Самодельный гусеничный вездеход "ПАРМА"

[Konservator]

mishanya68
Извини, конечно. Сам на крокодиле езжу и был удивлён, что на простой ниве не редка(!) такая поломка.
Но после вот этого

выбирались из тайги

порвали передний привод . поехали дальше на заднем

колеса были гудрич м-т 235х75х15

всё понятно. Закономерный результат, никак не доказывающий слабость конического жиговского дифа. На таких колёсах и (!) заднем приводе ты и цилиндрический порвёшь точно так же. Имхо.

[mishanya68]

Егоров Юрий
с этим спорить трудно (что гусеничник порвет вначале ниву а потом диф ) на как вариант возить в зипе диф или редуктор в сборе (если очень далеко или в одного

[mishanya68]

Konservator
в той поездке ниве досталось по полной . и главное по другому (более жалеючи машину ) там проехать неполучалось . и на этом дифе еще почти 300км по асфальту пока ненашли палку привода . цилиндрический непорвет точно (порвет полуось проверено)

[Konservator]

mishanya68
Может быть, может быть...
Хотя полуоси бывает рвёт и на коническом при целых шестернях. Тут наверное, как повезёт, что окажется крепче.

[mishanya68]

Konservator
либо ОН пополам либо ОНА в дребезги

[Konservator]

Может, конечно, не в той теме, но раз уж зашёл разговор про полуоси...

полуоси бывает рвёт и на коническом при целых шестернях. Тут наверное, как повезёт, что окажется крепче

Вспомнил тут(нахлынуло ). Сейчас, когда накрывается подшипник полуоси, обычно меняют полуось в сборе, чтобы не возиться с перепрессовкой запорного кольца. Ну и я решил так же. Купил полуось всборе. Но когда старую вынул из моста, увидел, что зря...


Вот заводская, родная(кованая)



А вот купленая в магазине запчастей



Решил всё же поменять подшипник на старой...

[amfibia]

Но когда старую вынул из моста, увидел, что зря..

А почему Вам не понравилась купленная. Она сделана из поковки,а потом она проточена вся с одной установки.
Та ,что стояла на машине, она тоже сделана из поковки только не обработана в центрах. По всей вероятности её протачивали на станке с двух установок и у неё не соосные посадочные поверхности.

[remix59]

Ну это явный "деребас", завод по прежнему делает "кривые" кованные.

О вопросе надежности, собираясь в тайгу- глухомань, оптимально взять с собой запасные полуоси и редуктор, в особенности если он стандартный. Что с индивидуально изготовленными зап. частями это проблемотично ( к цилиндрическим из этой темы не относится, они заменяемы на стандартные).

А лезть туда на Ниве, пусть "заряженной"- мазохизм, для этого есть вездеходы и вертолеты, а для заряженных Нив- трассы триала или согласованные со службой эвакуации маршруты.

[Aviator]

[b]mishanya68[/b]

Добрый вечер! Делай несимметричный Балансир. Уведешь ось балансира вперед, подальше от центра вездехода. Убьешь сразу двух зайцев - уменьшишь эффект клевка и минимизируешь эффект возникновения кармана на гусенице. Я укоротил на Барсике балансир и карман стал проявляться сильнее. Уменьшить эффект кармана удалось установкой колес максимально большого диаметра.[b][/b]

[malah]

[ Сейчас, когда накрывается подшипник полуоси, обычно меняют полуось в сборе,

[/quote] Так делают ленивые А если проколоть колесо то менять нужно тоже в сборе

[новичок]

malah
вот терзают меня смутные сомнения. если не будешь пользоваться никами получишь предупреждение

[malah]

malah
вот терзают меня смутные сомнения. если не будешь пользоваться никами получишь предупреждение

в смысле как пользоваться?

[mishanya68]

Aviator
спасибо учту

[aleks727]

mishanya68
Хорошее начало
Почему отказался от пластиковых или резиновых зубьев на звездочке. Меньше шуму, и меньше износ траков.

[mishanya68]

aleks727
пока попробую так .