Вездеход типа Чебуратор - Дмитрий64 /мосты Патруль/

Дмитрий-64

Олег Икон писал(а):
mmcl200 писал(а):а там что-то радикально отличается от уазоавского? давайте фотку хвостовика кардана, .
Уазовская раздатка тяжелее, у нее не симметричные выходные валы, нет входного фланца, если это все не пугает ставьте уазовскую.
Согласен. Еще в ней нет межосевого дифференциала.

А в чем преимущество меж осевого дифференциала?

Фото мостов вечером скину.

Rabbit · Сообщение **Rabbit** » 14 ноя 2012, 09:02

mmcl200 писал(а):
Дмитрий-64 писал(а):На мостах Патрол как закрепить трансмиссионный тормоз ума не приложу. Может кто что подскажет.
а там что-то радикально отличается от уазоавского? давайте фотку хвостовика кардана, .
Уазовская раздатка тяжелее, у нее не симметричные выходные валы, нет входного фланца, если это все не пугает ставьте уазовскую.

Там от уазовского отличается всё. Прежде всего, нет никаких болтов и т.д. рядом с хвостовиком. Впрочем, никто не мешает подвариться к картеру.

Сообщение **mmcl200** » 14 ноя 2012, 09:42

Rabbit писал(а):Там от уазовского отличается всё. Прежде всего, нет никаких болтов и т.д. рядом с хвостовиком. Впрочем, никто не мешает подвариться к картеру.

не подумал, согласен.... суппорт крепить к чему то надо... а картер не чугунный случаем? если стальной то можно и провариться...

Дмитрий-64

mmcl200 писал(а):
Rabbit писал(а):Там от уазовского отличается всё. Прежде всего, нет никаких болтов и т.д. рядом с хвостовиком. Впрочем, никто не мешает подвариться к картеру.
не подумал, согласен.... суппорт крепить к чему то надо... а картер не чугунный случаем? если стальной то можно и провариться...

Оба картера чугунные с этим и проблема.

Фото рамы.

Не хочу варить к чугуну, будет быстрей всего так.

Двигатель Матиз 0.8.

Приблуды к двигателю.

Колеса.

Почитав про блокировки,и поняв что в LSD мост не какая блокировка не подходит склоняюсь к заварке, как то так.

Aлексей

Дмитрий-64
А какова ширина по ступицам у Патроловских мостов?

Дмитрий-64

Aлексей писал(а):Дмитрий-64
А какова ширина по ступицам у Патроловских мостов?

148 см.

Дмитрий-64

Всем здравствуйте!
Процесс по потихоньку движется, закрепили раздатку на четырех подушках, подогнали карданы,закрепили двигатель с КПП, примеряем: гидроцилиндр от 66, тормоз от Оки,блокируем диф в Матизовской КПП.

Так было в Матизе

Так будет у нас

Нивовский хвостовик по длине точно подходит в матизовскую коробку дифа.

Сообщение **mmcl200** » 07 дек 2012, 14:12

доверни раздатку в вертикаль, углы карданов станут меньше, при эксплуатации её (раздатку) будет меньше колбасить, и крестовинам полегче будет.

Дмитрий-64

mmcl200 писал(а):
доверни раздатку в вертикаль, угля карданов станут меньше, при эксплуатации её (раздатку) будет меньше колбасить, и крестовинам полегче будет.

Тоже долго об этом думал (что бы развернуть раздатку на 90 градусов) но остальное конструкторское бюро старшего поколения настояли на стандартном расположении раздатки.

Сообщение **mmcl200** » 07 дек 2012, 16:22

зря есть несколько примеров переворота/разворота раздатки от нивы на форуме и все они работают без проблем... а вот такие углы карданов явно не хорошо, у меня он визуально меньше но при жестком полном приводе раздатку подкалбашивает нещадно...

Tit · Сообщение **Tit** » 07 дек 2012, 16:40

Дмитрий-64
Могу ошибаться' но где то на фото видел раздатку нивы у гарагашьяна кверху ногами.

Сообщение **mmcl200** » 07 дек 2012, 16:54

Tit писал(а):Могу ошибаться' но где то на фото видел раздавав нивы у гарагашьяна кверху ногами

это было не у АГ а у Мангуста
http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?p=36944#36944

Сообщение **mmcl200** » 07 дек 2012, 16:59

вот если так то углы вообще в порядке будут.

Сообщение **mmcl200** » 07 дек 2012, 17:03

смотрел-смотрел, и вот что подумалось, а хомутом за корпус редуктора рядом с хвостовиком не взяться?

Дмитрий-64

mmcl200 писал(а):
вот если так то углы вообще в порядке будут.

Вот так и хотел и раздатку намертво к раме как у Бабоса. Но старшие товарищи..... Ну поездием,если понадобится потом переделаем (чем еще зимой заниматься)