ТитоВоз - проект вездехода Чебуратор /строительство/

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 29 ноя 2011, 23:54

ТитоВоз - проект вездехода Чебуратор /строительство/

название сменное

1. вводная, задачи, ТТХ, схемы, особенности
2. возможный прототип (фото)
3. тип покрышек
4. и так далее

Tit · Сообщение **Tit** » 07 янв 2012, 00:29

Следующий мой вездеход будет по образцу вездехода А. Гарагашьяна с бортовым поворотом. Для лета маневренность - на первом месте. Вот чешу репу, что использовать. Механизм от ГАЗ-71 или камазовский ДИФ. Есть то и другое. Токарки я не боюсь. Пока не определился с колесами. Скорее всего это будет ободранная ВИ -3.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 27 янв 2012, 13:28

Tit

более тысячи просмотров темы уже есть

когда планируется физическое строительство ?

Tit · Сообщение **Tit** » 27 янв 2012, 13:48

lunatik писал(а):когда планируется физическое строительство ?

Физическое строительство намечено на позднюю осень. До сих пор не решен главный вопрос - колеса. АТ - 1450 или, если удастся ободрыш Ураган. В куйбышеве ничем помочь не могут.
На данный момент все силы отданы на модернизацию Стражника (форум Странника). Установил самоблоки, усилил балансиры. И главное - устанавливаю гидроцилиндры для поворота. После аварии побаливает рука - тяжело крутить довольно большой вездеход.

Tit · Сообщение **Tit** » 27 янв 2012, 13:51

lunatik писал(а):2. возможный прототип (фото)

Прототип настолько известен, что надобности в фото нет, особенно после "Зимнего вездеходного похода с АГ"

xolodnov · Сообщение **xolodnov** » 27 янв 2012, 14:14

Tit
Вес механизм от ГАЗ-71 можно узнать?
Главная передача - Пара конических шестерен со спиральными зубьями, смонтированных в алюминиевом картере (передаточное отношение 1,9 : 1), без бортовых потянет??

Tit · Сообщение **Tit** » 27 янв 2012, 15:28

xolodnov писал(а):Вес механизм от ГАЗ-71 можно узнать?

Тяжелый, кило 60 -70.

xolodnov писал(а): в алюминиевом картере

Основной вес - это тормозные барабаны со сцеплением внутри. Вполне можно облегчить на токарном станке.

xolodnov писал(а):без бортовых потянет??

Вполне потянет любой мотор, хоть от газона. Очень мощный зуб. 19 и 10 зубов.

Real · Сообщение **Real** » 27 янв 2012, 20:00

Tit писал(а):
xolodnov писал(а):Вес механизм от ГАЗ-71 можно узнать?
Тяжелый, кило 60 -70.

Поболе будет. Около 120 кг. Я тоже его ставлю.

Антон83

Real писал(а):
Tit писал(а):
xolodnov писал(а):Вес механизм от ГАЗ-71 можно узнать?
Тяжелый, кило 60 -70.
Поболе будет. Около 120 кг. Я тоже его ставлю.

Вся в сборе, с тормозными лентами, как раз 120 кг. Отдельно гп 80 кг. Взвешивали в транспортной при отправке.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 28 янв 2012, 00:23

Tit писал(а):Пока не определился с колесами. Скорее всего это будет ободранная ВИ -3.

уже отказался от этой утопичности ?

Tit · Сообщение **Tit** » 22 авг 2012, 10:58

lunatik писал(а):Tit писал(а): Пока не определился с колесами. Скорее всего это будет ободранная ВИ -3.

уже отказался от этой утопичности ?

С шинами рпределился. Арктиктранс 1300=700=21.
Двигатель от хорошего донора. Прикольный, кстати клип. Голос за кадром - мой.

[video][/video]

Начало строительства - поздняя осень.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 29 авг 2012, 17:41

Tit писал(а):С шинами рпределился. Арктиктранс 1300=700=21.

..... это точно и окончательно ???

Tit · Сообщение **Tit** » 03 сен 2012, 18:34

lunatik писал(а):Tit писал(а):
С шинами рпределился. Арктиктранс 1300=700=21.

..... это точно и окончательно ???

Уже заказаны.

Tit · Сообщение **Tit** » 18 окт 2012, 15:03

Tit писал(а):Физическое строительство намечено на позднюю осень.

Потихоньку делается токарка. Изготовили одни из самых главных деталей - колесные звезды.

Tit · Сообщение **Tit** » 19 окт 2012, 07:38

Немного про переделку дифференциала.

Шестерня полуоси ( поз. 40), проточена и отполирована по шлицам, предназначенным для блокировки. Здесь будет сальник.

Корпус дифференциала ( поз. 26). У меня это будет правая половина дифференциала. Срезан шлицевой вал. Проточена посадка под втулку, в которой будет находиться сальник вала правого борта.

Корпус дифференциала( поз. 38). Проточено по зубцам блокировки и напрессована втулка, в которой будет сальник вала левого борта. также проточено посадочное место для звезды на 28 зубов, шаг 1 дюйм.

Внутрь полуосевых шестерен будут вставляться самодельные валы. На валах нарезаны соответствующие шлицы и сделана поверхностная закалка. Все из стали 45.