Чебуратор Гарагашьяна Бортоповоротный /дифференциальный/

Asterix · Сообщение **Asterix** » 15 окт 2010, 18:05

lunatik писал(а):Меня этот вопрос тоже интересовал, в народном хозяйстве планетарки с солнечной шестернёй были в МТЗ приводе ВОМ, в МАЗе колёсном редукторе и в Тролейбусах в колёсном редукторе.
Ещё варианты кроме подъёмных устройств есть ?

Ещё колёсные редуктора от Т-150 и К-700. Последние нереально тяжёлые, а вот редуктор Т-150 не тяжелее мазовского

Ещё от ДТ-75 планетарный механизм поворота можно установить. Если провести его переделку, то получится не намного тяжелее двух ВОМ от МТЗ. (килограмм 100 в сборе). Плюс в том, что он изначально является поворотным механизмом (колхозить поменьше) и ещё его значительно легче и дешевле найти б/у, чем два ВОМа МТЗ.
Минус: всё-таки тяжёлый и довольно большой.
Кому надо - могу сфоткать, у меня валяется такой.

казерог

Asterix писал(а): могу сфоткать,

и взвесить

Asterix · Сообщение **Asterix** » 15 окт 2010, 18:55

казерог писал(а):и взвесить

Нечем, а то бы предложил и взвесить

казерог

Asterix писал(а):Нечем,

ну хоть зафототь с сигаретами

gudvin · Сообщение **gudvin** » 15 окт 2010, 19:56

Asterix писал(а):Ещё колёсные редуктора от Т-150 и К-700.

Искал этот вопрос, хотел тоже дописать.
Ещё в КПП ЗИЛа есть, демультипликатор, обсуждали уже в одной из тем.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 15 окт 2010, 20:05

карантин

зафлудили всё

тема закрыта.

Алексей Гарагашьян

Вчера испытал ДИФ на тягу.
Привязал вездеход к столбу, стал трогаться на сухом асфальте. Получил такие результаты:
1. На первой передаче, не трогая газа отпускаю сцепление, вездеход начинает медленно проворачивать все колеса. Обороты двигателя при этом не снижаются, вращение колес равномерное, без прыжков и пульсации
2. На второй передаче, не трогая газа отпускаю сцепление, мотор глохнет. С газом начинает буксовать.
Испытания проводил с полезной нагрузкой 90 - 100 кг.

Юрий Жилин

Передаточное отношение от КПП к колесам 1 к 7 ?

Алексей Гарагашьян

Юрий Жилин писал(а):Передаточное отношение от КПП к колесам

7.22
...и не стоит забывать про тракторный дизель.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 17 окт 2010, 10:29

Алексей Гарагашьян писал(а):7.22
...и не стоит забывать про тракторный дизель.

Про утяжелённый маховик тоже не забывать ?

mishanya68 · Сообщение **mishanya68** » 17 окт 2010, 14:09

Алексей Гарагашьян писал(а):Вчера испытал ДИФ на тягу.

Алексей Гарагашьян я так понимаю модернизация по бортовым тормозам также закончена . вопрос при такой тяге на низах какая максимальная скорость и какая стала управляемость .

of · Сообщение of » 17 окт 2010, 15:47

lunatik писал(а):
Алексей Гарагашьян писал(а):7.22
...и не стоит забывать про тракторный дизель.
Про утяжелённый маховик тоже не забывать ?

Дружище поясни свою точку зрения. Хочу возразить.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 17 окт 2010, 15:50

of писал(а):Дружище поясни свою точку зрения.

Это был вопрос

of писал(а):Хочу возразить.

Слушаю !

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 17 окт 2010, 15:52

а думал я так:
Поскольку ИМХО самое основное сорвать колёсья в пробукс,
дополнительная аккумулированная энергия тяжелого маховика,
помогает преодолеть силу трения покрышка/асфальт.

of · Сообщение of » 17 окт 2010, 15:53

lunatik писал(а):
of писал(а):Дружище поясни свою точку зрения.
Это был вопрос
of писал(а):Хочу возразить.
Слушаю !

Да, это был вопрос. И вообще я первый спросил

.

Чебуратор Гарагашьяна Бортоповоротный /дифференциальный/

ДИФ

Re: ДИФ