Внимание !!! Луноходный КОНКУРС на проектирование ВТС.

[трубогиб]

Тогда всё равно Беларусь получится с большими передними колёсами и спальником на моторном отсеке . Проект готов . Причём чётко на два чела и мотор Беларуся при надлежащем утеплении ночью даже заводить не надо . Коробка отбора есть , можно активный прицеп забабахать . Отремонтируют в любом колхозе Ридной Украйны .

[трубогиб]

Совсем забыл , за небольшие деньги в Белорусии его сделают из алюминия , чтоб в вес влазил . Кстати если сделать диски раздвижные , то при повышении давления они переходят в низкопрофильный режим и если воткнуть туда дизель от Бэхи , он всех порвёт .

[ЭдБор]

Хочу обратить внимание участников конкурса на то, что проектируемый вездеход должен быть доступен в изготовлении, следовательно, достаточно простым. Большой бюджет означает лишь то, что Заказчик может приобрести практически любые комплектующие, например, американскую спортивную коробку-автомат или 500-сильный мотор. Заниматься же самостоятельным изготовлением каких-то шестеренок, многорычажной подвески, цепных раздаток и прочего он не будет.

А,кстати,кто-нибудь прикидывал сколько будет весить такой баллон и такой стандартный тракторный диск под него ? Коль скоро мы о стандартных деталях ? А четыре ?

[новичок]

А,кстати,кто-нибудь прикидывал сколько будет весить такой баллон и такой стандартный тракторный диск под него

скорей всего диск можно (будут заказывать) заказать что бы не использовать тракторный

[ЭдБор]

скорей всего диск можно (будут заказывать) заказать что бы не использовать тракторный

Кмк посмотреть бы на такой диск,способный держать метровое плечо на 50-ти км в час,отличный от тракторного.Само по себе задание на конкурс ))).Особенно ступичный узел.

Кстати,позвонил знакомому трактористу в деревню,он,конечно, до кило не говорит,но белорусовская задняя покрышка за сто кило точно весит.А диск по осчусчениям тяжелее на килограмм 20-30-50...Иными словами в сборе это не менее 250 кг ! Это при том,что диаметр и ширина эмтэзешного меньше,чем в техзадании...Тонна только колёса ? Без титановых "гондурасовских" не обойтись.

[avtohirurg]

скорей всего диск можно (будут заказывать) заказать что бы не использовать тракторный

Кмк посмотреть бы на такой диск,способный держать метровое плечо на 50-ти км в час,отличный от тракторного.Само по себе задание на конкурс ))).Особенно ступичный узел.

Кстати,позвонил знакомому трактористу в деревню,он,конечно, до кило не говорит,но белорусовская задняя покрышка за сто кило точно весит.А диск по осчусчениям тяжелее на килограмм 20-30-50...Иными словами в сборе это не менее 250 кг ! Это при том,что диаметр и ширина эмтэзешного меньше,чем в техзадании...Тонна только колёса ? Без титановых "гондурасовских" не обойтись.

Эта покрышка весит 91,5кг (по другим данным 92 http://forklift-parts.ru/index.php/shin ... -tl-detail, но там максимальная скорость, правда, другая.
А диск как я понимаю сам заказчик проектировать будет. Но мне кажется, можно в 40-50 кг уложиться.

[ЭдБор]

Но мне кажется, можно в 40-50 кг уложиться.

Из черной стали вряд ли.

[avtohirurg]

Но мне кажется, можно в 40-50 кг уложиться.

Из черной стали вряд ли.

… Немного смущает это:

-- В колесных дисках будут закреплены надувающиеся расширители, за счет которых планируется движение по воде, болоту, глубокому снегу

. Ещё, эта резина, как я понял, бескамерная, значит обод нужен герметичный. А вообще можно лёгкие диски сделать по велосипедной технологии, даже из чёрного металла. Вот правда для бортового поворота они вряд ли подойдут . Там действительно тяжёлые понадобятся.

[drogs]

если заказать на всмпо то и в 30кг можно уложиться будет. Правда стоимость колеса наверно выйдет золотой.

[drogs]

А че если взять хаммера h1 срезать все лишнее и поставить на эти колеса. Не? Тяжеловат выйдет?

[ЭдБор]

Но мне кажется, можно в 40-50 кг уложиться.

Из черной стали вряд ли.

… Немного смущает это:

-- В колесных дисках будут закреплены надувающиеся расширители, за счет которых планируется движение по воде, болоту, глубокому снегу

. Ещё, эта резина, как я понял, бескамерная, значит обод нужен герметичный. А вообще можно лёгкие диски сделать по велосипедной технологии, даже из чёрного металла. Вот правда для бортового поворота они вряд ли подойдут . Там действительно тяжёлые понадобятся.

Я всё больше,по мере развития этого конкурса,прихожу к выводу о его тупиковости.С одной стороны заказчик не останавливается ни перед какими затратами,а с другой " Алексей Гарагашьян писал(а):
Хочу обратить внимание участников конкурса на то, что проектируемый вездеход должен быть доступен в изготовлении, следовательно, достаточно простым. Большой бюджет означает лишь то, что Заказчик может приобрести практически любые комплектующие, например, американскую спортивную коробку-автомат или 500-сильный мотор. Заниматься же самостоятельным изготовлением каких-то шестеренок, многорычажной подвески, цепных раздаток и прочего он не будет. "(С)

Получается надо пойти в крупный магазин запчастей типа "Руси" и выехать оттуда на готовом трансформере.

И еще.Переломка,та секция,которая с двигателем на таких колесах будет склонна к опрокидованию без искусственного снижения подвижности на межсекционное вращение.А ролик не будет работать с такой крупной и редкой ёлочкой.Остается классический или бортовой.Бортовой потянут диски.Классический неминуемо возвращает в самое начало,к МТЗ.

[ЭдБор]

А че если взять хаммера h1 срезать все лишнее и поставить на эти колеса. Не? Тяжеловат выйдет?

Попытки были )

[drogs]

А че если взять хаммера h1 срезать все лишнее и поставить на эти колеса. Не? Тяжеловат выйдет?

Попытки были )

не, не фотке слабенькая попытка да и ничего не срезано :-)

[ЭдБор]

если заказать на всмпо то и в 30кг можно уложиться будет. Правда стоимость колеса наверно выйдет золотой.

Салда свернула производство дисков.Увы.

[avtohirurg]

А че если взять хаммера h1 срезать все лишнее и поставить на эти колеса. Не? Тяжеловат выйдет?

- Минимальная скорость не более 2 км/ч

Только 2 км/час вряд ли получится... И по ширине никак

-- Ширина не более 2500 мм

Да и по весу конечно не влезет...