Самодельный гусеничный вездеход "ПАРМА"

[oleg 54]

mishanya68

При такой жосткой подвеске крепление заднего катка делай очень надежным , нагрузки на нем будут ооооочень большие .

[KIBERDOG]

звезда явно выше чем верхний край покрышки..

KIBERDOG
Там нет качалки, поэтому, ни на клевок, ни на натяжение гусеницы это не повлияет, а угол въезда больше .

скоростя тут наверно будут совсе не большие, так что угол вьезда большой роли не играет, и могу опять Тикоол в пример привести..

и ни красиво будет гуся дрягаться..

[malah]

Господа форумчане! Может кто подскажет про транспортерную ленту? какую выбрать для вездехода? МНЕ Предлагают повышенной прочности 4 слоя прокладки, толщиной 12мм. Может у кого есть опыт по ним?

[mishanya68]

malah
я созванивался с производителям ЕГОРА ( лично знаком ) на егоре лента 12мм 4 слоя корда . сказали что можно 10х4 . это при весе пустого 1200кг . я взял плоские приводные ремни . у них качество даже лучше (больше корда ) и при меньшей толщине более жесткие .

[Aviator]

mishanya68

Поздравляю с почином! Михаил,ты когда отдыхаешь? Создается впечатление, что ты вездеходы выпекаешь как блины! Это для себя, или на заказ? Твоей работоспособности можно позавидовать! Молодец!
Судя по фотографии габариты 200-220см х 180см ? Правильно сделал, что увеличил высоту лодки, легче будет плавать.Какая будет стоять силовая установка? Раздатка? И какова конструкция клыков у траков? У меня были сделаны по схеме Юкона Я клыки на Барсике недавно доработал, а то они не дружелюбно относились к покрышкам. На Тазике Алексея Калинина клыки самодавленные в прессе и верхняя часть клыка напоминает ложку(закругление со всех сторон) , а у меня на клыках иеются острые грани и углы. Вот этими верхними углами клык при определенных условиях имеет возможность куснуть покрышку. Я обварил заднюю кромку клыков прутком диаметром 8мм, по всему заднему периметру. Такой буквой "П".
В верхней части клыка появилось полуокружие, а весь периметр стал безопасный для колеса. Пишу так подробно потому, что пока не сфотографировал. Две гусеницы в 120 траков потяжелели на 23кг(240 прутков на 8мм весят 22кг плюс сварка).Общий вес 2гусениц достиг 250кг.

[mishanya68]

Aviator
за твоей темой я тоже слежу внимательно . по скорости да быстро но мне такой ритм нравится . клыки как ты переделал я гдето на форуме видел . габариты по углам 2500х1820мм . траки сделал П образные заказывал на лазер и гибку . в этой теме даже маленько поспорил . http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php ... sc&start=0 . сегодня их получил через часик выложу фото . двигатель смотри фото выше . ко клыкам есть задумки но пока в голове .

[Stac]

Господа форумчане! Может кто подскажет про транспортерную ленту? какую выбрать для вездехода? МНЕ Предлагают повышенной прочности 4 слоя прокладки, толщиной 12мм. Может у кого есть опыт по ним?

Можно подробнее: что такое "повышенной прочности"??? В цифрах. 4 прокладки - это хорошо, 12 мм это не много?
Прочность ленты создаётся за счёт прокладок - остальное резина, которая сама по себе не несёт нагрузку, НО защищает прокладки от повреждения. Я например, брал такую, что бы с одной стороны (наружной) было 3-4мм, а с другой (внутренней) - 1мм. С внутренней повреждений практически не предвидится, а лишняя толщина - лишний вес и не малый! Что касается прокладок - они ВСЕГДА одной толщины - 1мм., остальное от их количества!

[mishanya68]

по конструкции задней оси с натяжниками есть мысль сделать ее цельной по конструкции как средние . и двигать ее целиком . плюсы легкая . крепкая . простая . минусы по разному натягивать гуси (маленький диапазон перекоса оси)немного сложнее менять гуси и колеса . но думаю некритично шаг траков 95мм . значит максимальный перекос оси для одинакого натяжния гусей примерно 20-25мм на ширине 1500мм . вопрос на сколько это критично . или насколько критична разница в натяжении гусей

[новичок]

или насколько критична разница в натяжении гусей

будет постоянный увод в одну сторону.

[Stac]

Вот тут по прочности и подбору можно глянуть:
http://www.mir-rti.ru/customers/catalog ... &menu=b1_7

http://www.mir-rti.ru/customers/catalog ... &menu=b1_5
Обратите внимание, что важен тип прокладок - отсюда и разная прочность: БКНЛ-65 с 4-я прокладками будет держать 220 Н/мм, а, скажем ТК-200 тоже с 4-я прокладками - 800!!! Ну, а ТК- 400 - 1600!
У меня ТК-200 4 прокладки.
Можно попросить модераторов, выложить таблицы по ссылкам в виде справочного материала в гусеничном разделе, т.к. возникает много вопросов по прочности и толщине лент...

[mishanya68]

новичок
это понятно но при какой разнице какой увод будет . у меня на гоше фрикционный поворот ( при диф повороте увод вроде должен быть больше ) и давление в колесах тоже одинаково . и всеравно бывает едет как пьяный карась

[oleg 54]

будет постоянный увод в одну сторону.

Абсолютно верно .

[Stac]

Извинения за офтоп (про транспортёрку), я думал mishanya68
спрашивает...

[KIBERDOG]

по конструкции задней оси с натяжниками есть мысль сделать ее цельной по конструкции как средние . и двигать ее целиком . плюсы легкая . крепкая . простая . минусы по разному натягивать гуси (маленький диапазон перекоса оси)немного сложнее менять гуси и колеса . но думаю некритично шаг траков 95мм . значит максимальный перекос оси для одинакого натяжния гусей примерно 20-25мм на ширине 1500мм . вопрос на сколько это критично . или насколько критична разница в натяжении гусей

тоже думал об этом неоднократно, например: ось целиковая, натяжники с осью крепятся через саленблок, это даёт возможность на небольшие перекосы, думаю что они будут не критичные, гусянка не заметит, и естесно гуси должны быть идентичными..

[mishanya68]

oleg 54
зодам вопрос по другому как натягиваете гуси (какое усилие натяжки или какой провис . как меряете разницу и чем ) на егоре с его планетарным поворотом ( при движении прямо обе звезды крутятся полностью синхронно ) даже при одинаковой натяжке есть увод