Шнекоходы /обсуждение/

[lunatik-1]

Я об этом уже писал на 3-й страничке этой темы:

Что-то мне как-то не нравится активность ВД по множеству вопросов...

[Бауманец]

Я об этом уже писал на 3-й страничке этой темы:

Что-то мне как-то не нравится активность ВД по множеству вопросов...

lunatik...ладно тебе..не обижай ВД

[lunatik-1]

Бауманец


это заслуженная настороженность !


Как успехи? Шнекороторный торфомес будет?

[Бауманец]

Как успехи? Шнекороторный торфомес будет?

Обязательно...
Тут ещё мысль подкинули..если делать пневмошнекоход....точнее машина с комбинированным движителем, принцип следующий
1. обычный пневмоход, а шнеки небольшого диаметра разместить под днищем, получаем разруженные шнеки, они именно будут работать как движитель с минимальным сопротивлением
2. шнеки тоже многозвенные с подвеской
3. такая форма поможет выходить на лёд..плыть быстрее (если ещё колёса подвеской поднимать), на лёд и берега выбираться
4. по асфальту может сам ездить, конечно с гидроприводом не очень быстро, но зато сам
5. если делать гидропривод, то соглосовать скорости вращения шнеков и колёс можно без проблем, и включать-отключать тоже без проблем по выбору
6. теряем возможность разворота на месте

[dil]

обычный пневмоход, а шнеки небольшого диаметра разместить под днищем,

Николай, тогда плучается шнеки как бы вспомогательный движитель? Уж если замахнулся на полноценный шнекоход, то нечего голову в песок!
А вот если наоборот пусть маленькие колёсики, может даже внутри шнеков, то можно на них по твёрдому ехать.
Не в обиду, очень хочется чтобы у тебя получилось.

[ВД]

1. обычный пневмоход, а шнеки небольшого диаметра разместить под днищем, получаем разруженные шнеки, они именно будут работать как движитель с минимальным сопротивлением

Отличная мысль!
Особенно если размеры сделать такими, чтобы шнеки не касались земли до тех пор, пока колёса не провалятся в грязь, либо пока колёса не спустят настолько, чтобы шнеки достали до грунта...

В итоге - на более-менее твёрдом грунте - едете на колёсах. В болоте - ползёте на шнеках.

Тем более, что КПД гидравлики низкое - много потерь на нагрев масла, поэтому колёса лучше приводить механической трансмиссией...

[Бауманец]

Вот кафедра Политеха http://www.nntu.sci-nnov.ru/RUS/fakyl/K ... /index.htm в Нижнем, её возглавляет Куляшёв Анатолий Павлович...мега мозг по РВД (гляньте их методы по этим машинам), написал им письмо..пока тишина, если не ответят буду звонить и договариваться о встрече в Нижнем

[Бауманец]

Кстати в сентябрьском номере "Техника и вооружение" 9 2010, есть отличная обзорная статья про шнекоходы, вот
http://narod.ru/disk/26137714000/%D0%A2 ... 0.pdf.html

Ждём за октябрь, там будет консруктив Синей Птицы

А в этой книге отлчиный расчёт по снегу РВД
http://narod.ru/disk/26138654000/%D0%A0 ... B.pdf.html

Спасибо Роману с Питера

[lunatik-1]

Спасибо Роману с Питера

Кто таков??? Мы хотим с ним дружить !!!

[Бауманец]

Спасибо Роману с Питера

Кто таков??? Мы хотим с ним дружить !!!

Роман пишет диплом по шнекоходу, но на форуме этом читает гостем эту темку , заодно в с воём КБ по этой же теме МЧС зондирует почву по постройке шнекохода г/п 5 тонн для тушения сильно заболоченных торфяников, вот та

Я договился в НИжнем с Куляшёвым А.П., заведующим кафедрой, планирую на этой или скорее на следующей неделе быть у них на пару дней

[новичок]

Бауманец
удачи

[lunatik-1]

Роман пишет диплом по шнекоходу, но на форуме этом читает гостем эту темку , заодно в с воём КБ по этой же теме МЧС зондирует почву по постройке шнекохода г/п 5 тонн для тушения сильно заболоченных торфяников

Если Роман читает эту тему, просьба: связаться со мной +7 (905) 211-83-85

[Бауманец]

Отличная мысль!
Особенно если размеры сделать такими, чтобы шнеки не касались земли до тех пор, пока колёса не провалятся в грязь, либо пока колёса не спустят настолько, чтобы шнеки достали до грунта...

А елси таки варианты:
1. шнеки сделать именно по днищю и меньшего размера, а за счёт пневматов добится плавучести, тут есть сложность привода всех узлов
2. колёсики совсем маленькие по краям, можно даже убирающиеся выше (на гидропневмоподвеске или пневмо), для твёрдых грунтов, а по болотам уже на шнеках, на катки можно сделать привод только на одно колесо, допустим гидромотором
3. во ещё навеяло....допустим маленькие катки спереди и взади, передние управляемые, задния аля мост от Нивы, привод гидромотором только на задний мост, опускается и поднимается спереди и сзади машины, эти же катки помогут выпонить роль салазок для выхода на лёд и крутой берег

Главный аспект - это возможнотсь доставки по дорогам

Сейчас удалось найти много работ по РВД, порядка 6 монографических работ, буду сводить всё вместе и считать
опять спасибо Роме, мега респект и уважуха

[новичок]

1. шнеки сделать именно по днищю и меньшего размера, а за счёт пневматов добится плавучести, тут есть сложность привода всех узлов

есть возможность при эксплуатации на колесах повредить шнеки и дорожный просвет тоже небольшой будет.что скажется по проходимости доже на проселочной дороге.

2. колёсики совсем маленькие по краям, можно даже убирающиеся выше (на гидропневмоподвеске или пневмо), для твёрдых грунтов, а по болотам уже на шнеках, на катки можно сделать привод только на одно колесо, допустим гидромотором

так как машина узкозаточеная и в эксплуатации дорогая будет имеет смысл сделать просто жесткую сцепку и подъёмные колеса как на катере у саперов. т.е. по дороге тащить его как прицеп.

[Бауманец]

[так как машина узкозаточеная и в эксплуатации дорогая будет имеет смысл сделать просто жесткую сцепку и подъёмные колеса как на катере у саперов. т.е. по дороге тащить его как прицеп.

Точно..не подумал..и прицеп не нужен, тягачь у меня есть пордоготовленный
Только придётся заранее продумывать маршруты иначе придётся мерится с неудобствами при необходимости прогона по грунтовкам между озёрами доупстим, когда тягач в лагере остался