Модераторы: новичок, Володька Николаев, argon84, Вопрос, mmcl200
Он вообще никуда не крутилсяAlfox писал(а):в том то и дело, что межос.диф камаза на вашем вездеходе работал на ооочеь низких оборотах (по сравнению с штатными) и недогружен по моменту был тоже в разы.
Там обычный конический дифAlfox писал(а):И главное этот диф цилиндрический, а не конический как обычный мостовой
А что, на обычном автомобиле дифер много крутится?Шурик писал(а):...Тогда я вообще ничего не догоняю
вообщето дофига (пардонlunatik писал(а):А что, на обычном автомобиле дифер много крутится?
)
Вообще-то, кхе-кхе..... какие у нас скорости?Alfox писал(а):разница угл. скоростей в 1,5 раза может отличаться... а если это на скорости? сам прикинь
Тем более на скорости 
да, но когда ты на 40км/ч вваливаешься в 90град.поворот, то разница угл. скоростей не 1,5 конечно, но тоже ощутимая и из-за общей скорости сателиты там крутятся как подорванныеlunatik писал(а):Если к примеру руль до упора, то скороть близка к нулям
Единственное место когда они начинают вообще крутиться, если забуксовало одно колесо, тут уж и 10 кратная разница в угловых и 20ти кратная будет.Alfox писал(а):да, но когда ты на 40км/ч вваливаешься в 90град.поворот, то разница угл. скоростей не 1,5 конечно, но тоже ощутимая и из-за общей скорости сателиты там крутятся как подорванные
Корпус дифференциала вращается быстрее колес. Сателлиты на прямой отдыхают, в повороте работают.lunatik писал(а):Он вообще никуда не крутился
Дык .... мы того, про потроха сего девайсаАлексей Гарагашьян писал(а):Корпус дифференциала вращается быстрее колес. Сателлиты на прямой отдыхают, в повороте работают.lunatik писал(а):Он вообще никуда не крутился
...Те кто уже понял,накидайте схемку трансмиссии,плиз... 
...но схему трансмиссии всё равно хотел бы увидеть..