Раздвиньте диск хотя бы до 350 ( рекомендуемая под Шаину 400),
оденьте шестерни в корпус с подш-ми и пририсуйте кулак...

интересно! Где получится верхняя шаровая?

solomon · Сообщение **solomon** » 19 мар 2009, 15:56

Для Шаины пойдут простые нивкины кулаки+ее же привода. Бортовые имеют смысл делать при диаметре колес далеко за метр.