Вариатор

Тимур · Сообщение **Тимур** » 26 авг 2010, 20:17

dil писал(а):Она же раздатка, она же реверс.

ну вот блин проболтался

WadeRover писал(а):а ужасно неудобным рычажком под большой палец правой руки.

у квадрика сделано также

WadeRover писал(а):Два вариатора друг за другом - тоже фантастика, второй работать не будет однозначно, ему оборотов не хватит.

смотрите на вещи проще. вот доказательство того что предложенная схема работает
http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=1459

WadeRover писал(а):Раздатка не портит машину, она просто является никчёмной тяжеленной фигнёй, которую зачем-то возят с собой.

на трассе да еще летом да. но этот привод с раздаткой пока самый востребованный . приводов конечно много.

WadeRover писал(а):А может даже лучше и никак не выполнять.

а вы не задумывались почему на севере в основном машины скорой помощи полноприводные. меня ваш ответ если честно удивил.
раздатка нетолько передает вращение на моста но еще служит как бы доп коробкой . так же как и на импортном снегоходе.

WadeRover писал(а):Даже скоростные импортные снегоходы имеют 2 диапазона,

ответьте для чего на снежике сделан сей девайс

Дмитрий78

Вариатор без доп. редуктора при массе ТС больше 700-800 кг. это постоянная замена ремней. А вариатор без доп. редуктора для вездехода нереален из за слишком маленького ПЧ. Или минималка будет больше 10 кмч или максималка будет меньше 20 кмч. Ну и заднего хода не будет.
Только я не понимаю какая проблема поженить вариатор и КПП? Я бы ещё и сцепление родное оставил бы для легкого переключения передач. Хотя многие будут против, все таки +15 кг.

Дмитрий78 писал(а):Хотя многие будут против, все таки +15 кг.

я точно не буду. т.к. сцепление гораздно крепче по темп. режиму чем ремень.

Alfox · Сообщение **Alfox** » 27 авг 2010, 21:32

dil писал(а):
uvat писал(а):А мне больше по душе вариант установки вариатора на кпп Ваз-09
Она же раздатка, она же реверс.

+1000!

вот только вопрос: кто же первым их поженит то?!

Alfox · Сообщение **Alfox** » 27 авг 2010, 21:37

Дмитрий78 писал(а):Я бы ещё и сцепление родное оставил бы для легкого переключения передач. Хотя многие будут против, все таки +15 кг.

а я бы по примеру Dil-а сделал легкое и простое сцепление на ремнях

а количество и профиль ремней можно подобрать так, чтоб излишки мощности "срезались" - типа предохранительной муфты на случай пиковых нагрузок/ударов.

Юрич · Сообщение **Юрич** » 29 авг 2010, 06:58

Alfox писал(а):кто же первым их поженит то?!

Дайте кто-нибудь эскизы вариатора и двигателя!!!
Какое направление делать будем?
По КПП у меня всё есть.
Задумка соединить их сварной из листа корпусной деталью.

bob292 · Сообщение **bob292** » 29 авг 2010, 19:28

Ну не совсем девятая коробка , но проект по немногу двигается :

bob292

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 30 авг 2010, 11:05

bob292 писал(а):Ну не совсем девятая коробка , но проект по немногу двигается :

У буржуев такая схема получает популярность на покатушечных багги

Сообщение **mmcl200** » 30 авг 2010, 11:35

bob292
а от чего коробка и что за сальник сзади???

bob292 · Сообщение **bob292** » 30 авг 2010, 13:33

Коробка Альфа Ромео 33 , сзади выведен вал на передний редуктор . Эти коробки были ещё и квадро .
Плюс приспособляемости в том , что первичный вал не цельный как обычно , а составной , стыкуется шлицевой муфтой над главной парой , потому пристройка вариатора не вызвала трудностей , осталось кронштейн поддерживающий построить .

Alfox · Сообщение **Alfox** » 30 авг 2010, 18:03

bob292 писал(а):Эти коробки были ещё и квадро .

а это как? (что значит)

bob292 · Сообщение **bob292** » 30 авг 2010, 22:33

Alfox писал(а):
bob292 писал(а):Эти коробки были ещё и квадро .
а это как? (что значит)

Выход на задний редуктор и наверное какой то дифф межосевой .

Сообщение **mmcl200** » 30 авг 2010, 22:37

а диф то межосевой он в корпусе кпп или отдельный агрегат?
http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=3570