Чебуратор Гарагашьяна Бортоповоротный /дифференциальный/

[Алексей Гарагашьян]

то есть с каждой стороны подшипников по 3 сальника?

Между подшипниками два ряда по три сальника и сальник снаружи на удержание смазки, от воды и грязи.

[казерог]

Алексей Гарагашьян
все понял-спосибо

[Алексей Гарагашьян]

очень интересно устройство самодельного крана с проходным диаметром >50мм

Поршень перемещается по резьбовой оси. Вращаем ось, поршень либо открывает, либо закрывает канал.

[Алексей Гарагашьян]

Поясните пожалуйста ощуущения от применения такой системы. На первый взгляд деформация от наезда на камень не велика относительно всего объёма колеса и на малых скоростях эффект врядли сильно заметен.

В отдельных случаях прожимается почти до диска. Это хорошо видно, где я переезжаю тобойник:

[video][/video]

Мне есть с чем сравнивать. Эффект весьма ощутимый. На низких скоростях моя система реально заменяет подвеску.

[lunatik-1]

Турбодизель Кубота с очень тяжелым маховиком (16 кг) 1.5 л, 44 л.с. 120 Нм, 3000 мин-1.

Двигатель Кубота установленный на данном ТС крайне малошумен, вызывающе малошумен

[Алексей Гарагашьян]

при уклоне воздух будет перетекать из нижних колёс, чем усугубит крен машины.

Опасных для переворота склонов не так уж много. Перед таким препятствием можно потратить 5 секунд на то, чтобы подкачать колеса с 0.1 до 0.2, а на таком давлении колеса почти не прожимаются и система не работает.

[dil]

Алексей Гарагашьян
Везде свои нюансы, спасибо.

[mishanya68]

Алексей, в следующей машинке что изменить захочется?

Все моторы разные. Хочу попробовать их и понять, какой лучше. Оправдан ли дизель за 180 тысяч или достаточно нивовского мотора.
Что даст автомат?

эти вопросы также интересуют . по поводу мотора от нивы я занимаюсь доработкой этих моторов и у них есть достаточный запос по модернизации именно по моменту . сторил на базе моторов 1.7л моторы 2л разниза по низам большая но достаточно дорого по деньгам . наверно при использовании мотора от нивы недостаток момента на низах можно компенсировать большими рабочими оборотами и соответствующим понижением в трансмисии

[gudvin]

Третий вездеход будет с нивовским мотором 1.8 и коробкой 2108.

Вспомнил
Есть же моторы 1,8 на переднеприводных ВАЗах, вроде 2110.
Сразу с КПП, тоже инжектор и уж полегче чем Нивский

[mishanya68]

Третий вездеход будет с нивовским мотором 1.8 и коробкой 2108.

Вспомнил
Есть же моторы 1,8 на переднеприводных ВАЗах, вроде 2110.
Сразу с КПП, тоже инжектор и уж полегче чем Нивский

на передний привод есть моторы и 2л но это очень дорогие и редкие моторы . наверно применять их смысла нет .

[gudvin]

на передний привод есть моторы и 2л но это очень дорогие и редкие моторы .

1,8 выпускается серийно, у нас на СВП их десятками ставят.

[lunatik-1]

на передний привод есть моторы и 2л но это очень дорогие и редкие моторы .

1,8 выпускается серийно, у нас на СВП их десятками ставят.

К чему всё это ТАЗостроительство ???
Дизель - наше ВСЁ !!!!

[gudvin]

К чему всё это ТАЗостроительство ???

Слава, ну не я же строю, зачем спрашиваешь

Третий вездеход будет с нивовским мотором 1.8 и коробкой 2108.

Десяточное семейство современней просто, Нивскому 40 лет скоро будет

[OFF-ROAD36]

большими рабочими оборотами и соответствующим понижением в трансмисии

Очень некомфортное сочетание на пересеченной местности.

[lunatik-1]

Слава, ну не я же строю, зачем спрашиваешь

АГ постоит на ТАЗомоторе, и поменяет его на Дизель Вот увидишь ещё