с корпусом плоскостями(у диф.412 -соприкосновение конусами). Из корпуса фиф.М412 болгаркой вырезается часть, где проходит палец сателлитов, из него вытачивается шайба-дополнитель. Сателлиты 412 садятся на палец ЗАЗ. Далее уточняются размеры переходников под полуосевые шестерни 412. Производится сборка.
Идея не была реализована и скорее всего не будет. На следующий год собираюсь уезжать. Объем токарных работ очень большой.
К КПП ЗАЗ никаких претензий - очень мощный и надежный агрегат. Полуоси переделанные ЗАЗ. Ломает по концу шлицов в колесной ступице.
Может быть кто решится реализовать эту идею.
