Чебуратор Гарагашьяна Бортоповоротный /дифференциальный/

[новичок]

Алексей Гарагашьян

[Алексей Гарагашьян]

Сегодня получил такое письмо.

Добрый день, Алексей.
Очень понравился Ваш вездеход на дифе. Решил не изобретать велосипед, а воспользоваться Вашей идеей и собрать неч то подобное.
Единственное отличие, это то что ДВС и КПП будут от япошки. У нас это будет и дешевле, да и на много надёжнее отечественного автопрома.
Как ни странно , немного проблематично с редуктором. Рабочие стоят на машинах, а те что были в зап частях в автоколоннах, на металлолом порастащили.
Скажите, у Вас использовался диф КАМАЗОВСКИЙ от среднего моста.
Пока не нашёл. По этому вопрос. А что разве дифы на Камазе(передний, средний, задний) разные по конструкции?
Можно ли взять Ураловский и будет ли разница.
С совдэповскими запчастями проблемы. думаю попробовать с японского грузовика что-нибудь присмотреть.
Если искать от японца, то на какие параметры обратить внимание.
По Вашему мнению, какой минимальной толщины в диаметре должны быть полуоси, чтобы выдержали нагрузку и не сворачивались.
И сам редуктор на прочность как проверить. Может по данным из ПТСки о грузоподъёмности машины, чтобы была приблизительно как у Камаза? Что посоветуете.
И ещё вопросик. У нас тут, как наверное и во многих других местах, старые заводы по развалились и хороших токарей практически не осталось, да и со станками есть проблемки. Так вот не могли бы Вы поподробнее описать доводку корпуса дифа и полуосей, чтобы я мог объяснить попонятнее токарю, что и как мне от него нужно.
Может есть фотка, очень бы помогла.
Так же очень бы помогла информация о звёздочках и цепях. В магазинах в наличие практически нет ни каких. Говорят, говори каталожный номер, притащим с Москвы любую. А я и сказать не могу ни чего. Фото, тоже бы очень выручило.
Ездить планирую в основном по сырой тундре, не много леса. Правда есть множество тундровых ручьёв и речушек. У них как правило берега сразу глубоко в воду уходят. Есть сомнения, как ДИФ при отсутствии подвески будет выходить на берег, боюсь будет мослать упрясь в тундру, всеми колёсами и стоять на месте. Ещё и течением будет сносить!
Ну и вообще, буду рад любым советам и подсказкам на что обратить внимание при сборке ДИФа.
За ранее благодарен, Вадим. П-Камчатский.

[Алексей Гарагашьян]

Единственное отличие, это то что ДВС и КПП будут от япошки.

У ДИФа новый чистокровный японский турбодизель Кубота.

диф КАМАЗОВСКИЙ от среднего моста.

Камазовский межосевой. Он меньше межколесных.

Можно ли взять Ураловский и будет ли разница.

Не знаю. Никогда его не видел.

Если искать от японца, то на какие параметры обратить внимание.

Думаю, по прочности подойдет от небольшого грузовика, типа нашего Бычка. Но по конструкции камазовский очень удобен.
У меня он работает без внешнего корпуса. Само тело дифференциала закрытое и может держать масло.

Может есть фотка, очень бы помогла.

Скоро буду ставить трансмиссию на новый вездеход. Постараюсь не забыть сфотографировать.

[Алексей Гарагашьян]

Так же очень бы помогла информация о звёздочках и цепях.

Цепи использую 16В-1 импортные. Как правило, ими торгуют в подшипниковых компаниях. Другой вариант - интернет. Так покупали цепи и звездочки в SKF.

Есть сомнения, как ДИФ при отсутствии подвески будет выходить на берег

На мягкий болотный берег и на лед выходит. (см видео). На высокий твердый может выйти только длинный многоосный вездеход и то, не всегда.

[новичок]

Алексей Гарагашьян
Порадуй еще прекрасной управляемостью и устойчивостью машины

[Алексей Гарагашьян]

Порадуй еще прекрасной управляемостью и устойчивостью машины

Это ты про то, как я спускался с горки на передних колесах?
Управляется очень легко и по усилию на рычагах и по поворотам на дороге. Спокойно можно сделать разворот со всей скорости на сухом асфальте без риска перевернуться. На своем джипе могу так развернуться только на мокром. На сухом встает на два колеса.

[новичок]

Это ты про то, как я спускался с горки на передних колесах?

И про это тоже. Видео еще есть?

[Дмитрий78]

Алексей Гарагашьян
Хорошее видео. Только уже немного наскучило смотреть фильмы где твои вездеходы ездят. А есть для разнообразия видео, где они буксуют? Или это невозможно?))

[Алексей Гарагашьян]

Здесь немного буксуют, но все-равно едут. Второй экипаж вообще первый раз оказался на вездеходе в болоте. Они застряли только один раз, когда сели в этом болоте на корягу.

[video][/video]

[dil]

Последнее видео высокого качества.

Да уж-жж... Алексей, после такого видео твоё детище надо причислить к спецтехнике.
Нет слов, снимаю щляпу.

[Алексей Гарагашьян]

Последнее видео высокого качества.

Обратите внимание, как в конце ролика на камнях работает пневмоциркуляционная подвеска: существенно проминаются лишь те колеса, которые встречаются с препятствиями.

[video][/video]

[lunatik-1]

пневмоциркуляционная подвеска

!!!!!!!!!!!!!!

между прочим, это Новый термин в Пневмоходостроении !!!

[казерог]

Новый термин в Пневмоходостроении !!!

а подробности?

[maratovich]

воздух с одного колеса уходит во второе по оси

[казерог]

с одного колеса уходит во второе по оси

так колеса одной оси завязаны или есть и межосевая связь?