Полноприводная переломка из г. Верхняя Салда

Артём12

Всем привет.Вот затеял я летом строительство полноприводного караката,колесики ободрыши ОИ-25 драл я их полтора месяца))).для этого пришлось даже придумать самодельную лебедочку если кому надо выложу фотку её.И так начём,вездеход.планируется общим весом гдето 450кг.Узел перелома у меня самодельный по принципу К-700.Две полурамы у меня сварены из трубы 50х50х2.

Артём12

Затем изготовил вот такие привода.За основу конечно взят правый привод от 2110 так как он изготовлен из трубы и его можно сварить без особых проблем,и взята скользящая вилка кардана от классики.Проточил посадочное место вилки под диаметр трубы привода,привод обрезал в размер,потом в него запрессовал вилку и хорошо проварил. )))Одна сторона вставляется в гранату кпп, а фланец прикручивается к переднему мосту,второй привод ко второй гранате и фланцем на узел перелома.

Артём12

Затем начал скидывать всю трансмиссию на раме

Артём12

Затем поставил на колесики всю раму и установил двигатель Лифан 13 л.с. И ременное сцепление как у Asterixa на Бобике. Привод от большого шкива взят от Ваз 2109,с наружними гранатами,но одна граната доработанна так чтобы она могла входить в первичный вал КПП.Суть такова:Отрезаем шлицевой хвостовик от гранаты(перед тем как резать распечатаем ее, достав сепаратор с шариками), затем берем ушатанный диск сцепления и вырезаем из него втулочку со шлицевой. Потом в гранате протачиваем отверстие под эту самую втулочку,кстати все втулки на внешний вид могут быть разными,так что отверстие точится уже по вырезанной втулке и её размерам. Далее запресовываем эту втулочку в гранату и варим электросварочкой, электродами УОНИИ-13/45 или 13/55, с наружней и внутренней стороны по принципу как варят гранату для кулака на узел перелома.И все готово получается так.Ведомый шкив также сделан по простой схеме: Берем ступицу Ваз 2108 или 09,потом ступичный подшибник,колечко стопроное под это подшибник. Затем точим новую опорную буксу для подшибника, затем привариваем к нему опорные лапы,ну и запресовываем это хозяйство туды. А шкив одеваем как колесо на машине и крепим этимиже колесными болтами.Я сделал так)))

Артём12

Рулевая рейка от калины, а колонка рулевая от ВАЗ 2105,рулевые карданчики поженил между собой

Артём12

Трормоза сделаны на кардане, На задней полупаме стоит диск от ВАЗ 2108 и суппорт от него же

Артём12

Изготовил вот такую тормозную машинку для своего вездехода. За основу взяты ручной тормоз от Ваз 2108, главный цилиндр сцепления и бачок от Ваз 2105. Кронштейн изготовил самостоятельно

Артём12

Забацал я вот такую кулису. Родная Вазовская просто укорочена

Артём12

Вот еще немного фото

вовочка

Артём12
а не надежнее ли было поставить шаровую на узле перелома во внутрь, чтобы болты крепления не работали на отрыв?

Артём12

Первый выезд

Артём12

вовочка писал(а):Артём12
а не надежнее ли было поставить шаровую на узле перелома во внутрь, чтобы болты крепления не работали на отрыв?

А незнаю я както по такой схеме пошел. Узел перелома работает четко

Артём12

Сегодня гоняли по целине, снега чуть выше колена, причем мокрый. Вездеход идет очень хорошо

Впринцыпе вся трансмиссия работает отлично, сцепление ременное не буксует,хорошо чувствуется запас мощности и тяги. Колеса тоже ведут себя очень хорошо, при пробуксовке колеса покрышка сидит как приклеенная. Видио не успел снять только две фотки,аккумулятор сел, но испытания продолжаются, впереди весна

вовочка

Артём12 писал(а):
вовочка писал(а):Артём12
а не надежнее ли было поставить шаровую на узле перелома во внутрь, чтобы болты крепления не работали на отрыв?
А незнаю я както по такой схеме пошел. Узел перелома работает четко

ну сам представь, так бы шаровая упиралась корпусом в тело узла перелома, а болты просто фиксировали её, а так получается болты держат всю нагрузку. я не утверждаю, что это не правильно, но по логике мне кажется так.

Артём12

вовочка писал(а):
Артём12 писал(а):
вовочка писал(а):Артём12
а не надежнее ли было поставить шаровую на узле перелома во внутрь, чтобы болты крепления не работали на отрыв?
А незнаю я както по такой схеме пошел. Узел перелома работает четко
ну сам представь, так бы шаровая упиралась корпусом в тело узла перелома, а болты просто фиксировали её, а так получается болты держат всю нагрузку. я не утверждаю, что это не правильно, но по логике мне кажется так.

Они и так упираются телом внутри а болты просто притягивают